Блок цыліндраў — разборка і зборка (Nissan Note E11)

Разборка

1. Зніміце рухавік і каробку перадач у зборы з аўтамабіля і аддзеліце каробку перадач ад рухавіка. Глядзіце вышэй раздзел "Зняцце і ўстаноўка".

2. Усталюйце рухавік на стэнд (спецінструмент) наступным чынам:

Заўвага: У якасці прыкладу скарыстаемся стэндам для рухавіка (прыдатны спецінструмент) з мацаваннем блока цыліндраў з задняга боку (з боку каробкі перадач).

• а. Зніміце кажух і кіраваны дыск счаплення. Глядзі кіраўніка Счапленне.
• b. Зніміце махавік.

Зафіксуйце коленвал трымальнікам зубчастага вянка (спецінструмент), прыслабце крапежныя балты крыж-накрыж і зніміце.

Увага: Пераканайцеся, што сігнальная кружэлка (1) не пашкоджаная і не дэфармаваная.

Заўвага: На малюнку паказаны вядучы дыск.

• с. Зніміце заднюю пласціну
• d. Падніміце рухавік лябёдкай і ўсталюеце на стэнд.

Звесткі па ўстаноўцы пад'ёмных завес на рухавік гл. вышэй у раздзеле "Зняцце і ўстаноўка".


3. Зліце маторнае масла і астуджальную вадкасць з рухавіка.

4. Зніміце наступныя кампаненты і сумежныя часткі:

• корпус паветраачышчальніка ў зборы; гл. раздзел "Паветраачышчальнік і паветравод";
• верхнюю частку впускнога калектара; гл. раздзел "Верхняя частка впускнога калектара";
• паліўныя фарсункі і паліўную трубку ў зборы; гл. раздзел "Паліўныя фарсункі і паліўная трубка";
• шпулькі запальвання; гл. раздзел "Шпулька запальвання";
• затамкавае вечка; гл. раздзел "Клапанная крышка";
• алейны паддон і фільтр грубай ачысткі алею; гл. раздзел "Алейны паддон і фільтр грубай ачысткі алею";
• пярэдняе вечка і ланцуг ГРМ; гл. раздзел "Ланцуг ГРМ";
• распредвал; гл. раздзел "Распредвал";
• галоўку цыліндраў у зборы; гл. раздзел "Галоўка цыліндраў";
• алейны фільтр; гл. раздзел Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка;
• выключальнік кантрольнай лямпы нізкага ціску алею; гл. раздзел Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка.

5 Зніміце датчык дэтанацыі.

Увага: Звяртайцеся з датчыкам асцярожна, пазбягаючы ўдараў.

6. Пры неабходнасці зніміце накіроўвалую алейнага маца.

Увага: Пасля зняцця накіроўвалую не падлягае паўторнай усталёўцы. Вымайце яе толькі ў выпадку крайняй неабходнасці.

7 Зніміце трымальнік задняга сальніка.

Здымайце, уставіўшы адвёртку паміж вечкам карэннага падшыпніка і трымальнікам задняга сальніка.

8 Выміце задні сальнік з трымальніка. Выміце сальнік пры дапамозе адвёрткі.

Увага: Не пашкодзіце трымальнік задняга сальніка.

9. Зніміце шатуны і поршні ў зборы наступным чынам:


Перад здыманнем шатуноў праверце бакавы зазор шатуна. Глядзі раздзел "Бакавы зазор шатуна".

• а. Падвядзіце шатуннай шыйку які здымаецца шатуна ў НМТ
• b. Зніміце вечка вялікай галоўкі шатуна.
• с. Выпіхніце шатун і поршань у зборы ў бок галоўкі цыліндраў дзяржальняй малатка

10. Зніміце падшыпнікі з шатуна і накрыўкі падшыпнікаў шатуна.

Увага: Пры зняцці зрабіце пазнакі па становішчы іх усталёўкі і складайце па парадку, не змешваючы іх.

11. Зніміце поршневыя кольцы з поршні.

Скарыстайцеся пашыральнікам поршневых кольцаў (1).

Увага: Пры зняцці поршневых кольцаў не пашкодзіце поршань. Не разводзіце поршневыя кольцы занадта шырока - яны могуць зламацца.

Перад здыманнем поршневых кольцаў праверце бакавы зазор поршневага кольца. Глядзі ніжэй раздзел "Бакавы зазор поршневага кольца".


12. Зніміце поршань з шатуна.

Выпрасуйце поршневай палец пры дапамозе стэнда і прэса.

Заўвага: Поршневай палец мае прэсавую пасадку ў шатуне.

Увага: Не пашкодзіце поршань і шатун.

13. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.

• а. Саслабляйце і выварочвайце ніты ў некалькі праходаў у парадку, зваротным намаляваным на малюнку.

Перад паслабленнем нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў вымерайце восевы люфт коленвала. Глядзіце раздзел "Восевы люфт коленвала".

• b. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў, злёгку пастукваючы пластыкавым малатком.

14. Зніміце каленвал.

15. Выміце карэнныя і ўпартыя падшыпнікі з блока цыліндраў і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.

Увага: Пры зняцці зрабіце пазнакі па становішчы іх усталёўкі і складайце па парадку, не змешваючы іх.

Зборка

1. Прадуйце сціснутым паветрам каналы ахладжаючай вадкасці, алейныя каналы, цыліндры і картэр і выдаліце з іх староннія часціцы.

2. Калі выварочвалася заглушка (1), паказаная на малюнку, нанёс герметык на разьбу заглушкі.



Арыгінал можна прачытаць на сайце NissanBook

Карыстайцеся фірмовым герметыкам ці эквівалентным

Не выкарыстоўвайце шайбу паўторна. Заменіце яе новай.

Зацягніце з патрабаваным момантам: 58,8-68,6 Н·м (6,0-6,9 кг·м)

3. Усталюйце карэнныя і ўпартыя падшыпнікі наступным чынам:

• а. Выдаліце староннія часціцы, пыл, бруд і алей з кантактных паверхняў пад падшыпнікі ў блоку цыліндраў і з вечкаў карэнных падшыпнікаў.
• b. Пастаўце ўпартыя падшыпнікі (1) абапал шыйкі №3 (2) у блоку цыліндраў.

Стаўце ўпартыя падшыпнікі змазачнай канаўкай (3) у бок пляча кривошипа (вонкі)

• с. Усталюйце карэнныя падшыпнікі, (1), выконваючы кірунак усталёўкі.

Стаўце карэнныя падшыпнікі са змазачнымі канаўкай і адтулінай (2) у блок цыліндраў, а падшыпнікі без такіх - у вечкі карэнных падшыпнікаў (5).

Перад усталёўкай карэнных падшыпнікаў вырабіце свежае маторнае масла на паверхні падшыпнікаў (знутры). З зваротнага боку алей не наносіце, але старанна працярыце яе.

Пры ўсталёўцы сумясціце выступ стопара (3) карэннага падшыпніка з выманне (4).



Пераканайцеся, што змазачныя адтуліны ў блоку цыліндраў сумясціліся з адтулінамі ў адпаведным падшыпніку.

4. Устанавіце каленвал у блок цыліндраў.

Праверніце коленвал ад рукі і пераканайцеся, што ён круціцца свабодна.

5. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў.

Стаўце іх пазнакай перада (1) у бок перада рухавіка.

Заўвага: Блок цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў вырабляюцца за адно цэлае. Іх замена праводзіцца толькі ў камплекце.

6. Зацягніце балты накрывак карэнных падшыпнікаў у некалькі праходаў у парадку, паказаным лічбамі на рысунку.

• а. Вырабіце свежае маторнае масла на разьбярства і пасадачную паверхню нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў.
• b. Зацягніце ніты з момантам 24,5-30,3 Н·м (2,5-3,0 кг·м)
• с. Давярніце на 90-100° па гадзіннікавай стрэлцы (норма: 95°) (зацяжка на кут).

Увага: Праверце кут зацяжкі ключом-кутамерам (спецінструмент). Пазбягайце адзнакі на вока без выкарыстання прылад.

Пасля зацяжкі нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў правярніце коленвал ад рукі і пераканаецеся, што ён круціцца вольна.

Праверце восевы люфт коленвала. Глядзі раздзел "Восевы люфт коленвала".

7. Усталюйце шатуны ў поршні наступным чынам:

• а. Збярыце поршань і шатун так, каб пазнака перада (1) на дно поршня і № цыліндру (2) на шатуне размяшчаліся, як паказана на малюнку.

• b. Запрасуйце поршневай палец пры дапамозе стэнда (спецінструмент).

Заўвага: Поршневай палец мае прэсавую пасадку ў шатуне. Пасля ўстаноўкі пераканайцеся, што поршань змяшаецца свабодна.

8. Пастаўце поршневыя кольцы пры дапамозе пашыральніка, як паказана на малюнку.

Увага: Пры ўсталёўцы поршневых кольцаў не пашкодзіце поршань. Не разводзіце поршневыя кольцы занадта шырока - яны могуць зламацца.

Размяшчайце замкі поршневых кольцаў адносна пазнакі перада поршня (1), як паказана на малюнку.



Стаўце верхняе і другое компрессіонные кольцы маркіроўкай уверх.

9. Усталюйце падшыпнікі ў шатуны і вечкі.

Пры ўсталёўцы падшыпнікаў шатуна вырабіце свежае маторнае масла на паверхні падшыпнікаў (унутраныя). З зваротнага боку алей не наносіце, але старанна працярыце яе.

Пры ўсталёўцы сумясціце выступ стопара (1) на падшыпніку шатуна з выманне (2) на шатуне.



10. Усталюйце шатуны і поршні ў зборы на каленвал.

Падвядзіце шатуна шыйкі усталёўванага шатуна ў НМТ.

Вырабіце дастатковую колькасць маторнага алею на сценкі цыліндру, поршань і шатунную шыйку.

Праверце нумар цыліндру, якому адпавядае шатун.

Пры дапамозе прынады для сціску поршневых кольцаў (спецінструмент) (1) устаўце поршань маркіроўкай класа на дно поршня ў бок перада рухавіка.

Увага: Устаўляючы вялікую галоўку шатуна не пашкодзіце сценкі цыліндру і шатуневыя шыйку.

11. Усталюйце вечка падшыпніка шатуна.

Перад усталёўкай праверце, ці адпавядае маркіроўка нумара цыліндру (1), выбітая на шатуне маркіроўцы на вечку.



12. Зацягніце гайкі шатуна наступным чынам:

• а. Вырабіце свежае маторнае масла на разьбярства і пасадачную паверхню гаек і нітаў шатуна.
• b. Зацягніце з момантам 13,7-15,7 Н·м (1,4-1,6 кг·м)
• с. Давярніце 45-50° па гадзіннікавай стрэлцы (норма: 45°) (зацяжка на кут)

Увага: Карыстайцеся ключом-кутамерам (спецінструмент). Пазбягайце адзнакі на вока без выкарыстання прылад.

Пасля зацяжкі гаек пераканайцеся, што каленвал круціцца вольна.

Праверце бакавы зазор шатуна. Глядзіце раздзел "Бакавы зазор шатуна".

13. Запрасуйце задні сальнік.

Пераканайцеся, што ўчастак вакол задняга сальніка не пашкоджаны і запрасуйце сальнік пры дапамозе выбівачкі.



Запрасоўвайце, пакуль тарэц задняга сальніка не ўстане заподлицо з абзой трымальніка.

14. Усталюйце трымальнік задняга сальніка.

Паступова вырабіце герметык у месцы, паказаныя на малюнку.



Карыстайцеся фірмовым герметыкам ці эквівалентным.

Усталёўвайце так, каб ён сумясціўся з усталявальным штыфтам са боку блока цыліндраў.

15. Усталюйце накіроўвалую алейнага маца (1).

Запрасоўвайце накіроўвалую алейнага маца (1) у блок цыліндраў кантрольнай паверхняй, як паказана на малюнку.

Вырабіце герметык на ўчасткі запрэсоўкі.

Увага: Заменіце алейны мац новым.

16. Усталюйце датчык дэтанацыі.

Усталёўвайце датчык раздымам у бок перада рухавіка.

Увага:

• Звяртайцеся з датчыкам з асцярожнасцю. Калі Вы ўдарылі або выпусцілі датчык дэтанацыі, заменіце яго новым.
• Пераканайцеся, што на кантактнай паверхні блока цыліндраў і задняй паверхні датчыка дэтанацыі няма старонніх часціц.
• Карыстайцеся рэкамендуемымі нітамі.
• Не зацягвайце балты, трымаючыся за раз'ём.
• Пераканайцеся, што датчык дэтанацыі не кранае за іншыя часткі.

17. Пасля гэтай аперацыі зборка кампанентаў, знятых у п. 4, выконваецца ў парадку, зваротным разборцы.

18. Вывесьце рухавік пры дапамозе лябёдкі, адкруціце ніты і аддзеліце ад стэнда.

19. Усталюйце заднюю пласціну.

20. Устанавіце махавік (1).

Усталёўвайце сігнальнай кружэлкай (4) у бок задняй часткі рухавіка.

Усталёўвайце, сумясціўшы адтуліну (6) пад усталявальны штыфт з усталявальным штыфтам (5) са зваротнага боку коленвала.

Увага: Упэўніцеся, што сігнальны дыск (4) не пашкоджаны і не дэфармаваны.

Зафіксуйце коленвал трымальнікам зубчастага вянка (спецінструмент) і зацягніце балты крыж-накрыж.



21. Усталюйце астатнія кампаненты ў парадку, зваротным зняцці.