Sistem de evacuare — demontare și instalare (Nissan Note E11)

Atenţie:

• Utilizați componente originale ale sistemului de evacuare sau echivalente datorită rezistenței și formei lor nominale la căldură și coroziune.
• Efectuați lucrări la sistemul de evacuare după ce acesta s-a răcit complet, deoarece Imediat după oprirea motorului, sistemul este fierbinte.
• Nu vă tăiați mâinile pe marginile izolatorului.

Demontarea

Deconectați toate componentele prin îndepărtarea elementelor de fixare.

Senzor de oxigen încălzit 2 (motoare CR, HR).

Când scoateți senzorul de oxigen încălzit 2 din vehicul, efectuați următorii pași:

1. Deconectați conectorul.

2. Deșurubați senzorul folosind o cheie (instrument special).

Atenție: Manipulați senzorul cu grijă și nu-l scăpați sau loviți.

Conducta de evacuare fata (motoare CR, HR)

1. Deconectați toba de eșapament centrală de la punctele de montare.

2. Deconectați cablul de masă de la vehicul.

3. Deșurubați piulițele de fixare ale suportului de montare de pe grinda de suspensie.

4. Deconectați catalizatorul cu trei căi de la punctele de montare și scoateți țeava de evacuare din față.

Instalare (motoare CR, HR)

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

Îndepărtați toate depunerile, de exemplu garnitura veche, de pe suprafețele de etanșare ale îmbinărilor. Pentru a evita scurgerea gazelor de eșapament, conectați-le bine.

Când instalați ansamblul conductei de evacuare din față, strângeți manual piulițele de montare laterale ale galeriei de evacuare și șuruburile de montare laterale ale vehiculului. Verificați dacă există solicitări mecanice excesive, apoi strângeți piulițele și șuruburile la cuplul necesar.

Când instalați perne de cauciuc, nu le răsuciți și nu le întindeți în nicio direcție.

Plăcuțele de cauciuc instalate pe partea din spate a tobei de eșapament centrală și pe partea laterală a tobei principale de eșapament au grosimi diferite. Instalați perne de cauciuc mai groase pe partea laterală a amortizorului principal.

Instalați inelul O după cum urmează:

Instalați senzorul de oxigen încălzit 2 folosind o cheie (unealtă specială: KV10117200)

Atenţie:

• Manipulați senzorul cu grijă și nu-l scăpați și nu îl loviți.
• Aruncați senzorul de oxigen încălzit 2 dacă cade de la o înălțime mai mare de 0,5 m pe o suprafață dură, de exemplu o podea de beton, instalați una nouă.
• Nu strângeți senzorul de oxigen încălzit 2 peste cuplul nominal. Strângerea excesivă poate deteriora senzorul și poate cauza aprinderea indicatorului de defecțiune MI.
• Strângerea senzorului de oxigen încălzit 2 cu o cheie (unealtă specială: KV10117200), strângeți la jumătate din cuplul specificat, deoarece lungimea sculei poate duce la creșterea ușoară a citirii. Nu strângeți cu cuplul maxim.

Conexiune "convertor catalitic cu trei căi - țeavă de evacuare față"

[Vezi sursa pe portal: www.NISSANBOOK.ru]



1. Introduceți ferm inelul O în convertorul catalitic cu trei căi în direcția indicată în figură.

Atenție: Nu deteriorați suprafața inelului O la instalare.

2. Strângeți șurubul de montare, plasând partea cu diametrul mai mare a arcului pe flanșa țevii de evacuare din față.

Strângeți șurubul de montare și asigurați-vă că nicio piesă nu îl atinge.

Îmbinare "față de țeava de eșapament-central toba de eșapament"

1. Introduceți ferm inelul O în conducta de evacuare din față în direcția indicată în figură.

Atenție: Nu deteriorați suprafața inelului O la instalare.

2. Strângeți șurubul de montare, așezând partea cu diametrul mai mare a arcului pe flanșa centrală a tobei de eșapament.

Strângeți șurubul de montare și asigurați-vă că nicio piesă nu îl atinge.

Verificați după instalare

Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament la îmbinările țevilor de eșapament și orice zgomot anormal.

După instalare, asigurați-vă că nu există solicitări mecanice excesive în suporturile de montare și plăcuțele de cauciuc. Dacă aceste componente nu sunt instalate corect, zgomotul excesiv sau vibrațiile pot fi transmise corpului.