Atenţie. Folosiți ochelari pentru a vă proteja ochii.
2. Instalați dopul (1) în orificiul de scurgere a lichidului de răcire, așa cum se arată în figură. Utilizați numai etanșant siliconic de marcă sau echivalent.
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
3. Instalați carcasele lagărelor principale și inelele de împingere după cum urmează:
Îndepărtați praful, murdăria și uleiul de motor de pe scaunele din blocul cilindrilor.
Montați inelele de presiune pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 3 (B) al blocului cilindrilor, astfel încât părțile laterale cu canelurile de ulei (A) să fie orientate spre laturile arborelui cotit (înspre exterior).
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Montați carcasele lagărelor principale (1), acordând atenție faptului că rulmenții cu caneluri de ulei (A) sunt instalați în blocul cilindrilor, iar rulmenții fără caneluri sunt montați în capacele rulmentului principal. Înainte de a instala rulmenții, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafața interioară (de lucru) a rulmentului. Nu aplicați ulei pe suprafața exterioară a căptușelilor - trebuie să fie curată.
Asigurați-vă că orificiile de lubrifiere din blocul cilindrilor se potrivesc cu orificiile din căptușeli.
Instalați carcasele rulmenților principale așa cum se arată în ilustrație.
1. Bloc cilindric.
2. Căptușeală superioară.
3. Căptușeală de jos.
4. Capac suport principal.
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Nota. Montați carcasa rulmentului principal în poziția centrală, respectând următoarele dimensiuni. În timpul service-ului, poziția centrală poate fi determinată vizual.
Atenţie. Dimensiunea L1 a suportului nr. 3 este distanța de la marginea corpului (bloc) (nu de pe suprafața de montare a inelului de împingere).
4. Instalați discul de semnal pe arborele cotit, dacă a fost scos:
Montați discul de semnal (1) cu suprafața proeminentă îndreptată spre echilibrator (fata motorului) în spatele arborelui cotit.
Aliniați știftul de localizare cu orificiul (A) al discului și strângeți șurubul.
Nota. Știftul de localizare a arborelui cotit și discul de semnal sunt o pereche de precizie.
Scoateți știftul de localizare.
Atenţie. Asigurați-vă că știftul de localizare este îndepărtat.
5. Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește ușor cu mâna.
Atenţie. În această etapă, nu verificați etanșarea din spate a arborelui cotit.
6. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, acordând atenție semnelor de capăt din față (B) și ștampilei cu numărul suportului (A).
Nota. Capacele rulmentului principal nu pot fi înlocuite individual, deoarece sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor.
7. Strângeți șuruburile capacului suport principal în ordinea prezentată în figură, după cum urmează:
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor.
- Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la un cuplu de 32,4 Nm.
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Strângeți șuruburile capacului suport principal la 60° în sensul acelor de ceasornic (cheie de colț) în ordinea prezentată în figură.
Atenţie. Verificați și confirmați unghiul de prindere folosind o cheie unghiulară (KV10112100) (A) sau un raportor. Nu se recomandă adăugarea cu ochiul.
După instalarea șuruburilor de fixare, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber cu mâna.
Verificați jocul axial al arborelui cotit.
8. Instalați pistonul pe biela după cum urmează:
Instalați pistonul și biela astfel încât marcajul frontal (A) de pe coroana pistonului și numărul cilindrului (C) să fie pe aceeași parte, așa cum se arată în figură.
A. Semne frontale.
B. Canal de ulei.
C. Numărul cilindrului.
D. Marcarea capătului inferior al bielei.
Nota. Simbolurile fără descriere nu sunt utilizate în timpul întreținerii.
Apăsați bolțul pistonului folosind o presă.
A. Mandrin (KV10109730).
B. Sticlă de centrare (KV10110310).
C. Apăsați baza (ST13030020).
D. Tija centrală (KV10114120).
E. Primăvara (ST13030030).
F. Asamblarea pieselor.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați știftul pistonului în timpul procesului de presare.
Nota. Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei.
Apăsați știftul pistonului (2) la o adâncime de 2,35 mm de suprafața pistonului (A).
1. Biela.
2. Bolt de piston.
3. Piston.
A. Suprafața pistonului.
După terminarea lucrărilor, asigurați-vă că pistonul (3) se rotește liber.
9. Folosind un expandator inel, instalați segmentele pistonului:
Atenţie.
- Când instalați inelele, aveți grijă să nu deteriorați pistonul.
- Nu răspândiți inelele prea larg pentru a nu le rupe.
Instalați inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie în poziție, în timp ce vă concentrați asupra reperelor din față (B) ale pistonului.
Instalați al doilea inel de compresie astfel încât ștampila "R" de pe el să fie orientată în sus.
A. Blocarea discului inelului de ulei superior sau inferior (oricare dintre ei).
B. Urmele pistonului din față.
C. Blocarea celui de-al doilea inel de compresie și expandorul inelului de ulei.
D. Blocare inel de compresie superior.
10. Instalați rulmenții bielei în biele și capacele bielei:
La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafața interioară (de lucru) a rulmenților. Nu aplicați ulei pe suprafața exterioară a căptușelilor - trebuie să fie curată.
Așezați căptușelile în poziția centrală.
Nota. Căștile nu au ureche de blocare.
Asigurați-vă că orificiile de ulei din rulment și biela sunt aliniate.
Instalați biela conform dimensiunilor prezentate în figură.
1. Biela.
2. Rulment superior al bielei.
3. Rulment inferior al bielei.
4. Capacul bielei.
A. 1,7-2,1 mm.
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Nota. Așezați căptușeala cu balamale în poziția centrală, respectând dimensiunea "A". În timpul service-ului, poziția centrală poate fi determinată vizual.
11. Instalați ansamblul pistonului și bielei pe arborele cotit:
- Așezați pivotul arborelui cotit în poziția corespunzătoare punctului mort inferior al pistonului.
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe alezajul cilindrului, pistonului și arborelui cotit.
- Poziționați pistoanele cu biele vizavi de alezajele cilindrilor corespunzătoare, ghidate de numerele de pe biele.
- Prin sertizarea segmentelor de piston (EM03470000) (A), introduceți pistonul în cilindru cu semnul de pe partea din față a pistonului îndreptat spre partea din față a motorului.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de legătură ale capacului bielei.
- Aveți grijă să nu deteriorați alezajul cilindrului și al arborelui cotit cu capătul inferior de bătaie al bielei.
12. Montați capacul inferior al capului bielei. Potriviți numărul cilindrului de pe biela (C) cu numărul cilindrului de pe capacul bielei.
A. Marca frontală.
B. Canal de ulei.
C. Numărul cilindrului.
D. Marcarea chiulasei inferioare.
13. Verificați diametrul exterior al șuruburilor bielei.
14. Strângeți șuruburile bielei după cum urmează:
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor bielei.
- Strângeți șuruburile bielei în mai mulți pași cu un cuplu de strângere de 27,5 Nm.
- Slăbiți complet șuruburile bielei.
- Strângeți șuruburile bielei în mai mulți pași cu un cuplu de strângere de 19,6 Nm.
- Strângeți toate șuruburile la 60 de grade în sensul acelor de ceasornic (cheie de colț).
Text original pe site: NissanBook.ru
Atenţie. Verificați și confirmați unghiul de strângere folosind o cheie unghiulară (KV10112100) (A) sau transportator. Nu se recomandă strângerea cu ochiul.
După strângerea șuruburilor bielei, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.
Verificați jocul lateral al bielelor.
15. Montați partea superioară a baii de ulei.
Nota. Apăsați etanșarea din spate a arborelui cotit după instalarea părții superioare a baii de ulei.
16. Apăsaţi simeringul din spate.
17. Montați volantul și strângeți șuruburile de montare în cruce în mai mulți pași.
18. Instalați senzorul de detonare (1) astfel încât conectorul acestuia să fie îndreptat către partea din spate a motorului.
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Atenţie.
- Nu strângeți șuruburile de montare în timp ce țineți senzorul de conector.
- Dacă senzorul a fost scăpat sau lovit, înlocuiți-l cu unul nou.
Nota.
- Asigurați-vă că nu există materiale străine pe suprafața de contact a blocului de cilindri și pe suprafața din spate a senzorului de detonare.
- Asigurați-vă că senzorul de detonare nu atinge alte părți ale motorului.
19. Montați senzorul de poziție a arborelui cotit (POS) cu capacul și strângeți șuruburile de montare.
20. Introduceți tubul de corectare a jojei (1) în blocul cilindrilor și fixați-l cu suporturile (B) lângă suportul conductei de admisie a lichidului de răcire (A), așa cum se arată în figură.
21. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.