Nota. Evaluările și limitele sunt date în secțiunea Date de service și specificații din acest capitol.
1. Jocul axial arborelui cotit:
Folosind un comparator (A), măsurați distanța dintre inelul de presiune și arborele cotit, mișcându-l în direcția longitudinală.
Dacă rezultatele măsurătorilor depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți inelele de împingere cu altele noi și efectuați din nou măsurătorile. Dacă valorile obținute sunt încă peste specificații, înlocuiți arborele cotit.
2. Jocul lateral al bielelor:
Măsurați jocul lateral dintre biela și arborele cotit folosind un set de calibre (A).
Dacă rezultatele măsurătorilor depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți biela cu una nouă și efectuați din nou măsurătorile. Dacă valorile obținute sunt încă peste specificații, înlocuiți arborele cotit.
3. Distanța dintre bolțul pistonului și piston:
Folosind un calibre (A), măsurați diametrul interior al orificiului din piston.
Folosind un micrometru (A), măsurați diametrul exterior al bolțului pistonului.
Calculați jocul dintre bolțul pistonului și piston ca diferență dintre diametrele exterior și interior.
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți ansamblul piston și bolțul pistonului.
4. Joc lateral pentru segmentul pistonului:
Măsurați jocul lateral dintre inelul pistonului și canelura din piston folosind un set de calibre.
Dacă rezultatele măsurătorilor depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul pistonului și efectuați din nou măsurătorile. Dacă valorile obținute sunt încă peste specificație, înlocuiți pistonul.
5. Spațiu în blocarea inelului pistonului:
Asigurați-vă că diametrul alezajului cilindrului este corect.
Aplicați ulei de motor proaspăt pe piston (1) și pe segmentul pistonului (2), apoi împingeți inelul pistonului (A) cu pistonul până la mijlocul cilindrului (B) și măsurați jocul segmentului pistonului folosind un set de calibre (C).
Dacă rezultatele măsurătorii depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul pistonului cu unul nou.
6. Îndoirea și torsiunea bielei:
Verificați biela folosind un suport special.
Dacă valorile maxime sunt depășite, înlocuiți biela cu una nouă.
7. Diametrul inferior al bielei:
Așezați capacul pe biela (fără a introduce căști) și strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului lagărelor bielei folosind un calibre de alezaj.
Dacă dimensiunea este depășită, înlocuiți biela cu una nouă.
8. Spațiu în capul superior al bielei:
Măsurați diametrul interior al bucșei folosind un calibre micrometru.
Măsurați diametrul exterior al știftului pistonului folosind un micrometru.
Calculați jocul de ulei în capătul superior al bielei ca diferență între diametrele interior și exterior.
Dacă jocul de ulei este mai mare decât limita maximă admisă, înlocuiți biela și/sau pistonul și bolțul pistonului. Când înlocuiți un piston cu un bolt, urmați informațiile despre selectarea unui piston și a rulmenților bielei.
9. Neplaneitatea blocului cilindrilor:
Folosind o racletă, îndepărtați reziduurile de garnitură de pe suprafața superioară a blocului cilindrilor și, de asemenea, curățați suprafețele de ulei, depuneri de carbon și alți contaminanți.
Atenţie. Aveți grijă să nu permiteți reziduurilor de garnitură să pătrundă în canalele de ulei și de lichid de răcire din blocul cilindri.
Folosind o margine dreaptă și un ecartament, măsurați deformarea blocului cilindric în mai multe puncte în șase direcții (1-6).
Dacă valoarea măsurată nu se încadrează în specificații, înlocuiți chiulasa.
10. Diametrul patului căptușelilor principale:
- Fără a instala căptușele principale, instalați capacele principale și apoi strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
- Măsurați diametrul patului arborelui cotit la cinci milimetri de margine în două direcții folosind un calibre de alezaj.
1. Bloc cilindric.
2. Capac suport principal
Nota. Săgeata indică partea din față a motorului.
Dacă valoarea măsurată nu corespunde specificațiilor, înlocuiți blocul cilindrilor cu capace principale ca ansamblu.
Nota. Capacele lagărelor principale nu pot fi înlocuite separat, deoarece sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor.
11. Distanța dintre piston și cilindru:
Folosind un calibre de alezaj, măsurați uzura, nerotunzimea și conicitatea fiecărui cilindru în șase puncte. (În planurile "X" și "Y" din secțiunile "A", "B" și "C"), planul ("Y" coincide cu axa longitudinală a motorului).
Nota. Pentru a determina grupa de dimensiuni a cilindrului, măsurați diametrul în secțiunea "B".
Dacă valorile dimensionale depășesc maximul admis sau există zgârieturi și bavuri pe suprafață, înlocuiți blocul cilindrului cu unul nou.
Nota. Nu există dimensiuni de reparație pentru pistoane și blocul cilindrilor.
Folosind un micrometru (A), măsurați diametrul mantalei pistonului.
Distanța dintre piston și cilindru este calculată ca diferența dintre diametrul exterior al mantalei pistonului și diametrul interior al orificiului cilindrului (planul "X" secțiunea "B").
Dacă valoarea obţinută nu se încadrează în specificaţii, înlocuiţi ansamblul pistonului şi bolţului pistonului şi/sau blocul cilindrilor.
12. Diametrul fustelor arborelui cotit:
Măsurați diametrul exterior al arborelui cotit folosind un micrometru (A).
Dacă valoarea măsurată nu corespunde standardului, măsurați jocul în rulmentul principal și, dacă este necesar, utilizați carcase de rulment principal reduse.
13. Diametrul tijerilor bielei:
- Măsurați diametrul exterior al arborelui cotit cu ajutorul unui micrometru.
- Dacă valoarea măsurată nu corespunde standardului, măsurați jocul în rulmentul bielei și, dacă este necesar, utilizați rulmenți bielei redusi.
14. Ovalitatea și conicitatea fustelor arborelui cotit:
Măsurați diametrul fiecărei biele principale și bielei în patru puncte, așa cum se arată în figură.
Ovalitatea este determinată de diferența de dimensiuni "X" și "Y" la punctele "A" și "B".
Conicitatea este determinată de diferența dintre dimensiunile "A" și "B" despre punctele "X" și "Y".
Dacă valorile măsurate nu corespund specificațiilor, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
După șlefuire, verificați jocul de ulei de pe jurnalele prelucrate. Apoi selectați rulmenții principali și/sau bielei.
15. Denivelarea arborelui cotit:
Așezați prismele în formă de V pe placa de marcare și așezați arborele cotit pe prisme.
Instalați cadranul indicator (A) pe jurnalul din mijloc (nr. 3).
Rotind arborele cotit, măsurați deformarea arborelui cotit de-a lungul jurnalului din mijloc (amplitudinea săgeții).
Dacă valoarea măsurată nu se încadrează în specificații, înlocuiți arborele cotit.
16. Spațiu pe tijă:
A) Definiția calculată a decalajului:
Instalați rulmenții bielei în biela și capacul bielei, strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului de tijă a bielei folosind un calibre micrometric.
Se calculează jocul ca diferență între diametrele găurii din capul inferior al bielei și articulația bielei.
Dacă valoarea obținută nu corespunde specificațiilor tehnice, selectați rulmenții bielei pe baza diametrului patului lagărului bielei, diametrului tijei bielei și a jocului de ulei necesar.
B) Măsurarea decalajului cu un gabarit deformabil:
Ștergeți bine suportul bielei și rulmenții bielei.
Măsurați și tăiați un calibre din plastic la o lungime puțin mai mică decât lățimea rulmentului și instalați-l axial pe pivotul manivelei, dar nu pe orificiul de ulei.
Instalați rulmenții bielei în biela și capacul bielei, strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit.
Scoateți capacul bielei cu căptușeala și utilizați scara de calibru pentru a determina dimensiunea jocului radial de ulei.
Nota. Dacă decalajul este mai mare decât maximul, măsurile luate sunt aceleași ca și în cazul metodei de calcul.
17. Decalaj pe jurnalul principal:
A) Definiția calculată a decalajului:
Instalați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele principale, instalați capacele principale ale patului arborelui cotit și strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului arborelui cotit folosind un calibre de alezaj.
Calculați decalajul ca diferență între diametrele găurii de sprijin principal și a jurnalului principal.
Dacă valoarea obținută nu corespunde specificațiilor tehnice, selectați rulmenții principali în funcție de diametrul patului de rulmenți principal, diametrul fusului principal și jocul de ulei necesar.
C) Măsurarea golurilor cu un gabarit deformabil:
Ștergeți bine fusul principal și rulmenții principali.
Măsurați și tăiați un calibre din plastic la o lungime puțin mai mică decât lățimea rulmentului și instalați-l axial pe fusul principal, dar nu pe orificiul de ulei.
Instalați rulmenții principali în blocul cilindrilor și în capacul suportului principal, strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit.
Scoateți capacul rulmentului principal cu căptușeala și utilizați o scală pentru a determina valoarea jocului radial la ulei.
Nota. Dacă decalajul este mai mare decât maximul, măsurile luate sunt aceleași ca și în cazul metodei de calcul.
18. Proeminența căptușelii principale:
După îndepărtarea capacului principal cu căptușeala, care a fost strânsă la cuplul specificat, capătul căptușelii ar trebui să iasă deasupra conectorului patului.
Dacă nu există proeminență, înlocuiți căptușelile.
19. Proeminența lagărului de biela:
După îndepărtarea capacului bielei cu căptușeala, care a fost strânsă la cuplul specificat, capătul căptușelii ar trebui să iasă deasupra conectorului patului.
Dacă nu există proeminență, înlocuiți căptușelile.
20. Diametrul exterior al șurubului principal:
Măsurați diametrele "d1", "d2") așa cum se arată în figură.
Dacă apare subțierea șurubului în afara secțiunii "d2", luați această valoare ca diametru "d2". Diferența maximă admisă ("d1" - "d2"): 0,2 mm.
Dacă diferența este mai mare decât maximul admis, înlocuiți șurubul principal cu unul nou.
21. Diametrul exterior al șurubului bielei:
Măsurați diametrul "d" al șurubului bielei așa cum se arată în figură.
Dacă apare subțierea șurubului în afara secțiunii "d", tratați acest diametru ca fiind "d". Valoarea maximă admisă: 7,75 mm.
Dacă șurubul este mai subțire decât valoarea maximă admisă "d", înlocuiți-l cu unul nou.
22. Denivelare volantă:
Folosind un indicator cu cadran (A), măsurați deplasarea suprafeței de lucru a volantului, așa cum se arată în figură.
Dacă valoarea măsurată depășește 0,25 mm, înlocuiți volantul cu unul nou.