Примітка. Номінальні та гранично допустимі значення наведені у розділі «Сервісні дані та специфікація» цієї глави.
1. Осьовий зазор колінчастого валу:
Індикатором годинного типу (А) виміряти зазор між упорним кільцем і колінчастим валом, переміщуючи його в поздовжньому напрямку.
Якщо результати вимірювань перевищують гранично допустиме значення, замінити напірні кільця новими і провести заново вимірювання. Якщо отримані значення, як і раніше, перевищують норму, замінити колінчастий вал.
2. Бічний зазор шатунів:
Виміряти бічний зазор між шатуном та колінчастим валом, використовуючи набір плоских щупів (А).
Якщо результати вимірювань перевищують гранично допустиме, замінити шатун новим і провести заново вимірювання. Якщо отримані значення, як і раніше, перевищують норму, замінити колінчастий вал.
3. Зазор між поршневим пальцем та поршнем:
Нутромір (А) виміряти внутрішній діаметр отвору в поршні.
Мікрометром (А) виміряти зовнішній діаметр поршневого пальця.
Обчислити зазор між поршневим пальцем і поршнем як різницю зовнішнього та внутрішнього діаметрів.
Якщо величина зазору перевищує допустиму, замінити поршень з поршневим пальцем у зборі.
4. Бічний зазор поршневих кілець:
Виміряти бічний зазор між поршневим кільцем і канавкою в поршні, використовуючи набір плоских щупів.
Якщо результати вимірювань перевищують гранично допустиме значення, замінити поршневе кільце і провести заново вимірювання'. Якщо отримані значення, як і раніше, перевищують норму, замінити поршень.
5. Зазор у замку поршневого кільця:
Переконатися, що діаметр отвору циліндра відповідає нормі.
Нанести свіжу моторну олію на поршень (1) і поршневе кільце (2), після чого проштовхнути (А) поршневе кільце поршнем до середини циліндра (В) і виміряти зазор в замку поршневих кілець за допомогою набору плоских щупів (С).
Якщо результати вимірювань перевищують допустиме значення, замінити поршневе кільце новим.
6. Вигин та кручення шатуна:
Перевірку шатуна проводити за допомогою спеціального стенду.
Якщо перевищуються максимальні значення, замініть шатун на новий.
7. Діаметр нижньої головки шатуна:
Надягти кришку на шатун (не вставляючи вкладки) і затягнути шатунні болти встановленим моментом.
Виміряти діаметр ліжка шатунних вкладишів за допомогою нутроміра.
Якщо розмір перевищено, замініть шатун на новий.
8. Зазор у верхній головці шатуна:
Виміряти внутрішній діаметр втулки за допомогою мікрометричного нутроміра.
Виміряти зовнішній діаметр поршневого пальця за допомогою мікрометра.
Обчислити масляний зазор у верхній головці шатуна як різницю між внутрішнім та зовнішнім діаметрами.
Якщо масляний зазор більше гранично допустимого, замінити шатун та/або поршень та поршневий палець. При заміні поршня з пальцем керуватись інформацією щодо підбору поршня та шатунних вкладишів.
9. Неплощинність блоку циліндрів:
За допомогою скребка видалити з верхньої площини блоку циліндрів залишки прокладки і очистити поверхні від масла, нагару та інших забруднень.
Увага. Дотримуватись обережності, не допускати попадання залишків прокладки в масляні канали та канали для охолоджувальної рідини в блоці циліндрів.
За допомогою перевірочної лінійки та плоского щупа виміряти короблення блоку циліндрів у кількох точках у шести напрямках (1-6).
Якщо виміряне значення відповідає технічним умовам, замінити головку блоку циліндрів.
10. Діаметр ліжка корінних вкладишів:
- Не встановлюючи корінні вкладиші, встановити корінні кришки, а потім затягнути корінні болти встановленим моментом.
- Виміряти діаметр ліжка колінчастого валу в п'яти міліметрах від краю у двох напрямках за допомогою нутроміра.
1. Блок циліндрів.
2. Кришка корінної опори
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть блок циліндрів з корінними кришками в зборі.
Примітка. Кришки корінних підшипників не можуть замінюватись окремо, оскільки вони обробляються спільно з блоком циліндрів.
11. Зазор між поршнем та циліндром:
За допомогою нутроміра виміряти зношування, овальність і конусність кожного циліндра в шести точках. (У площинах "X" і "Y" у перерізах "А", "В" і "С"), площина ("Y" збігається з поздовжньою віссю двигуна).
Примітка. Для визначення розмірної групи циліндра виміряти діаметр перерізу «В».
Якщо розмірні значення перевищують максимально допустимі або є подряпини і задираки на поверхні, замінити блок циліндрів на новий.
Примітка. Ремонтні розміри для поршнів та блоку циліндрів відсутні.
За допомогою мікромера (А) виміряти діаметр спідниці поршня.
Зазор між поршнем і циліндром обчислюється як різницю між зовнішнім діаметром спідниці поршня та внутрішній діаметром отвору циліндра (площина «X» переріз «В»).
Якщо отримане значення не відповідає технічним нормам, замінити поршень із поршневим пальцем у зборі та/або блок циліндрів.
12. Діаметр корінних шийок колінчастого валу:
Виміряти зовнішній діаметр корінної шийки колінчастого валу за допомогою мікрометра (А).
Якщо виміряне значення не відповідає нормі, виміряти зазор у корінному підшипнику та у разі потреби використовувати зменшені вкладиші корінних опор.
13. Діаметр шатунних шийок:
- Виміряти зовнішній діаметр шатунної шийки колінчастого валу за допомогою мікрометра.
- Якщо виміряне значення не відповідає нормі, виміряти зазор у шатунному підшипнику та у разі потреби використовувати зменшені шатунні вкладиші.
14. Овальність та конусність шийок колінчастого валу:
Виміряти діаметр кожної корінної та шатунної шийки у чотирьох точках, як показано на малюнку.
Овальність визначається різницею розмірів "X" та "Y" в точках "А" та "В".
Конусність визначається різницею розмірів "А" та "В" про точки "X" і "Y".
Якщо виміряні величини не відповідають технічним умовам, перешліфувати або замінити колінчастий вал.
Після перешліфування перевірити олійний зазор на оброблених шийках. Потім підібрати корінні та/або шатунні вкладиші.
15. Биття колінчастого валу:
Встановити V-подібні призми на розмічувальну плиту та покласти на призми колінчастий вал.
Встановити індикатор годинного типу (А) навпроти середньої корінної шийки (№ 3).
Обертаючи колінчастий вал, виміряти биття колінчастого валу по середній корінній шийці (амплітуда стрілки).
Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть колінчастий вал.
16. Зазор на шатунній шийці:
А) Розрахункове визначення зазору:
Встановити шатунні вкладиші в шатун і шатунну кришку, затягнути шатунні болти встановленим моментом.
Виміряти діаметр ліжка шатунної шийки за допомогою мікрометричного нутроміра.
Обчислити зазор як різницю діаметрів отвору нижньої головки шатуна та шатунної шийки.
Якщо отримане значення не відповідає технічним умовам, підібрати шатунні вкладиші, виходячи з діаметра ліжка шатунних вкладишів, діаметра шатунної шийки та необхідного масляного зазору.
В) Вимірювання зазору калібром, що деформується:
Ретельно протерти шатунну шию та шатунні вкладиші.
Відміряти і відрізати пластиковий калібр по довжині трохи менше ширини підшипника і встановіть в осьовому напрямку на шийці шатунної, але не на масляний отвір.
Встановити шатунні вкладиші у шатун та шатунну кришку, затягнути шатунні болти встановленим моментом.
Увага. Не провертати колінчастий вал.
Зняти кришку шатуна із вкладишем та за шкалою калібру визначити величину радіального масляного зазору.
Примітка. Якщо зазор більший за максимальний, вживані заходи такі самі, як і у разі розрахункового методу.
17. Зазор на корінній шийці:
А) Розрахункове визначення зазору:
Встановити корінні вкладиші в блок циліндрів і корінні кришки, встановити корінні кришки ліжка колінчастого валу і затягнути корінні болти встановленим моментом.
Виміряти діаметр ліжка колінчастого валу за допомогою нутроміра.
Обчислити зазор як різницю діаметрів отвору корінної опори та корінної шийки.
Якщо отримане значення відповідає технічним умовам, підібрати корінні вкладиші, виходячи з діаметра ліжка корінних вкладишів, діаметра корінної шийки і необхідного масляного зазору.
В) Вимірювання зазорів калібром, що деформується:
Ретельно протерти корінну шийку та корінні вкладиші.
Відміряти та відрізати пластиковий калібр по довжині трохи менше ширини підшипника та встановити його в осьовому напрямку на корінній шийці, але не на масляний отвір.
Встановити корінні вкладиші в блок циліндрів і кришку корінної опори, затягнути корінні болти встановленим моментом.
Увага. Не провертати колінчастий вал.
Зняти кришку корінної опори з вкладишем і за шкалою визначити величину масляного радіального зазору.
Примітка. Якщо зазор більший за максимальний, вживані заходи такі самі, як і у разі розрахункового методу.
18. Виступ корінного вкладиша:
Після зняття корінної кришки із вкладишем, яка була затягнута встановленим моментом, торець вкладиша повинен виступати над роз'ємом ліжка.
У разі відсутності виступу замінити вкладки.
19. Виступ шатунного вкладиша:
Після зняття шатунної кришки із вкладишем, яка була затягнута встановленим моментом, торець вкладиша повинен виступати над роз'ємом ліжка.
У разі відсутності виступу замінити вкладки.
20. Зовнішній діаметр корінного болта:
Виміряти діаметри "d1", "d2"), як показано на малюнку.
Якщо витончення болта проявляється поза перерізом «d2», приймати це значення як діаметр "d2". Гранично допустима різницю ("d1" - "d2"): 0,2 мм.
Якщо різниця більша за гранично допустиму, замінити корінний болт новим.
21. Зовнішній діаметр шатунного болта:
Виміряти діаметр "d" шатунного болта, як показано на малюнку.
Якщо витончення болта проявляється поза перерізом "d", розглядати цей діаметр як "d". Гранично допустиме значення: 775 мм.
Якщо болт тонший за гранично допустиме значення "d", замінити його новим.
22. Биття маховика:
Індикатором годинного типу (А) виміряти биття робочої поверхні маховика, як показано на малюнку.
Якщо виміряне значення перевищує 0,25 мм, замінити маховик на новий.