Zbiornik paliwa — demontaż i montaż (Nissan Note E11)

*: Do zbiornika paliwa
**: Do elektrozaworu upustowego filtra węglowego EVAP
Odp.: Wlot powietrza

Wyjmowanie

Uwaga: Podczas prac przy układzie paliwowym należy przeczytać "Ogólne środki ostrożności".

1. Zdejmij prawe tylne koło.

2. Postępuj zgodnie z instrukcjami. Sekcje 1-7 "Czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa", s. "Wycofanie".

Uwaga: Jeżeli zbiornik paliwa nie jest wypoziomowany i jest w nim dużo paliwa, jego położenie stanie się niestabilne i spowoduje zagrożenie. Spuść więcej paliwa niż podano w kroku 1 powyższej sekcji, aby w przypadku utraty równowagi zbiornik paliwa mógł być trzymany ręką.

3. Zdemontuj tłumik środkowy i główny. Zobacz sekcję "Układ wydechowy".



4. Wymontować izolator od strony pojazdu w rejonie tłumika centralnego i głównego.

5. Odsuń linkę hamulca postojowego od spodu zbiornika paliwa. Następnie zdejmij zaciski mocujące linkę hamulca postojowego.

6. Odłącz wąż wlewowy od strony zbiornika paliwa.

Uwaga: Nie odłączać węża wlewowego od strony rury wlewowej, aby nie kolidował z zawieszeniem na skutek niewspółosiowości podczas montażu. Jeśli konieczne jest odłączenie od strony rury wlewowej, nałóż znaczniki i odłącz.

7. Odłącz wąż wentylacyjny od nadkola tylnego prawego koła.

8. Odłącz przewód EVAP od przodu zbiornika paliwa.



Odłącz szybkozłączkę w następujący sposób:

• Chwyć złączkę po obu stronach, wciśnij zatrzaski i wyjmij przewód paliwowy.
• Jeśli łączniki przykleiły się do rurki zespołu transferu, poruszaj nimi kilka razy w przód i w tył, aż się uwolnią. Następnie rozłącz je, ciągnąc w różnych kierunkach.

Uwaga:

• Rurę można odłączyć po całkowitym wpuszczeniu zatrzasków. Nie przekręcaj go bardziej niż to konieczne.
• Nie zdejmować szybkozłączki za pomocą jakichkolwiek narzędzi.
• Chroń plastikową rurkę przed ciepłem. Zwłaszcza podczas prac spawalniczych w pobliżu rury.
• Nie dopuszczaj do kontaktu cieczy zawierających kwas, takich jak płyn akumulatorowy itp., z plastikową rurką.
• Nie zginaj ani nie skręcaj plastikowej rurki podczas podłączania lub odłączania.

Aby utrzymać miejsce połączenia w czystości oraz zapobiec przedostawaniu się uszkodzeń i ciał obcych, należy je całkowicie przykryć plastikowymi torbami itp.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia pierścienia typu O-ring w szybkozłączce, nie należy wkładać zatyczek.

9. W razie potrzeby odkręcić śrubę mocującą, odłączyć szybkozłączki i wsunąć filtr węglowy EVAP z powrotem i wyjąć go ze zbiornika paliwa.

Uwaga: Informacje na temat czynności konserwacyjnych elementów układu odzyskiwania oparów paliwa znajdują się w rozdziale System zarządzania silnikiem.

10. Podeprzyj środkową część zbiornika paliwa stojakiem teleskopowym.

Uwaga: Umieść drewniany klocek pomiędzy stojakiem teleskopowym a zbiornikiem paliwa.

11. Zdejmij zaciski paska zbiornika paliwa po prawej i lewej stronie.

12. Podpierając rękoma zbiornik paliwa, ostrożnie opuść stojak teleskopowy i wyjmij zbiornik. Wykonaj jednocześnie następujące operacje:

Odłącz wentylator. wąż przez otwór przelotowy w samochodzie.

Pociągnąć ręką linkę hamulca postojowego tak, aby nie dotykała zbiornika paliwa.

Uwaga: Zbiornik paliwa może znajdować się w niestabilnej pozycji ze względu na kształt jego dna. Nie polegaj na stojaku teleskopowym. Podeprzyj bezpiecznie zbiornik rękami.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

Instalowanie zacisków taśmowych

Zamontuj je, korzystając z oznaczeń "R" (po prawej) i "L" (po lewej) wytłoczonych na końcach.

Montaż węża napełniającego

Zamontuj wąż wlewowy na zbiorniku paliwa oznaczeniem skierowanym w dół.



Umieść wąż napełniający (2) na rurze napełniającej (1) oznaczeniem skierowanym w dół.



Wąż nałożyć na rurę na głębokość 35 mm i zabezpieczyć opaską.



Upewnij się, że obejma węża nie przykleiła się do grubej części (ramienia) przewodu paliwowego.

Dokręcić obejmę węża paliwowego, aż odległość od końca węża wyniesie 5-9 mm [moment dokręcania: 1,3-3,7 Nm (0,13-0,38 kg·m)].

Instalacja węża EVAP

Podłącz szybkozłączkę w następujący sposób:

1. Sprawdź, czy złącza nie są uszkodzone i czy nie występują ciała obce.

2. Wycentrować złączkę z wężem, następnie włożyć złączkę pod kątem prostym, aż do zatrzaśnięcia.

3. Po podłączeniu upewnij się, że połączenie jest pewne, pociągając.

Sprawdź po instalacji

Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, wykonując następujące czynności:

1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.

2. Uruchom silnik. Zwiększając prędkość obrotową silnika, sprawdź ponownie, czy na złączach przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa.