Verificarea blocului cilindri după demontare (Nissan Note E11)

Joc axial arborelui cotit

Folosind un indicator (1), măsurați jocul dintre rulmenții axiali și brațul manivelei mișcând arborele cotit înainte și înapoi.



Standard: 0,060-0,260 mm
Limita: 0,3 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți rulmenții axiali și măsurați din nou. Dacă jocul este încă peste limită, înlocuiți și arborele cotit.

Distanța laterală a bielei

Folosind un calibrator (1), măsurați jocul lateral dintre biela și brațul manivelei.



Standard: 0,050-0,420 mm
Limita: 0,5 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți rulmenții bielei și măsurați din nou. Dacă jocul este încă peste limită, înlocuiți și arborele cotit.

Distanța dintre piston și știftul pistonului

Diametrul interior al orificiului știftului pistonului

Folosind un calibre (1), măsurați diametrul interior al orificiului știftului pistonului.



Standard: 16.008-18.012 mm

Diametrul exterior bolțului pistonului

Cu ajutorul unui micrometru (1), măsurați diametrul exterior al bolțului pistonului.



Standard: 17.996-18.000 mm

Distanța dintre piston și știftul pistonului

(Jocul bolțului pistonului) = (diametrul orificiului axului pistonului) - (diametrul exterior bolţului pistonului)

Standard: 0,008-0,016 mm

* Dacă jocul rezultat nu este normal, înlocuiți ansamblul pistonului și bolțului pistonului.

Când înlocuiți ansamblul pistonului și știftului pistonului, consultați secțiunea "Procedura de selectare a pistoanelor"

Joc lateral pentru segmentul pistonului

Folosind un calibrator (1), măsurați distanța dintre inelul pistonului și canelură.

Standard	Compresie superioară	0,040-0,080 mm
	A doua compresie	0,025-0,070 mm
	Racleta de ulei	0,030-0,140 mm
Limită	Compresie superioară	0,11 mm
	A doua compresie	0,1 mm

Dacă valoarea măsurată este anormală, înlocuiți pistonul și/sau ansamblul pistonului.

Decalaj de blocare a segmentului pistonului

Asigurați-vă că diametrul interior al cilindrilor este în limitele specificațiilor. Vedeți "Gloparea pistonului la peretele cilindru" de mai jos.

Împingeți inelul pistonului (1) cu pistonul (2) până la mijlocul cilindrului și utilizați un calibrator pentru a măsura distanța în blocare.

Standard	Compresie superioară	0,018-0,033 mm
	A doua compresie	0,050-0,065 mm
	Racleta de ulei	0,020-0,070 mm
Limită	Compresie superioară	0,57 mm
	A doua compresie	0,85 mm
	Racleta de ulei	0,96 mm

Dacă valoarea măsurată este anormală, înlocuiți inelul pistonului. Dacă jocul depășește încă limita, găuriți cilindrul și utilizați un piston și un inel de piston supradimensionați.

Îndoirea și torsiunea bielei

Verificați cu ajutorul unui instrument de aliniere a capului bielei.



Îndoire limită: 0,15 mm pe 100 mm lungime
Limită de torsiune: 0,30 mm pe 100 mm lungime

Dacă torsiunea sau îndoirea depășește limita, înlocuiți ansamblul bielei.

Diametrul capului mare al bielei

Montați capacul bielei fără rulment și strângeți șuruburile bielei la cuplul necesar. Măsurați diametrul interior al capătului mare al bielei folosind un calibre de alezaj (1). Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



Standard: 43.000-43.013 mm

Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei

Diametrul interior al bucșei de capăt mic al bielei

Măsurați diametrul interior al bucșei la capătul mic al bielei folosind un calibre de alezaj (1).



Standard: 17.962-17.978 mm

Diametrul exterior bolțului pistonului

Măsurați diametrul exterior al știftului pistonului folosind un micrometru (1).



Standard: 17.996-10.000 mm

Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei

(Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei) = (diametrul interior al bielei capăt mic) - (diametrul exterior bolţului pistonului)

Standard: -0,018 până la -0,038 mm

Dacă valoarea obţinută nu este normală, înlocuiţi ansamblul bielei şi/sau ansamblul piston şi bolţ piston.

Când înlocuiți ansamblul pistonului și știftului pistonului, consultați secțiunea "Procedura de selectare a pistoanelor".

Deformarea blocului cilindrilor

Folosind o racletă, îndepărtați urmele garniturii de pe suprafața blocului cilindrilor și, de asemenea, îndepărtați uleiul, depunerile de carbon și alți contaminanți.

Atenție: Nu lăsați reziduurile de garnitură să pătrundă în canalele de ulei sau lichid de răcire.

Verificați dacă suprafața superioară a blocului cilindrului este deformată, luând măsurători în 6 direcții diferite folosind o riglă (1) și un ecartament (2).



Limită: 0,1 mm

Dacă deformarea depășește limita, înlocuiți blocul cilindrilor.

Diametrul interior al carcasei rulmentului principal

Montați capacele fără rulmenți și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

Folosind un calibre de alezaj (1), măsurați diametrul interior al carcasei rulmentului principal.



Standard: 49.000-49.016 mm



Dacă diametrul este diferit, înlocuiți ansamblul blocului cilindrilor și capacelor lagărului principal.

Spațiul dintre piston și peretele cilindrului

Diametrul interior al cilindrului

Folosind un calibre de alezaj (1), verificați fiecare cilindru pentru uzură, nerotunzime și conicitate în 6 poziții diferite: de-a lungul axelor "X" și "Y" în punctele "A", "B" și "C", ("Y" - axa longitudinală a motorului).


Diametru interior standard:
Motor CR14DE: 73.000-73.030 mm
Limita de uzura: 0,2 mm
Ovalitatea (diferența dintre "X" și "Y"), limită: 0,015 mm
Conicitate (diferența dintre "A" și "C"), limită: 0,01 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita sau dacă există zgârieturi și/sau bavuri pe pereții interiori ai cilindrului, șlefuiți sau alezați cilindrul.



Există pistoane cu dimensiuni mari de reparație. Când utilizați un piston de dimensiuni de reparație supradimensionate, alezați cilindrul astfel încât jocul dintre piston și peretele cilindrului să fie în intervalul standard.

Când utilizați un piston cu o supradimensionare supradimensionată, găuriți toți cilindrii și instalați inele cu o supradimensionare supradimensionată.

Dimensiune de reparație mărită: cu 0,2 mm

Diametrul mantalei pistonului

Măsurați diametrul exterior al mantalei pistonului folosind un micrometru (1).



Punct de măsurare (distanta de jos):
Motor CR14DE: 32,3 mm
Motor CR14DE, standard: 72.980-73.010 mm

Spațiul dintre piston și peretele cilindrului

Efectuați calcule pe baza diametrului exterior al mantalei pistonului și a diametrului interior al cilindrului (axa X, punctul B).

(Gap) = (diametrul interior al cilindrului) - (diametrul exterior manta pistonului)

Standard: 0,010-0,030 mm

Dacă jocul este anormal, înlocuiți ansamblul pistonului și știftului pistonului. Vezi secțiunea "Procedura de selectare a pistoanelor".

Alezarea cilindrului

1. Mărimea cilindrului este determinată prin adăugarea spațiului dintre piston și peretele cilindrului la diametrul "A" al mantalei pistonului

Calculul diametrului de gaurire: "D" ="A" + "B" - "C" unde,

D: diametrul alezajului;

A: diametrul manșonului pistonului măsurat;

B: joc între piston și peretele cilindrului (valoare standard);

C: toleranță de șlefuire 0,02 mm

2. Montați capacele și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar. În caz contrar, cilindrii se pot deforma în timpul asamblării finale.

3. Alezați cilindrii.

Dacă vreun cilindru trebuie să fie plictisit, regaleți și toți ceilalți cilindri.

Nu îndepărtați prea mult metal într-o singură trecere: nu mai mult de 0,05 mm sau cam asa ceva.

4. Efectuați șlefuirea cilindrilor și obțineți spațiul necesar între piston și peretele cilindrului.

5. Măsurați ovalitatea și conicitatea cilindrilor prelucrați.

Măsurarea trebuie efectuată după ce cilindrii s-au răcit.

Diametrul arborelui cotit

Măsurați diametrul exterior al fuselor arborelui cotit folosind un micrometru (1).



Standard: 44.954-44.970 mm

Dacă diametrul este diferit de cel normal, măsurați jocul de ulei în rulmenții principali. Apoi utilizați rulmenți de dimensiuni reduse pentru reparații. Vezi mai jos jocul pentru uleiul rulmentului principal.

Diametrul exterior al manivelei

Măsurați diametrul exterior al manivelelor folosind un micrometru.

Standard: 39.961-39.974 mm

Dacă diametrul este diferit de norma, măsurați jocul de ulei în lagărele bielei. Apoi utilizați rulmenți de dimensiuni reduse pentru reparații. Vezi mai jos Jocul pentru uleiul rulmentului bielei.

Ovalitatea și conicitatea fustelor arborelui cotit

Folosind un micrometru, măsurați toate masinile principale și cele ale manivelei în 4 puncte diferite prezentate în figură.



Ovalitatea (1) este determinată de diferența de mărime dintre "1" și "2" în "A" și "B".

Conicitatea (2) este determinată de diferența de dimensiune dintre "A" și "B" în "1" și "2"

Limita de ovalitate (diferența dintre "X" și "Y")	0,005 mm
Limită conică (diferența dintre "1" și "2")	0,005 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

În cazul reșlefuirii, măsurați jocul de ulei al mașinii principale și/sau al tijei de legătură. Apoi selectați rulmentul principal și/sau rulmentul bielei. Vezi mai jos Jocul pentru uleiul rulmentului principal și jocul pentru uleiul rulmentului bielei.

Denivelare arborelui cotit

Așezați prismele pe o suprafață plană și instalați arborele cotit pe ele cu suporturile exterioare.

Instalați vertical indicatorul (1) pe jurnalul principal nr. 3.

În timp ce rotiți arborele cotit, citiți citirile indicatorului (citirea indicatorului maxim).



Limită: 0,05 mm

Dacă curajul depășește limita, înlocuiți arborele cotit.

Jocul de ulei al lagărelor bielei

Metoda de calcul

Montați rulmenții în biela și capac și strângeți piulițele bielei la cuplul necesar. Folosind un calibre de alezaj (1), măsurați diametrul interior al lagărului de biela. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



(Decalaj de ulei) = (diametrul interior al rulmentului de biela) - (diametrul exterior al manivelei)

Standard: 0,010-0,044 mm Limită: 0,064 mm

Dacă jocul depășește valoarea limită, utilizați rulmenți cu dimensiunea de reparație redusă, astfel încât jocul de ulei să fie normal. Vezi secțiunea "Instrucțiuni de utilizare a rulmenților de dimensiuni reduse pentru reparații".

Metodă folosind plastigage din sârmă de plastic calibrată

Îndepărtați complet uleiul și praful de pe butoane și suprafețele lagărelor.

Tăiați firul (1) în bucăți puțin mai scurte decât lățimea rulmenților, așezați-le în direcția axei arborelui cotit, dar nu pe orificiile de lubrifiere.



Montați lagărele bielei în biele și capace și strângeți piulițele la cuplul necesar. Consultați secțiunea "Asamblare".

Atenție: Nu rotiți arborele cotit.

Scoateți capacele și lagărele bielei și măsurați lățimea pieselor de sârmă folosind scala de pe pachetul de sârmă.

Notă: Dacă valoarea măsurată depășește limita, luați aceleași măsuri ca cele enumerate în secțiunea "Metoda de calcul".

Instrucțiuni de utilizare a rulmenților de dimensiuni reduse pentru reparații.

Dacă jocul de ulei specificat în rulmenții bielei nu poate fi atins utilizând rulmenți de biele de dimensiune standard, utilizați rulmenți de dimensiuni reduse pentru reparații.

Când utilizați un rulment cu o dimensiune de reparație redusă, măsurați diametrul interior al lagărului bielei pe rulmentul instalat și șlefuiți pivotul bielei astfel încât jocul de ulei să se încadreze în standard.

Pentru mai multe informații, consultați site-ul web (www.nissanbook.ru)

Tabel cu rulmenți de biele de dimensiuni reduse pentru reparații

Dimensiune	Grosime
STD (standard)	1,504-1,508
Dimensiunea reparației a fost redusă cu 0,25	1,627-1,635

Atenție: La reașarea șuruburilor de biele (1) pentru rulmenți cu dimensiuni reduse de reparare, mențineți colțurile rotunjite "R".

Jocul de ulei al rulmenților principali

Metoda de calcul

Montați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Măsurați diametrul interior al rulmenților principali folosind un calibre de alezaj. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

(Decalaj de ulei) = (diametrul interior al rulmentului principal) - (diametrul arborelui cotit)

Standard: 0,018-0,034 mm
Limită: 0,05 mm

Dacă valoarea obținută depășește limita, selectați rulmentul principal necesar (inclusiv rulment de dimensiuni reduse de reparare) de-a lungul diametrului interior al rulmentului principal și al diametrului exterior al arborelui cotit și atingeți jocul de ulei specificat în rulment. Vezi secțiunea "Procedura de selectare a rulmenților principali".

Metoda folosind sarma de plastic calibrata PLASTIGAGE

Îndepărtați complet uleiul și praful de pe suporturi și suprafețele lagărelor.

Tăiați firul (1) în bucăți puțin mai scurte decât lățimea rulmenților, așezați-le în direcția axei arborelui cotit, dar nu pe orificiile de lubrifiere.



Montați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi secțiunea de mai sus "Asamblare".

Atenție: Nu rotiți arborele cotit.

Scoateți capacele și rulmenții principale și măsurați lățimea pieselor de sârmă folosind scara de pe pachetul de sârmă.

Notă: Dacă valoarea măsurată depășește limita, luați aceleași măsuri ca cele enumerate în secțiunea "Metoda de calcul".

Proeminență a rulmentului principal sau a bielei deasupra planului de despărțire.

La scoaterea capacelor rulmentului principal sau a lagărelor bielei după strângerea la cuplul necesar cu rulmenții principali sau rulmenții bielei instalați (1), marginea rulmentului trebuie să iasă deasupra planului. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



Dacă rulmenții nu se încadrează în specificații, înlocuiți-i.

Deformarea volantului

Măsurați deformarea suprafeței de contact a volantului cu ambreiajul folosind un indicator (1) (citirea indicatorului maxim).



Volant
Limita: 0,15 mm