Redukcja ciśnienia paliwa
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa znajdujący się w jednostce IPDM E/R (mikroprocesorowy moduł dystrybucji mocy w komorze silnika).
2. Uruchom silnik.
3. Gdy silnik zgaśnie, obróć go dwa lub trzy razy i spuść całe ciśnienie paliwa.
4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
5. Po serwisowaniu układu paliwowego wymień bezpiecznik pompy paliwa.
Sprawdzanie ciśnienia paliwa
Uwaga:
- Aby uniknąć niebezpieczeństwa, przed odłączeniem przewodu paliwowego należy rozładować ciśnienie paliwa.
- Sposób podłączenia przewodów paliwowych podczas sprawdzania ciśnienia paliwa nie powinien być wykorzystywany do innych celów.
- Podczas konserwacji należy uważać, aby nie zarysować ani nie wprowadzić ciał obcych do obszaru połączenia, aby szybkozłączka zachowała szczelność z wewnętrznymi pierścieniami typu O-ring.
- Podczas podłączania szybkozłączki przewodu paliwowego postępuj zgodnie z rozdziałem Część mechaniczna silnika.
Uwaga: Umieść tackę pod przewodem paliwowym, który ma zostać odłączony, jak np może z niego wyciekać paliwo. Całkowite odpuszczenie ciśnienia paliwa nie jest możliwe, ponieważ... Modele serii E11 nie posiadają układu usuwania paliwa.
1. Zmniejsz ciśnienie paliwa do zera.
2. Aby sprawdzić ciśnienie paliwa należy przygotować przewód paliwowy z opaską i podłączyć manometr.
Aby sprawdzić ciśnienie paliwa, użyj odpowiedniego węża paliwowego (markowy wąż paliwowy NISSAN bez szybkozłączki).
Aby uniknąć rozciągania węża podczas sprawdzania, należy użyć umiarkowanie długiego kawałka.
Nie używaj węża do pomiaru ciśnienia paliwa, jeśli jest uszkodzony lub pęknięty.
Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą manometru.
3. Odłącz przewód paliwowy. Zobacz rozdział Część mechaniczna silnika.
Nie skręcaj ani nie zginaj węża paliwowego, ponieważ jest on wykonany z tworzywa sztucznego.
Nie odłączaj węża paliwowego od szybkozłączki.
Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych, uszczelnij wyjęty przewód paliwowy odpowiednim materiałem.
4. Podłączyć manometr paliwa jak pokazano na rysunku.
Wytrzyj olej lub brud ze złącza węża za pomocą szmatki nasączonej benzyną.
Nałóż wymaganą ilość benzyny pomiędzy górną część przewodu paliwowego a kołnierz nr 1.
Wciśnij przewód paliwowy, aż zetknie się z kołnierzem nr 1 na przewodzie paliwowym.
Użyj oryginalnego zacisku NISSAN (nr części: 16439 N4710 lub 16439 40U00).
Przy następnym podłączeniu przewodu paliwowego zamontuj nowe zaciski.
Podłączając ponownie wyjęty przewód paliwowy, sprawdź pod kątem uszkodzeń lub innych nieprawidłowości.
Dokręcić zaciski śrubokrętem dynamometrycznym.
Umieścić obejmę w odległości 1-2 mm od krawędzi węża.
Moment dokręcania: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kg·m).
(Tekst został opublikowany na Strona internetowa: www.NISSANBOOK.ru)
Upewnij się, że śruba zaciskowa nie dotyka sąsiadujących elementów.
5. Po podłączeniu węża paliwowego pociągnij go z siłą około 90 N (10 kg) i upewnij się, że nie zsunie się z rury.
6. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF" i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
8. Dokonaj odczytów z manometru ciśnienia paliwa.
Nie sprawdzaj ciśnienia paliwa przy pracującym silniku. Wskaźnik ciśnienia paliwa może dawać niewiarygodne odczyty.
Sprawdzając ciśnienie paliwa, co 3 minuty sprawdzaj, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
Na biegu jałowym: około 350 kPa (3,57 kg/cm²)
9. Jeżeli wynik jest niezadowalający, przejdź do kolejnego kroku.
Sprawdź następujące elementy:
- czy węże i rurki paliwowe są zatkane?;
- czy filtr paliwa jest zatkany?;
- pompa paliwa;
- czy regulator ciśnienia paliwa jest zatkany?.
Jeśli wszystko jest w porządku, wymień regulator ciśnienia paliwa.
Jeżeli występują braki, należy je skorygować lub wymienić element.