1. Pierścień ustalający; 2. Zespół filtra paliwa i pompy paliwa; 3. Czujnik poziomu paliwa; 4. O-ring; 5. Zbiornik paliwa
Wycofanie
Uwaga: Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym przeczytaj «Ogólne środki ostrożności».
1. Sprawdź poziom paliwa, jeśli wskaźnik pokazuje poziom wyższy niż na rysunku (pełny lub prawie pełny zbiornik), opróżnij zbiornik paliwa i wyreguluj wskaźnik do poziomu pokazanego na rysunku lub mniejszego.
Jeśli pompa paliwa nie działa, włóż wąż o średnicy mniejszej niż 25 mm do rury wlewu przez otwór i spuść paliwo z rury wlewu. Odłącz przewód i rurkę wlewu i spuść paliwo z przewodu wlewu.
Poziom paliwa spada w przybliżeniu do poziomu pokazanego na rysunku lub poniżej po spuszczeniu ok. 7 litrów paliwa ze zbiornika
Note: Paliwo jest spuszczane, aby uniknąć rozlania paliwa podczas demontażu wskaźnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa.
2. Uwolnić ciśnienie paliwa. Patrz rozdział System zarządzania silnikiem.
3. Patrz akapity. 5-7. Odłącz złącza od czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa.
- A. Uruchom silnik. Po zgaśnięciu obróć go dwa lub trzy razy i zmniejsz ciśnienie w przewodzie paliwowym.
- B. Otwórz drzwiczki wlewu paliwa.
4. Zdejmij korek wlewu i uwolnij ciśnienie w zbiorniku paliwa.
5. Zdejmij tylne siedzenie.
6. Zdjąć pokrywę włazu rewizyjnego.
Zdejmij pokrywę, obracając śrubokrętem zatrzaski o 90°w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
7. Odłącz złącze i przewód paliwowy od zespołu przekładni.
Note: Zespół przenoszenia jest punktem połączenia złącza przewodów elektrycznych i przewodu paliwowego.
Odłącz szybkozłączkę w następujący sposób:
Chwyć złączkę po obu stronach, wciśnij zatrzaski i wyjmij rurkę paliwową.
Jeśli smoczek przykleił się do rurki nadajnika, przesuń je kilka razy w przód iw tył, aż się uwolnią. Następnie odłącz je, ciągnąc w różnych kierunkach.
Uwaga:
- Rurę można odłączyć, gdy zatrzaski są całkowicie schowane.
- Nie przekręcaj go bardziej niż to konieczne.
- Nie odłączać szybkozłącza żadnym narzędziem.
- Chroń plastikową rurkę przed ciepłem. Zwłaszcza podczas prac spawalniczych w pobliżu rury.
- Nie dopuszczaj do kontaktu kwaśnych płynów, takich jak elektrolit akumulatora itp., z plastikową rurką.
- Nie zginaj ani nie skręcaj plastikowej rurki podczas podłączania lub odłączania.
Aby utrzymać obszar połączeń w czystości i zapobiec uszkodzeniom i obcym przedmiotom, należy całkowicie przykryć je plastikowymi torbami itp.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia O-ringu, nie należy wkładać zaślepek do szybkozłącza.
8. Wykręć pierścień blokujący za pomocą klucza (narzędzie specjalne: KV993G0010).
Przestroga: Obróć narzędzie specjalne, popychając zespół wskaźnika poziomu paliwa, filtra paliwa i pompy paliwa, ponieważ sprężyna działa od wewnątrz zbiornika paliwa na zewnątrz.
9. Wymontować czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół gromadzenia się paliwa.
Uwaga:
- Nie zginaj dźwigni pływaka podczas wyjmowania.
- Nie uderzaj ani nie upuszczaj elementów.
10. Tymczasowo zamontuj pierścień ustalający, dokręcając go ręcznie maksymalnym momentem obrotowym.
Obróć etykietę «strzałka» na pierścieniu zabezpieczającym w kierunku tyłu pojazdu.
Przestroga: Nie zdejmuj pierścienia ustalającego, dopóki nie zostanie zainstalowany czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa.
11. Wymontuj czujnik poziomu paliwa w następujący sposób:
- A. Odłącz złącze (brązowy).
Chwyć złącze palcami, jak brak zatrzasku zwalniającego blokadę. Pociągnij w dół pod kątem prostym.
- B. Włóż śrubokręt w szczelinę między lewą stroną czujnika poziomu paliwa a mocowaniem. Podważ śrubokrętem w kierunku strzałki.
Uwaga: Nie uszkodzić elementów.
Gdy zatrzask blokujący przesunie się w bok, przesuń czujnik poziomu paliwa w kierunku strzałki i wyjmij.
Uwaga:
- Nie używaj ponownie wymontowanego czujnika poziomu paliwa.
- Nie demontować zespołu filtra paliwa i pompy paliwa.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Montaż czujnika poziomu paliwa
1. Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń mocowania wskaźnika poziomu paliwa po stronie zespołu filtra paliwa i pompy paliwa.
2. Włóż czujnik poziomu paliwa w rowek. Włóż czujnik do końca.
Po zamontowaniu zastosuj siłę w przeciwnym kierunku (kierunek usuwania). Upewnij się, że czujnik nie odłączył się.
3. Podłącz złącze. Włóż złącze do końca.
Montaż czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa
Zainstaluj w następujący sposób:
1. Wykręć pierścień blokujący.
2. Umieścić o-ring na zbiorniku paliwa, nie przekręcając go.
3. Zamontować zespół wskaźnika poziomu paliwa, filtra paliwa i pompy paliwa, dopasowując wypustkę z tyłu modułu nadajnika do wycięcia z tyłu otworu zbiornika paliwa.
Uwaga:
- Nie upuść O-ringu.
- Aby zapobiec wypadnięciu O-ringu (aby zachować stan pokazany na rysunku s. 2, widok A) mocno dociśnij czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa do otworu w zbiorniku paliwa, aż do zakończenia kroku 5.
4. Obróć etykietę «strzałka» na pierścieniu zabezpieczającym w kierunku tyłu pojazdu.
Następnie obróć pierścień ustalający zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dokręć go ręcznie, aż zatrzyma się z maksymalną siłą.
Uwaga: Zamontować pierścień zabezpieczający poziomo.
5. Dokręć pierścień ustalający wymaganym momentem za pomocą klucza (narzędzie specjalne: KV993G0010).
Instalacja przewodu paliwowego
Podłącz szybkozłącze w następujący sposób:
1. Sprawdź połączenia pod kątem uszkodzeń i ciał obcych.
2. Wyrównaj złączkę z nadajnikiem, a następnie włóż złączkę do rurki pod kątem prostym, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
3. Po podłączeniu sprawdź, czy połączenie jest bezpieczne, pociągając ręcznie rurkę i złączkę (patrz ryc.).
Sprawdź po instalacji
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, wykonując następujące czynności:
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» (bez uruchamiania silnika). Po zwiększeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
2. Uruchom silnik. Zwiększając obroty silnika, ponownie sprawdź pętle wycieku paliwa na skrzyżowaniach przewodów paliwowych.