Предупреждение! Използвайте очила, за да покриете очите си.
2. Поставете щепсела (1) в отвора за източване на охлаждащата течност, както е показано на илюстрацията. Използвайте само марков силиконов уплътнител или еквивалентен.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
3. Монтирайте втулките на главния лагер и опорните пръстени, както следва:
Отстранете праха, мръсотията и двигателното масло от седалките в блока на цилиндъра.
Монтирайте упорни шайби от двете страни на главния лагер #3 (B) на блока на цилиндъра със страните с маслени канали (A) насочени към страната на коляновия вал (навън).
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Монтирайте черупките на главния лагер (1), като се уверите, че маслените лагерни черупки (A) са монтирани в блока на цилиндъра, а черупките на лагера без канали в капачките на главните лагери. Преди да монтирате облицовките, нанесете прясно двигателно масло върху вътрешната (работна) повърхност на лагера. Не нанасяйте масло върху външната повърхност на облицовките - тя трябва да е чиста.
Уверете се, че отворите за масло в блока на цилиндъра съвпадат с отворите в лагерите.
Монтирайте лагерните втулки, както е показано на илюстрацията.
1. Цилиндров блок.
2. Горна подплата.
3. Долна линия.
4. Капак на главния лагер.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Монтирайте втулката на главния лагер в средно положение, като спазвате следните размери. По време на обслужване централната позиция може да се определи визуално.
Предупреждение! Размер L1 на опора #3 е разстоянието от ръба на корпуса (блока) (не от монтажната повърхност на опорния пръстен).
4. Инсталирайте сигналния диск на коляновия вал, ако е бил свален:
Монтирайте сигналния диск (1) с оребрената повърхност към балансира (предната част на двигателя) в задната част на коляновия вал.
Подравнете щифта на дюбела с отвора (A) на диска и затегнете болта.
Забележка. Щифтът за локализиране на коляновия вал и сигналният диск са прецизна двойка.
Отстранете щифта за дюбели.
Предупреждение! Уверете се, че щифтът на дюбела е отстранен.
5. Монтирайте коляновия вал в блока на цилиндъра. Уверете се, че коляновият вал се върти гладко с ръка.
Предупреждение! На този етап не монтирайте задното уплътнение на коляновия вал.
6. Монтирайте капачките на главния лагер на коляновия вал, като обърнете внимание на маркировките на предния край (B) и печата с номера на лагера (A).
Забележка. Главните лагерни капачки не могат да се сменят поотделно, тъй като се обработват заедно с блока на цилиндъра.
7. Затегнете болтовете на капачката на главния лагер в реда, показан на фигурата, както следва:
- Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и легалните повърхности на болтовете.
- Затегнете болтовете на капачката на главния лагер до 32,4 Nm.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Затегнете болтовете на капачката на главния лагер на 60° по часовниковата стрелка (ъглов ключ) в реда, показан на фигурата.
Предупреждение! Проверете и потвърдете ъгъла на рязане с ъглов драйвер (KV10112100) (A) или транспортир. Дотавка "на око" не се препоръчва.
След като монтирате монтажните болтове, уверете се, че коляновият вал се върти свободно с ръка.
Проверете крайната хлабина на коляновия вал.
8. Монтирайте буталото на свързващия прът, както следва:
Монтирайте буталото и свързващия прът така, че предната маркировка (A) на короната на буталото и номерът на цилиндъра (C) да са от една и съща страна, както е показано на фигурата.
A. Предни знаци.
B. Жлеб за масло.
C. Номер на цилиндъра.
Г. Маркировка на долната глава на свързващия прът.
Забележка. Символи без описание не се използват в процеса на поддръжка.
Натиснете буталния болт с помощта на преса.
А. Доранник (KV10109730).
B. Центрираща чаша (KV10110310).
C. Основа за преса (ST13030020).
D. Централен прът (KV10114120).
E. Пружина (ST13030030).
Е. Сглобяване на части.
Предупреждение! Внимавайте да не повредите буталния болт по време на процеса на пресоване.
Забележка. Буталният щифт е притиснат в горния край на свързващия прът.
Натиснете буталния щифт (2) на дълбочина от 2,35 mm от повърхността на буталото (A).
1. Биел.
2. Бутален щифт.
3. Бутало.
A. Повърхност на буталото.
След приключване на работата се уверете, че буталото (3) се върти свободно.
9. С помощта на разширител на пръстени монтирайте буталните пръстени:
Предупреждение!
- Внимавайте да не повредите буталото, когато монтирате пръстените.
- Не разпространявайте пръстените твърде широко, за да избегнете счупването им.
Монтирайте буталните пръстени така, че техните ключалки да са на място, като същевременно се направляват от предните знаци (B) на буталото.
Монтирайте втория компресионен пръстен с печата "R" върху него нагоре.
A. Блокировката на горния или долния диск с маслен пръстен (който и да е от тях).
Б. Следи от предно бутало.
C. Заключването на втория компресионен пръстен и разширителя на масления пръстен.
D. Заключване на горния компресионен пръстен.
10. Монтирайте лагерите на биелните прътове в свързващите пръти и капачките на биелните пръти:
Когато монтирате лагери на биелни пръти, нанесете прясно моторно масло върху вътрешната (работна) повърхност на лагерите. Не нанасяйте масло върху външната повърхност на облицовките - тя трябва да е чиста.
Поставете наушниците в централна позиция.
Забележка. Вложките нямат заключващ уши.
Уверете се, че дупките за масло във втулката и свързващия прът съвпадат.
Монтирайте свързващия прът според размерите, показани на фигурата.
1. Биел.
2. Горен биелен лагер.
3. Долен лагер на биел.
4. Капачка на свързващия прът.
А. 1,7-2,1 мм.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Монтирайте втулката на шпилка в средно положение, като спазвате размер "A". По време на обслужване централната позиция може да се определи визуално.
11. Монтирайте буталото с свързващ прът на коляновия вал:
- Позиционирайте шейната на коляновия вал в позицията на долната мъртва точка на буталото.
- Нанесете прясно двигателно масло върху отвора на цилиндъра, буталото и шейната на коляновия вал.
- Поставете буталата с биелни пръти срещу съответните отвори на цилиндъра, като се позовавате на номерата на свързващите пръти.
- С помощта на бутален пръстен (EM03470000) (A), поставете буталото в цилиндъра, така че маркировката на предната част на буталото да е обърната към предната част на двигателя.
Предупреждение!
- Внимавайте да не повредите контактните повърхности на капачката на свързващия прът.
- Внимавайте да не повредите отвора на цилиндъра и шейната на коляновия вал с биещия долен край на свързващия прът.
12. Да се установи капак на долната глава на пръта. Подравнете номера на цилиндъра на свързващия прът (C) с номера на цилиндъра на капачката на свързващия прът.
A. Преден знак.
B. Жлеб за масло.
C. Номер на цилиндъра.
D. Маркиране на долната глава на совалката.
13. Проверете диаметъра на болтовете на свързващия прът.
14. Затегнете болтовете на свързващия прът, както следва:
- Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и легалните повърхности на болтовете на свързващия прът.
- Затегнете болтовете на свързващия прът на няколко стъпки до 27,5 Nm.
- Разхлабете напълно болтовете на свързващия прът.
- Затегнете болтовете на свързващия прът на няколко стъпки до 19,6 Nm.
- Затегнете всички болтове на 60 градуса по посока на часовниковата стрелка (ъглов ключ).
Предупреждение! Проверете и потвърдете ъгъла на затягане с помощта на ъглов задвижващ механизъм (KV10112100) (A) или конвейерна лента. Стягане "на око" не се препоръчва.
След затягане на болтовете на свързващия прът проверете дали коляновият вал се върти свободно.
Проверете страничната хлабина на свързващите пръти.
15. Монтирайте горната част на масления съд.
Забележка. Натиснете задното уплътнение на коляновия вал след монтиране на горната част на масления картер.
16. Натиснете задното уплътнение.
17. Монтирайте маховика и затегнете монтажните болтове кръстосано на няколко стъпки.
18. Монтирайте сензора за детонация (1) така, че конекторът му да е насочен към задната част на двигателя.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Предупреждение!
- Не затягайте монтажните болтове, докато държите сензора за конектора.
- Ако сензорът е изпуснат или ударен, сменете го с нов.
Забележка.
- Проверете дали няма чужди материали по контактната повърхност на блока на цилиндъра и задната повърхност на сензора за детонация.
- Уверете се, че сензорът за детонация не докосва други части на двигателя.
19. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (POS) с капак и затегнете монтажните болтове.
20. Поставете тръбата за корекция на масломерната пръчка (1) в блока на цилиндъра и я фиксирайте с държачи (B) близо до държача (A) на входната тръба на охладителната система, както е показано на фигурата.
21. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.