1. Rezervor de combustibil; 2. Furtun de ventilație; 3.Tub EVAP; 4. Buşonul rezervorului de combustibil; 5. Bucșă de cauciuc; 6. Conducta de umplere; 7. Furtun de ventilație; 8. Clemă; 9. Furtun de umplere; 10. Clemă bandă rezervor de combustibil; 12. Furtun EVAP; 13. Șurub de fixare a filtrului de carbon EVAP; 14. Furtun filtru carbon EVAP*; 15. Filtru furtun EVAP**; 16. Conducta de admisie EVAP; 17.Teava de admisie EVAP
*: La rezervorul de combustibil
**: La electrovalva de purjare a filtrului de cărbune EVAP
A: Admisia de aer
Demontarea
Atenție: Când lucrați la sistemul de combustibil, citiți "Precauții generale".
1. Scoateți roata spate dreapta.
2. Urmați pașii. Secțiunile 1-7 "Senzor de nivel de combustibil, filtru de combustibil și ansamblu pompă de combustibil", p. "Retragerea".
Avertisment: Dacă rezervorul de combustibil nu este la nivel și există mult combustibil în el, poziția sa va deveni instabilă și va crea un pericol. Goliți mai mult combustibil decât este specificat în pasul 1 al secțiunii menționate mai sus, astfel încât rezervorul de combustibil să poată fi ținut cu mâna în cazul pierderii echilibrului.
3. Scoateți toba de eșapament centrală și principală. Vezi secțiunea "Sistem de evacuare".
4. Scoateți izolatorul de pe partea vehiculului în zona amortizoarelor centrale și principale.
5. Glisaţi cablul frânei de mână departe de partea de jos a rezervorului de combustibil. Apoi scoateți clemele care fixează cablul frânei de mână.
6. Deconectați furtunul de umplere de pe partea rezervorului de combustibil.
Atenție: Nu deconectați furtunul de umplere de pe partea tubului de umplere, astfel încât să nu interfereze cu suspensia din cauza nealinierii în timpul instalării. Dacă este necesară deconectarea din partea tubului de umplere, aplicați semne de aliniere și deconectați.
7. Deconectați furtunul de ventilație de la compartimentul roții din spate dreapta.
8. Deconectați furtunul EVAP din partea din față a rezervorului de combustibil.
Deconectați fitingul cu eliberare rapidă după cum urmează:
- Prindeți fitingul de ambele părți, apăsați zăvoarele și scoateți conducta de combustibil.
- Dacă fitingurile sunt lipite de tubul unității de transfer, mișcați-le înainte și înapoi de câteva ori până când se eliberează. Apoi deconectați-le trăgându-le în direcții diferite.
Atenţie:
- Tubul poate fi deconectat atunci când zăvoarele sunt complet îngropate. Nu-l răsuciți mai mult decât este necesar.
- Nu scoateți fitingul cu eliberare rapidă folosind niciun instrument.
- Protejați tubul de plastic de căldură. Mai ales când se efectuează lucrări de sudare în apropierea tubului.
- Nu lăsați lichidele care conțin acid, cum ar fi lichidul bateriei etc., să intre în contact cu tubul de plastic.
- Nu îndoiți sau răsuciți tubul de plastic atunci când conectați sau deconectați.
Pentru a menține zona de conectare curată și pentru a preveni deteriorarea și pătrunderea particulelor străine, acoperiți-o complet cu pungi de plastic etc.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea inelului O din fitingul de conectare rapidă, nu introduceți dopuri.
9. Dacă este necesar, deșurubați șurubul de fixare, deconectați fitingurile cu eliberare rapidă și glisați filtrul de carbon EVAP înapoi și scoateți-l din rezervorul de combustibil.
Notă: Pentru operațiuni de întreținere asupra componentelor sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil, consultați capitolul Sistem de management al motorului.
10. Sprijiniți partea centrală a rezervorului de combustibil cu un suport telescopic.
Atenție: Așezați un bloc de lemn între suportul telescopic și rezervorul de combustibil.
11. Scoateți clemele curelei rezervorului de combustibil din dreapta și din stânga.
12. În timp ce sprijiniți rezervorul de combustibil cu mâinile, coborâți cu grijă suportul telescopic și scoateți rezervorul. Efectuați următoarele operații în același timp:
Deconectați ventilatorul. furtun printr-un orificiu traversant din mașină.
Trageți cu mâna cablul frânei de mână, astfel încât să nu atingă rezervorul de combustibil.
Atenție: Rezervorul de combustibil poate fi într-o poziție instabilă din cauza formei fundului său. Nu vă bazați pe suportul telescopic. Sprijiniți rezervorul în siguranță cu mâinile.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Instalarea cleme de bandă
Instalați-le folosind marcajele "R" (dreapta) și "L" (stânga) ștampilate la capete.
Instalarea furtunului de umplere
Montați furtunul de umplere pe rezervorul de combustibil cu marcajul îndreptat în jos.
Așezați furtunul de umplere (2) pe tubul de umplere (1) cu marcajul îndreptat în jos.
Așezați furtunul pe tub la o adâncime de 35 mm și fixați-l cu o clemă.
Asigurați-vă că clema furtunului nu este lipită de partea groasă (umăr) a conductei de combustibil.
Strângeți clema furtunului de combustibil până când distanța de la capătul furtunului este de 5-9 mm [cuplu de strângere: 1,3-3,7 Nm (0,13-0,38 kg·m)].
Instalare furtun EVAP
Conectați fitingul cu eliberare rapidă după cum urmează:
1. Verificați dacă nu sunt deteriorate îmbinările și dacă există particule străine.
2. Centrați fitingul cu furtunul, apoi introduceți fitingul în unghi drept până când se aude un clic.
3. După conectare, asigurați-vă că conexiunea este sigură trăgând.
Verificați după instalare
Verificați scurgerile de combustibil urmând acești pași:
1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
2. Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil.