Zespół czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i pompy paliwa (CR, HR) — demontaż i montaż (Nissan Note E11)

Wyjmowanie

Uwaga: Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym przeczytaj "Ogólne środki ostrożności".

1. Sprawdź poziom paliwa, jeżeli wskaźnik wskazuje poziom wyższy od wskazania (pełny lub prawie pełny zbiornik), spuścić paliwo ze zbiornika i doprowadzić wskazanie manometru do poziomu pokazanego na rysunku lub niższego.



Jeśli pompa paliwa nie działa, włóż wąż o średnicy mniejszej niż 25 mm do rury wlewowej przez otwór i spuść paliwo z rury wlewowej. Odłącz wąż i rurkę wlewu i spuść paliwo z węża wlewu.



W przybliżeniu poziom paliwa spada do poziomu pokazanego na rysunku lub poniżej po spuszczeniu ze zbiornika około 7 litrów paliwa

Note: Paliwo jest spuszczane, aby uniknąć rozlania paliwa podczas demontażu czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa.

2. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział System zarządzania silnikiem.

3. Zobacz akapity. 5-7. Odłącz złącza od czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa.

• a. Uruchom silnik. Gdy zgaśnie, obróć go dwa lub trzy razy i zmniejsz ciśnienie w przewodzie paliwowym.
• b. Otwórz drzwiczki wlewu paliwa.

4. Zdejmij korek wlewu i zmniejsz ciśnienie w zbiorniku paliwa.

5. Zdemontuj tylne siedzenie.

6. Zdejmij pokrywę z włazu inspekcyjnego.

Zdejmij pokrywę, obracając zaciski o 90° w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą śrubokręta.

7. Odłącz złącze i przewód paliwowy od jednostki nadawczej.

Uwaga: Blok przesyłowy to punkt połączenia pomiędzy złączem przewodów elektrycznych a przewodem paliwowym.

Odłącz szybkozłączkę w następujący sposób:



Chwyć złączkę po obu stronach, wciśnij zatrzaski i wyjmij przewód paliwowy.





Jeśli łączniki przykleiły się do rurki zespołu transferu, poruszaj nimi kilka razy w przód i w tył, aż się uwolnią. Następnie rozłącz je, ciągnąc w różnych kierunkach.

Uwaga:

• Rurę można odłączyć po całkowitym wpuszczeniu zatrzasków.
• Nie przekręcaj go bardziej niż to konieczne.
• Nie zdejmować szybkozłączki za pomocą jakichkolwiek narzędzi.
• Chroń plastikową rurkę przed ciepłem. Zwłaszcza podczas prac spawalniczych w pobliżu rury.
• Nie pozwól, aby kwaśne płyny, takie jak płyn akumulatorowy itp., miały kontakt z plastikową rurką.
• Nie zginaj ani nie skręcaj plastikowej rurki podczas podłączania lub odłączania.

Aby utrzymać miejsce połączenia w czystości oraz zapobiec przedostawaniu się uszkodzeń i ciał obcych, należy je całkowicie przykryć plastikowymi torbami itp.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia pierścienia typu O-ring w szybkozłączce, nie należy wkładać zatyczek.

8. Odkręcić pierścień zabezpieczający za pomocą klucza (narzędzie specjalne: KV993G0010).

Przestroga: Obracać narzędziem specjalnym, naciskając jednocześnie czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa, ponieważ sprężyna działa od wewnątrz zbiornika paliwa na zewnątrz.

9. Wymontuj czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa.

Uwaga:

• Nie zginaj ramienia pływaka podczas jego demontażu.
• Nie uderzaj ani nie upuszczaj elementów.

10. Tymczasowo zamontuj pierścień ustalający, dokręcając go ręcznie, aż do maksymalnego oporu.

Obróć znak strzałki na pierścieniu blokującym w stronę tyłu pojazdu.

Przestroga: Nie zdejmować pierścienia ustalającego przed zamontowaniem czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa.

11. Wymontuj czujnik poziomu paliwa w następujący sposób:

• a. Odłącz złącze (brązowy).

Chwyć złącze palcami jak Nie ma zatrzasku umożliwiającego zwolnienie zatyczki. Pociągnij w dół pod kątem prostym.

• b. Włóż śrubokręt w szczelinę pomiędzy lewą stroną czujnika poziomu paliwa a elementem mocującym. Za pomocą śrubokręta podważ go w kierunku wskazanym przez strzałkę.

Uwaga: Nie uszkodzić elementów.

Gdy zatrzask blokujący przesunie się na bok, przesuń czujnik poziomu paliwa w kierunku strzałki i wyjmij.

Uwaga:

• Nie używaj ponownie wymontowanego czujnika poziomu paliwa.
• Nie demontuj zespołu filtra paliwa i pompy paliwa.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

Montaż czujnika poziomu paliwa

1. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mocowania wskaźnika poziomu paliwa z boku zespołu filtra paliwa i pompy paliwa.

2. Włóż czujnik poziomu paliwa w rowek montażowy. Włóż czujnik do oporu.

Po montażu należy zastosować siłę w przeciwnym kierunku (kierunek usuwania). Upewnij się, że czujnik nie odpadnie.

3. Podłącz złącze. Włóż złącze do końca.

Montaż czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa

Zakończ instalację w następujący sposób:



1. Zdejmij pierścień blokujący.

2. Załóż o-ring na zbiornik paliwa, nie przekręcając go.



3. Zamontuj czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa, dopasowując wypustkę z tyłu zespołu transferu do wycięcia z tyłu otworu w zbiorniku paliwa.

Uwaga:

• Uważaj, aby nie upuścić pierścienia uszczelniającego.
• Aby zapobiec wypadaniu pierścienia typu O-ring (aby utrzymać stan pokazany na rysunku 2, widok A) dociśnij mocno czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i pompę paliwa do otworu w zbiorniku paliwa, aż do zakończenia kroku 5.

4. Obróć znak strzałki na pierścieniu ustalającym w kierunku tyłu pojazdu.



Następnie obróć pierścień blokujący w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, dokręcając go palcami, aż do oporu tak mocno, jak to możliwe.

Uwaga: Zamontować pierścień ustalający poziomo.

5. Dokręcić pierścień zabezpieczający wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza (narzędzie specjalne: KV993G0010).

Montaż węża paliwowego

Podłącz szybkozłączkę w następujący sposób:

1. Sprawdź, czy złącza nie są uszkodzone i czy nie występują ciała obce.

2. Wycentrować złączkę z blokiem transferowym, następnie włożyć złączkę do rurki pod kątem prostym, aż do zatrzaśnięcia.

3. Po podłączeniu upewnij się, że połączenie jest pewne, pociągając ręcznie rurkę i złączkę (patrz rysunek).

Sprawdź po instalacji

Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, wykonując następujące czynności:

1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.

2. Uruchom silnik. Zwiększając prędkość obrotową silnika, ponownie sprawdź pętle wycieków paliwa na złączach przewodów paliwowych.