Рухавік у зборы — зняцце і ўстаноўка (Nissan Note E11)

Увага:

• Спыніце аўтамабіль на роўнай і цвёрдай паверхні.
• Падкладзяце калодкі пад заднія колы спераду і ззаду.
• Калі на рухавіку не прадугледжаны пад'ёмныя завесы, падбярыце іх і ніты па каталогу запчастак.
• Заўсёды праводзіце працы ў бяспечных умовах, пазбягайце выконваць непрадугледжаныя аперацыі.
• Не прыступайце да прац, пакуль досыць не астудзяцца сістэмы выпуску і астуджальная вадкасць рухавіка.
• Калі патрабаваныя кампаненты ці аперацыі не разглядаюцца ў главе Механічная частка рухавіка, гл. адпаведныя кіраўніка.
• Заўсёды паднімайце рухавік за паказаныя кропкі.
• Карыстайцеся або 2-стоечным пад'ёмнікам, або іншым аўтаномным пад'ёмнікам, якія ёсць у Вашым распараджэнні. Калі ж па незалежных чынніках прыходзіцца карыстацца падстаўкай пад борт, перад пачаткам прац у пазбяганне зрушэння цэнтра цяжару ў заднім кірунку падыдзеце аўтамабіль у кропцы ўпора на задняй восі тэлескапічнай стойкай ці аналагічным прыстасаваннем.
• Адносна кропак упора для пад'ёмніка і дамкрата на задняй восі гл. раздзел Агульныя звесткі і тэхнічнае абслугоўванне, "Гаражны дамкрат, станіны бяспекі і 2-стоечны пад'ёмнік".

Зняцце

Апісанне работ

Зніміце рухавік і каробку перадач з аўтамабіля і аддзеліце рухавік і каробку перадач.

Падрыхтоўчыя працы

1. Калі рухавік можна вывесіць на лябёдцы, зніміце капот.

2. Скіньце ціск паліва Сістэма кіравання рухавіком.

3. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка Сістэ. змазкі і сістэ. астуджэння рухавіка.

4. Зніміце наступныя кампаненты:

• пярэднія колы;
• ахоўную накладку з пярэдніх правага і левага крылаў;
• пярэднюю выхлапную трубу; гл. раздзел Акселератар паліўная сістэма і сістэма выпуску;
• прывадныя рамяні; гл. вышэй раздзел "Прывадныя рамяні";
• паветравод; гл. вышэй раздзел "Паветраачышчальнік і паветравод";
• акумулятар;
• радыятар; гл. раздзел Сіст. змазкі і сістэ. астуджэнні рухавіка.

У маторным адсеку злева

5. Адлучыце раздымы і клемы ад наступных кампанентаў:

Заўвага: Зніміце блок ЕСМ (1) з кранштэйна і адлучыце два раздыма электраправодкі.

Увага: Не ўдарайце блок ЕСМ.

Адлучыце прамежкавы раз'ём (2) галоўнай электраправодкі паміж аўтамабілем і маторным адсекам падблокам ЕСМ.

Адлучыце раздымы ад станоўчай клемы акумулятара (3).

Адлучыце провад зазямлення з боку каробкі перадач (4).



6. Адлучыце шланг ацяпляльніка. Закаркуйце шланг заглушкай у пазбяганне выцякання астуджальнай вадкасці рухавіка.


7. Адлучыце трос пераключэння перадач ад каробкі перадач. Глядзі кіраўніка Механічная каробка перадач.

8. Адлучыце трубку счаплення з боку каробкі перадач і часова замацуеце на аўтамабілі.

Пастаўце заглушку, каб пазбегнуць выцякання вадкасці са счаплення.

9. Зніміце датчык кута павароту коленвала (POS) з каробкі перадач.

Увага: Звяртайцеся з датчыкам асцярожна, не губляйце і не ўдарайце яго.

У маторным адсеку спераду і справа

10. Адлучыце провад зазямлення паміж кранштэйнам генератара і аўтамабілем.

11. Зніміце стойку правай апоры рухавіка, кранштэйны генератара і генератар.

12. Зніміце кампрэсар кандыцыянера з падлучанымі трубкамі з рухавіка і часова замацуеце яго на аўтамабілі вяроўкай, каб не расцягнуць трубкі.

13. Зніміце ахоўную накладку паліўнай трубкі. Глядзі раздзел "Паліўныя фарсункі і паліўная трубка".

14. Адлучыце паліўны шланг. Закаркуйце шланг заглушкай у пазбяганне выцякання паліва.

Пад дном аўтамабіля

15. Зніміце колавы датчык ABS з паваротнага кулака.

16. Зніміце тармазны суппорт з паваротнага кулака. Часова замацуеце суппорт узбоч аўтамабіля вяроўкай і да т.п., каб не расцягнуць тармазны шланг. Глядзі кіраўніка Тармазная сістэма.

17. Зніміце правы і левы прывадныя валы. Глядзіце кіраўніка Пярэдняя вось і падвеска.

18. Зніміце задн. рэактыўную штангу (1).

Аперацыі па зняцці

19. Замацуйце пад'ёмныя завесы рухавіка спераду злева ад галоўкі цыліндраў (1) і ззаду справа ад галоўкі цыліндраў (2) вывесце рухавік на лябёдцы.

Заўвага: З пярэдняга і задняга бакоў скарыстайцеся штатнымі завесамі.

Момант зацяжкі: 16,6-23,5 Н·м (1,7-2,3 кг·м)

З пярэдняга боку зніміце кранштэйн электраправодкі пад ахоўнай накладкай паліўнай трубкі і замацуеце а ўсталявальнай адтуліне пад кранштэйн "Паліўныя фарсункі і паліўная трубка".

20. Падніміце лябёдку на дастатковую вышыню, якая забяспечвае зручнасць у працы, подоприте ніз рухавіка або пры дапамозе каляскі з пад'ёмным сталом (прыдатны спецінструмент), альбо двума станінамі бяспекі і адрэгулюйце нацяжэнне лябёдкі.

Увага: Пракладзяце кавалак дошкі або аналагічны прадмет у якасці апорнай паверхні для надання ўстойлівасці. Пераканайцеся, што звісае ланцуг або пад'ёмны крук не датыкаецца з трубкамі кандыцыянера або аўтамабілем (кратамі капота). Таксама пераканайцеся, што яны не будуць ствараць перашкод пры выкананні прац.

21. Адкруціце крапежныя балты (2) кранштэйна правай апоры рухавіка (верхняга) (1).

22. Адкруціце гайку (3) з ніта левай апоры рухавіка.



23. Асцярожна апусціце каляску з пад'ёмным сталом або прыдатны дамкрат (ці падніміце пад'ёмнік) і зніміце рухавік і каробку перадач з аўтамабіля.

Калі Вы збіраецеся апусціць бок рухавіка, выконвайце гэтую аперацыю сінхронна з лябёдкай.

Увага:

• Пераканайцеся, што ні адна частка рухавіка не падзене за кузаў.
• Пераканайцеся, што адключаны ўсе трубкі, электраправодка і да т.п.
• Пераканайцеся, што звісае ланцуг або пад'ёмны крук не датыкаецца з трубкамі кандыцыянера або аўтамабілем (кратамі капота).
• Падчас зняцця рухавіка і скрынкі перадач у зборы не дапушчайце падзенні аўтамабіля з пад'ёмнай прынады з-за зрушэнні цэнтра цяжару.
• Пры неабходнасці падапрыце аўтамабіль, усталяваўшы ззаду дамкрат ці эквівалентную прынаду.

Аперацыі па аддзяленні

Аддзяліце рухавік і скрынку перадач на роўным месцы наступным чынам:

Увага: Падчас выканання гэтай аперацыі надзейна подоприте рухавік, праклаўшы драўляны брусок пад алейны паддон рухавіка, алейны паддон скрынкі перадач і бэльку пад вескі і вывесьце за пад'ёмныя завесы пры дапамозе лябёдкі.

24. Зніміце генератар. Глядзі кіраўніка Электраабсталяванне.

Дадзеныя размешчаны на сайце [NissanBook.ru]

25. Аддзеліце рухавік ад каробкі перадач. Глядзі кіраўніка Механічная каробка перадач.

Ўстаноўка

Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:

• Не дапушчайце пашкоджанні ізалятара апоры рухавіка і трапленні на яго алею.
• Калі агаворваецца кірунак усталёўкі, кіруйцеся кампанентным малюнкам вышэй.
• Пераканайцеся, што ўсе ізалятары апор пасаджаны правільна і зацягніце крапежныя гайкі і балты.

Праверка пасля ўстаноўкі

Перад запускам рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, маторнага масла і працоўных вадкасцяў Калі ўзровень ніжэй за норму, даліце і давядзіце да патрабаванага ўзроўня.

Праверце, ці няма ўцечак паліва наступным чынам:

• Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (не запускаючы рухавік). Стварыўшы ціск у паліваправодах, праверце, ці няма ўцечак паліва на стыках.
• Запусціце рухавік Павялічваючы абарачэнні рухавіка, зноў праверце, ці няма ўцечак паліва на стыках топливопроводов.

Дайце папрацаваць рухавіку і праверце, ці няма незвычайнага шуму ці вібрацыі.

Добра прагрэйце рухавік і пераканайцеся, што няма ўцечак астуджальнай вадкасці, маторнага масла, працоўных вадкасцяў, палівы і выхлапных газаў.

Выпусціце паветра з трубак і шлангаў адпаведных сістэм, напрыклад, сістэмы астуджэння.

Пасля таго, як рухавік астудзіцца, зноў праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, маторнага масла і працоўных вадкасцяў. Пры неабходнасці даліце і давядзіце да патрабаванага ўзроўня.