Датчык узроўню паліва, паліўны фільтр і паліўная помпа ў зборы (CR, HR) — зняцце і ўстаноўка (Nissan Note E11)

Зняцце

Увага: Перад правядзеннем работ на паліўнай сістэме прачытайце "Агульныя меры засцярогі".

1. Праверце ўзровень паліва, Калі паказальнік паказвае ўзровень больш, чым на малюнку (поўны ці амаль поўны бак), зліце паліва з бака і давядзіце паказанні паказальніка да ўзроўню, паказанага на малюнку ці менш.



У выпадку, калі паліўная помпа не дзейнічае, устаўце шланг дыяметрам меней 25 мм у трубу наліўной гарлавіны праз адтуліну і зліце паліва з трубы наліўной гарлавіны. Адлучыце шланг і трубу наліўной гарлавіны і зліце паліва са шланга наліўной гарлавіны.


Арыентыровачна ўзровень паліва апускаецца да ўзроўню, паказанага на малюнку ці ніжэй, пасля зліву з бака прибл, 7 л паліва

Заўвага: Зліў паліва вырабляецца для таго, каб не праліць паліва пры зняцці датчыка ўзроўню паліва, паліўнага фільтра і паліўнай помпы ў зборы.

2. Скіньце ціск паліва. Глядзі кіраўніка Сістэма кіравання рухавіком.

3. Гл. пп. 5-7. Адлучыце раздымы ад датчыка ўзроўня паліва, паліўнага фільтра і паліўнай помпы ў зборы.

• а. Запусціце рухавік. Пасля таго, як ён заглухне, правярніце яго два-тры разы і скіньце ціск у топливопроводе.
• b. Адкрыйце дзверцы наліўной гарлавіны паліўнага бака.

4. Зніміце вечка наліўной гарлавіны і скіньце ціск усярэдзіне паліўнага бака.

5. Зніміце задняе сядзенне.

6. Выміце вечка з назіральнага лючка.

Зніміце вечка, павярнуўшы заціскі на 90° па гадзіннікавай стрэлцы пры дапамозе адвёрткі.

7. Адлучыце раз'ём і паліўны шланг ад перадае блока.

Заўвага: Перадавальным блокам называецца месца падлучэння раздыма электраправодкі і паліўнага шланга.

Адлучыце хутказдымны штуцэр наступным чынам:



Вазьміцеся за штуцэр з двух бакоў, уцісніце зашчапкі і выміце паліўную трубку.




Калі штуцэр прыліп да трубкі перадае блока, паварушце іх некалькі разоў узад-наперад, пакуль яны не вызваляцца. Затым адлучыце іх, пацягнуўшы ў розныя бакі.

Увага:

• Трубку можна адлучыць, калі зашчапкі цалкам патоплены.
• Не перакручвайце яе больш, чым патрабуецца.
• Не адлучайце хутказдымальны штуцэр пры дапамозе якія-небудзь прылад.
• Засцерагайце пластыкавую трубку ад уздзеяння цяпла. Асабліва пры правядзенні зварачных прац зблізку трубкі.
• Не дапушчайце трапленні на пластыкавую трубку кислотосодержащих вадкасцяў, напр., электраліта акумулятара і да т.п.
• Не згінайце і не перакручвайце пластыкавую трубку пры падлучэнні і адлучэнні.

Для падтрымання злучальнага ўчастку ў чысціні і ў пазбяганне пашкоджання і трапленні старонніх часціц цалкам зачыніце яго пластыкавымі мяшкамі і да т.п.

Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання колцавага ўшчыльнення ў хутказдымным штуцары не ўстаўляйце заглушкі.

8. Вывярніце стопарнае кольца пры дапамозе ключа (спецінструмент: KV993G0010).

Увага: Паварочвайце спецінструмент, націскаючы на датчык узроўня паліва, паліўны фільтр і паліўная помпа ў зборы, паколькі знутры паліўнага бака па кірунку вонкі дзейнічае спружына.

9. Зніміце датчык ўзроўню паліва, паліўны фільтр і паліўны нарос у зборы.

Увага:

• Не згінайце рычажок паплаўка пры здыманні.
• Не ўдарайце і не губляйце кампаненты.

10. Часова ўсталюеце стопорное кольца, зацягнуўшы яго ад рукі да ўпора з максімальным высілкам.

(Тэкст апублікаваны на сайце: nissanbook.ru)

Павярніце пазнаку "стрэлка" на стопорном кольцы ў бок задняй часткі аўтамабіля.

Увага: Не здымайце стопарнае кольца да моманту ўсталёўкі датчыка ўзроўня паліва, паліўнага фільтра і паліўнай помпы ў зборы.

11. Зніміце датчык узроўня паліва наступным чынам:

• a. Адлучыце раз'ём (карычневы).

Вазьміцеся за раз'ём пальцамі, т.я. зашчапка для адпушчэння стопар не прадугледжана. Пацягніце ўніз пад прамым кутом.

• b. Устаўце адвёртку ў зазор паміж левым бокам датчыка ўзроўня паліва і крапяжом. Паддзёньце адвёрткай у напрамку, паказаным стрэлкай.

Увага: Не пашкодзіце кампаненты.

Калі фіксавальная зашчапка адыдзе ў бок, ссуньце датчык узроўня паліва ў кірунку стрэлкі і зніміце.

Увага:

• Не выкарыстоўвайце зняты датчык узроўня паліва паўторна.
• Не разбірайце паліўны фільтр і паліўная помпа ў зборы.

Ўстаноўка

Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:

Ўстаноўка датчыка ўзроўню паліва

1. Праверце, ці няма пашкоджанняў на крапяжы паказальніка ўзроўня паліва са боку паліўнага фільтра і паліўнай помпы ў зборы.

2. Устаўце датчык узроўня паліва ва ўсталявальную канаўку.

Пасля ўстаноўкі прыкладзіце намаганне ў зваротным напрамку (напрамку зняцця). Пераканайцеся, што датчык не саскоквае.

3. Падлучыце раз'ём. Устаўляйце раз'ём да ўпора.

Устаноўка датчыка ўзроўню паліва, паліўнага фільтра і паліўнай помпы ў зборы

Выканайце ўстаноўку наступным чынам:

1. Вывярніце стопарнае кольца.

2. Пастаўце колцавае ўшчыльненне на паліўны бак, не перакручваючы яго.



3. Усталюйце датчык узроўня паліва, паліўны фільтр і паліўная помпа ў зборы, сумясціўшы выступ ззаду які перадае блока з выразам ззаду адтуліны ў паліўным баку.

Увага:

• Не выпусціце колцавае ўшчыльненне.
• У пазбяганне выпадзення колцавага ўшчыльнення (для падтрымання стану, намаляванага на малюнку п. 2, выгляд А) шчыльна падціскайце датчык узроўня паліва, паліўны фільтр і паліўная помпа ў зборы да адтуліны ў паліўным баку да завяршэння п. 5.

4. Звярніце пазнаку "стрэлка" на стопорном кольцы ў бок задняй часткі аўтамабіля.



Затым звярніце стопорное кольца па гадзіннікавай стрэлцы, зацягнуўшы яго ад рукі да ўпора з максімальным высілкам.

Увага: Усталёўвайце стопарнае кольца гарызантальна.

5. Зацягніце стопарнае кольца з патрабаваным момантам пры дапамозе ключа (спецінструмент: KV993G0010).

Устаноўка паліўнага шланга

Падлучыце хутказдымны штуцэр наступным чынам:

1. Праверце, ці няма пашкоджанняў на стыках і ці не патрапілі на іх староннія часціцы.

2. Адцэнтруйце штуцэр з які перадае блокам, затым устаўце штуцэр у трубку пад прамым кутом да пстрычкі.

3. Пасля падлучэння пераканайцеся, што злучэнне надзейнае, пацягнуўшы за трубку і штуцэр ад рукі (гл. мал.).

Праверка пасля ўстаноўкі

Праверце, ці няма ўцечак паліва, выканаўшы наступныя аперацыі:

1. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (не запускаючы рухавік). Стварыўшы ціск у паліваправодах, праверце, ці няма ўцечак паліва на стыках.

2. Запусціце рухавік. Павялічваючы абарачэнні рухавіка, зноў праверце завесы ўцечак паліва на стыках паліваправодаў.