Blok valcov — demontáž a montáž (Nissan Note E11)

Demontáž

1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla a oddeľte prevodovku od motora. Pozrite si časť vyššie "Odstránenie a inštalácia".

2. Umiestnite motor na stojan (špeciálny nástroj) takto:

Poznámka: Ako príklad použijeme stojan motora (vhodné špeciálne náradie) s uchytením bloku valcov zo zadnej strany (zo strany prevodovky).

• a. Odstráňte kryt spojky a hnaný kotúč. Pozri kapitolu Spojka.
• b. Odstráňte zotrvačník.

Zaistite kľukový hriadeľ pomocou držiaka ozubeného kolesa (špeciálny nástroj), krížom uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte ich.

Pozor: Uistite sa, že signálny kotúč (1) nie je poškodený alebo zdeformovaný.

Poznámka: Na obrázku je znázornená doska pohonu.

• s. Odstráňte zadnú dosku
• d. Zdvihnite motor pomocou navijaka a nainštalujte ho na stojan.

Informácie o inštalácii zdvíhacích ôk na motore nájdete v časti vyššie "Odstránenie a inštalácia".



3. Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu z motora.

4. Odstráňte nasledujúce komponenty a súvisiace diely:

• zostava krytu čističa vzduchu; pozri časť "Čistič vzduchu a potrubia";
• horná časť sacieho potrubia; pozri časť "Horná časť sacieho potrubia";
• vstrekovače paliva a zostava palivového potrubia; pozri časť "Vstrekovače paliva a palivové potrubie";
• zapaľovacie cievky; pozri časť "Zapaľovacia cievka";
• kryt ventilu; pozri časť "Kryt ventilu";
• olejová vaňa a olejový filter; pozri časť "Olejová vaňa a olejový filter";
• predný kryt a rozvodová reťaz; pozri časť "Rozvodová reťaz";
• vačkový hriadeľ; pozri časť "Vačkový hriadeľ";
• zostava hlavy valcov; pozri časť "Hlava valca";
• olejový filter; pozri kapitolu Systém mazania a chladenia motora;
• spínač výstražnej kontrolky nízkeho tlaku oleja; pozri kapitolu Systém mazania a chladenia motora.

5 Demontujte snímač klepania.

Upozornenie: So snímačom manipulujte opatrne, vyhýbajte sa otrasom.

6. V prípade potreby vyberte vodiacu mierku.

Upozornenie: Po odstránení nie je možné príručku znova nainštalovať. Vyberajte ho len v prípade, že je to absolútne nevyhnutné.

7 Odstráňte zadný držiak olejového tesnenia.

Odstráňte vložením skrutkovača medzi veko hlavného ložiska a držiak zadného tesnenia.

8 Odstráňte zadné olejové tesnenie z držiaka. Odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača.

Pozor: Nepoškoďte zadný držiak olejového tesnenia.

9. Demontujte zostavy ojníc a piestov nasledovne:

Pred odstránením ojníc skontrolujte vôľu na strane ojnice. Pozri sekciu "Bočná vôľa ojnice".

• a. Prineste ojničný čap vyberanej ojnice do BDC
• b. Odstráňte veľký koncový kryt ojnice.
• s. Zatlačte zostavu ojnice a piestu smerom k hlave valca pomocou rukoväte kladiva

10. Odstráňte ložiská z ojnice a veka ložiska ojnice.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a poskladajte ich v poradí, bez toho, aby ste ich pomiešali.

11. Odstráňte piestne krúžky z piestov.

Použite expandér piestneho krúžku (1).

Pozor: Pri demontáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

Pred odstránením piestnych krúžkov skontrolujte vôľu na strane piestneho krúžku. Pozrite si časť nižšie "Bočná vôľa piestneho krúžku".

12. Odstráňte piest z ojnice.

Pomocou lavice a lisu vytlačte piestny čap.

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.

Pozor: Nepoškoďte piest a ojnicu.

13. Odstráňte uzávery hlavného ložiska.

• a. Uvoľnite a odstráňte skrutky v niekoľkých prechodoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.

Pred uvoľnením skrutiek veka hlavného ložiska zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu "Axiálna vôľa kľukového hriadeľa".

• b. Odstráňte uzávery hlavného ložiska ľahkým poklepaním plastovým kladivom.

14. Demontujte kľukový hriadeľ.

15. Odstráňte hlavné a axiálne ložiská z bloku valcov a odstráňte uzávery hlavného ložiska.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a poskladajte ich v poradí, bez toho, aby ste ich pomiešali.

Montáž

1. Prefúknite stlačený vzduch cez chladiace kanály, olejové kanály, valce a kľukovú skriňu a odstráňte z nich cudzie častice.



2. Ak bola zátka (1) znázornená na obrázku odstránená, naneste na závity zátky tmel.



Použite značkový tmel alebo ekvivalent

Práčku nepoužívajte opakovane. Vymeňte ho za nový.

Krútiaci moment: 58,8-68,6 Nm (6,0-6,9 kg·m)

3. Nainštalujte hlavné a axiálne ložisko nasledovne:

• a. Odstráňte cudzie častice, prach, špinu a olej z dosadacích plôch ložísk v bloku valcov a z viečok hlavných ložísk.
• b. Umiestnite axiálne ložiská (1) na obe strany čapu č. 3 (2) v bloku valcov.

Umiestnite axiálne ložiská tak, aby mazacia drážka (3) smerovala k ramenu kľuky (smerom von)

• s. Nainštalujte hlavné ložiská (1), pričom dodržujte smer inštalácie.

Nainštalujte hlavné ložiská s mazacou drážkou a otvorom (2) do bloku valcov a ložiská bez nich do viečok hlavných ložísk (5).



Pred montážou hlavných ložísk naneste na ložiskové plochy (vnútri) čerstvý motorový olej. Zadnú stranu nenanášajte olejom, ale dôkladne utrite.

Pri inštalácii zarovnajte výstupok zarážky hlavného ložiska (3) so zárezom (4).



Uistite sa, že olejové otvory v bloku valcov sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.

4. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.

Otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.

5. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk.

Umiestnite ich prednou značkou (1) smerom k prednej časti motora.

Poznámka: Blok valcov a veká hlavného ložiska sú vyrobené z jedného kusu. Môžu byť vymenené iba ako súprava.

6. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v niekoľkých prechodoch v poradí označenom číslami na obrázku.

• a. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy skrutiek veka hlavného ložiska.
• b. Utiahnite skrutky na 24,5-30,3 Nm (2,5-3,0 kg·m)
• s. Otočte o 90-100° v smere hodinových ručičiek (normálne: 95°) (uhlové utiahnutie).

Pozor: Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou uhlového kľúča (špeciálny nástroj). Vyhnite sa hodnoteniu zrakom bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí skrutiek veka hlavného ložiska otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.

Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu "Axiálna vôľa kľukového hriadeľa".

7. Nainštalujte ojnice do piestov nasledovne:

• a. Namontujte piest a ojnicu tak, aby predná značka (1) na korune piesta a číslo valca (2) na ojnici boli umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.

• b. Zatlačte piestny čap pomocou stojana (špeciálny nástroj).

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici. Po inštalácii sa uistite, že sa piest voľne pohybuje.

8. Nainštalujte piestne krúžky pomocou expandéra, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: Pri montáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

Umiestnite zámky piestnych krúžkov vzhľadom na prednú značku piesta (1), ako je znázornené na obrázku.



Umiestnite horný a druhý kompresný krúžok tak, aby značky smerovali nahor.

9. Nainštalujte ložiská do ojníc a uzáverov.

Pri montáži ojničných ložísk naneste na ložiskové plochy čerstvý motorový olej (interné). Zadnú stranu nenanášajte olejom, ale dôkladne utrite.

Pri montáži zarovnajte výstupok zarážky (1) na ložisku ojnice so zárezom (2) na ojnici.



10. Namontujte zostavy ojníc a piestov na kľukový hriadeľ.

Prineste kľukový kolík ojnice, ktorá sa inštaluje do BDC.

Naneste dostatočné množstvo motorového oleja na steny valca, piest a kľukový čap.

Skontrolujte číslo valca, ktorému zodpovedá ojnica.

Použitie kompresora piestnych krúžkov (špeciálny nástroj) (1) Vložte piest značkou triedy na spodnej časti piestu smerom k prednej časti motora.

Pozor: Pri vkladaní veľkej hlavy ojnice nepoškoďte steny valca a čap ojnice.

11. Namontujte veko ložiska ojnice.

Pred montážou skontrolujte, či sa označenie čísla valca (1) vyrazené na ojnici zhoduje s označením na kryte.



12. Utiahnite matice ojnice nasledovne:

• a. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy matíc a skrutiek ojnice.
• b. Utiahnite na 13,7-15,7 Nm (1,4-1,6 kg·m)
• s. Otočte o 45-50° v smere hodinových ručičiek (normálne: 45°) (uhlové utiahnutie)

Pozor: Použite uhlomerový kľúč (špeciálny nástroj). Vyhnite sa hodnoteniu zrakom bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí matíc skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.

Skontrolujte vôľu na strane ojnice. Pozri sekciu "Bočná vôľa ojnice".

13. Zatlačte zadné olejové tesnenie.

Uistite sa, že oblasť okolo zadného olejového tesnenia nie je poškodená a zatlačte tesnenie dovnútra pomocou unášača.



Stlačte, kým koniec zadného olejového tesnenia nebude v jednej rovine s okrajom držiaka.

14. Nainštalujte zadný držiak olejového tesnenia.

Naneste tmel rovnomerne na oblasti znázornené na obrázku.



Použite značkový tmel alebo ekvivalent.

Nainštalujte tak, aby bol zarovnaný s vodiacim kolíkom na strane bloku valcov.

15. Nainštalujte vodidlo mierky (1).

Zatlačte vodidlo mierky oleja (1) do bloku valcov referenčným povrchom, ako je znázornené na obrázku.

Na zalisované miesta naneste tmel.

Pozor: Vymeňte mierku oleja za novú.

16. Nainštalujte snímač klepania.

Nainštalujte snímač tak, aby konektor smeroval k prednej časti motora.

Pozor:

• So snímačom zaobchádzajte opatrne. Ak narazíte alebo spadnete na snímač klepania, vymeňte ho za nový.
• Uistite sa, že na kontaktnom povrchu bloku valcov a zadnom povrchu snímača klepania nie sú žiadne cudzie častice.
• Použite odporúčané skrutky.
• Neuťahujte skrutky držaním konektora.
• Uistite sa, že sa snímač klepania nedotýka iných častí.

17. Po tejto operácii sa montáž komponentov odstránených v kroku 4 vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.

(Zdroj článku je na webovej stránke NissanBook.ru)

18. Zaveste motor pomocou navijaka, odskrutkujte skrutky a oddeľte ho od stojana.

19. Nainštalujte zadnú dosku.

20. Nainštalujte zotrvačník (1).

Nainštalujte výstražný kotúč (4) smerom k zadnej časti motora.

Nainštalujte tak, že zarovnáte otvor (6) pre vodiaci kolík s vodiacim kolíkom (5) na zadnej strane kľukového hriadeľa.

Pozor: Uistite sa, že signálny kotúč (4) nie je poškodený alebo zdeformovaný.

Zaistite kľukový hriadeľ pomocou držiaka ozubeného kolesa (špeciálny nástroj) a dotiahnite skrutky na kríž.



21. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.