Внимание. Използвайте очила, за да защитите очите си.
2. Монтирайте пробката (1) в отвора за източване на охлаждащата течност, както е показано на фигурата. Използвайте само марков силиконов уплътнител или еквивалентен.

Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
3. Монтирайте черупките на основните лагери и упорните пръстени, както следва:
Отстранете праха, мръсотията и двигателното масло от гнездата в цилиндровия блок.
Монтирайте упорните пръстени от двете страни на основен лагер № 3 (B) на цилиндровия блок, така че страните с маслените канали (A) да са обърнати към страните на коляновия вал (навън).

Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Монтирайте черупките на основните лагери (1), като обърнете внимание, че лагерите с маслени канали (A) са монтирани в цилиндровия блок, а лагерите без маслени канали са монтирани в капачките на основните лагери. Преди да монтирате лагерите, нанесете прясно двигателно масло върху вътрешната (работна) повърхност на лагера. Не нанасяйте масло върху външната повърхност на облицовките - тя трябва да е чиста.
Уверете се, че отворите за смазване в цилиндровия блок съвпадат с отворите във втулките.

Монтирайте черупките на основните лагери, както е показано на илюстрацията.

1. Цилиндров блок.
2. Горна подплата.
3. Долна подплата.
4. Основен опорен капак.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Монтирайте корпуса на основния лагер в централна позиция, като спазвате следните размери. По време на обслужване централната позиция може да се определи визуално.

Внимание. Размерът L1 на опора № 3 е разстоянието от ръба на тялото (блока) (не от монтажната повърхност на натискащия пръстен).
4. Инсталирайте сигналния диск на коляновия вал, ако е бил отстранен:
Монтирайте сигналния диск (1) с изпъкналата повърхност, обърната към балансира (предната част на двигателя) към задната част на коляновия вал.

Подравнете фиксиращия щифт с отвора (A) на диска и затегнете болта.
Забележка. Щифтът за локализиране на коляновия вал и сигналният диск са прецизна двойка.
Отстранете фиксиращия щифт.
Внимание. Уверете се, че фиксиращият щифт е отстранен.
5. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок. Уверете се, че коляновият вал се върти гладко на ръка.
Внимание. На този етап не проверявайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
6. Монтирайте капачките на главните лагери на коляновия вал, като обърнете внимание на маркировките на предния край (B) и печата с номер на опората (A).

Забележка. Капачките на основните лагери не могат да се сменят поотделно, тъй като се обработват заедно с цилиндровия блок.
7. Затегнете болтовете на основния опорен капак в реда, показан на фигурата, както следва:
- Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на болтовете.
- Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 32,4 Nm.

Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Затегнете болтовете на основния опорен капак на 60° по посока на часовниковата стрелка (ъглов ключ) в реда, показан на фигурата.
Внимание. Проверете и потвърдете ъгъла на захващане с помощта на ъглов ключ (KV10112100) (A) или транспортир. Не се препоръчва добавяне на око.

След като монтирате монтажните болтове, уверете се, че коляновият вал се върти свободно на ръка.
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
8. Монтирайте буталото върху мотовилката, както следва:
Монтирайте буталото и свързващия прът така, че предната маркировка (A) на короната на буталото и номерът на цилиндъра (C) да са от една и съща страна, както е показано на фигурата.

А. Предни белези.
Б. Маслен канал.
C. Номер на цилиндъра.
Г. Маркировка на долния край на мотовилката.
Забележка. Символи без описание не се използват по време на поддръжка.
Натиснете буталния щифт с преса.

А. Дорник (KV10109730).
Б. Центриращо стъкло (KV10110310).
C. Натиснете Base (ST13030020).
D. Централна пръчка (KV10114120).
Д. Пролет (ST13030030).
Е. Сглобяване на части.
Внимание. Внимавайте да не повредите буталния щифт по време на процеса на пресоване.
Забележка. Буталния щифт се притиска в горната глава на мотовилката.
Натиснете буталния щифт (2) на дълбочина 2,35 mm от повърхността на буталото (A).

1. Биела.
2. Бутален болт.
3. Бутало.
A. Повърхност на буталото.
След приключване на работата се уверете, че буталото (3) се върти свободно.
9. С помощта на разширител на пръстена монтирайте буталните пръстени:
Внимание.
- Когато монтирате пръстените, внимавайте да не повредите буталото.
- Не разпръсквайте пръстените твърде широко, за да не ги счупите.
Монтирайте буталните пръстени така, че ключалките им да са на място, като се фокусирате върху предните маркировки (B) на буталото.
Инсталирайте втория компресионен пръстен, така че щампата "R" върху него да сочи нагоре.

A. Заключване на диска на горния или долния маслен пръстен (някой от тях).
Б. Следи от предно бутало.
C. Заключване на втория компресионен пръстен и разширителя на масления пръстен.
D. Заключване на горния компресионен пръстен.
10. Монтирайте биелните лагери в мотовилките и капачките на мотовилките:
Когато монтирате биелни лагери, нанесете прясно двигателно масло върху вътрешната (работна) повърхност на лагерите. Не нанасяйте масло върху външната повърхност на облицовките - тя трябва да е чиста.
Поставете облицовките в централна позиция.
Забележка. Слушалките нямат закопчалка.
Уверете се, че отворите за масло в лагера и биелата са подредени.
Монтирайте свързващия прът според размерите, показани на фигурата.

1. Биела.
2. Горен биелен лагер.
3. Долен биелен лагер.
4. Капак на мотовилката.
А. 1,7-2,1 мм.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Поставете шарнирната обшивка в централна позиция, като спазвате размер "A". По време на обслужване централната позиция може да се определи визуално.
11. Монтирайте комплекта бутало и мотовилка върху коляновия вал:
- Поставете шийката на коляновия вал в позиция, съответстваща на долната мъртва точка на буталото.
- Нанесете прясно двигателно масло върху отвора на цилиндъра, буталото и шийката на коляновия вал.
- Разположете буталата с мотовилките срещу съответните отвори на цилиндъра, като се ръководите от номерата на мотовилките.
- Чрез кримпване на бутални пръстени (EM03470000) (A), поставете буталото в цилиндъра с маркировката на предната част на буталото, обърната към предната част на двигателя.

Внимание.
- Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на капачката на мотовилката.
- Внимавайте да не повредите отвора на цилиндъра и шийката на коляновия вал с биещия долен край на мотовилката.
12. Монтирайте долния капак на главата на свързващия прът. Свържете номера на цилиндъра на мотовилката (C) с номера на цилиндъра на капачката на мотовилката.

А. Предна маркировка.
Б. Маслен канал.
C. Номер на цилиндъра.
D. Маркировка на долната глава на цилиндъра.
13. Проверете външния диаметър на болтовете на свързващия прът.
14. Затегнете болтовете на мотовилката, както следва:
- Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на болтовете на мотовилката.
- Затегнете болтовете на свързващия прът на няколко стъпки с момент на затягане от 27,5 Nm.
- Разхлабете напълно болтовете на свързващия прът.
- Затегнете болтовете на свързващия прът на няколко стъпки с момент на затягане от 19,6 Nm.
- Затегнете всички болтове на 60 градуса по посока на часовниковата стрелка (ъглов ключ).
Внимание. Проверете и потвърдете ъгъла на затягане с помощта на ъглов ключ (KV10112100) (A) или транспортьор. Не се препоръчва затягане на око.

След затягане на болтовете на свързващия прът се уверете, че коляновият вал се върти свободно.
Проверете страничната хлабина на биелите.
15. Монтирайте горната част на масления съд.
Забележка. Натиснете задното маслено уплътнение на коляновия вал, след като монтирате горната част на масления съд.
16. Натиснете задното маслено уплътнение.
17. Монтирайте маховика и затегнете монтажните болтове кръстосано на няколко стъпки.
18. Монтирайте сензора за детонация (1), така че съединителят му да е насочен към задната част на двигателя.

Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Внимание.
- Не затягайте монтажните болтове, докато държите сензора за конектора.
- Ако сензорът е изпуснат или ударен, сменете го с нов.
Забележка.
- Уверете се, че няма чужд материал върху контактната повърхност на цилиндровия блок и задната повърхност на сензора за детонация.
- Уверете се, че сензорът за детонация не докосва други части на двигателя.
19. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал (POS) с капака и затегнете монтажните болтове.
20. Поставете коригиращата тръба на измервателната пръчка (1) в цилиндровия блок и я закрепете с държачи (B) близо до държача на входящата тръба на охлаждащата течност (A), както е показано на фигурата.

21. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.