Upewnij się, że śruby zaciskowe nie dotykają otaczających części.
1. Zresetuj ciśnienie paliwa do zera.
2. Podłącz manometr między filtrem paliwa a szyną paliwową.
3. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
4. Odczytaj manometr na biegu jałowym. Ciśnienie dla silników GA, kPa (kgf/cm2):
- Wąż podciśnieniowy podłączony ok. - 245 (2,5)
- Odłączony wąż podciśnienia - około 294 (3,0)
Ciśnienie dla silnika SR, kPa (kgf/cm2):
- Dołączony wąż próżniowy ok. - 235 (2,4)
- Odłączony wąż podciśnienia - około 294 (3,0)
Jeśli ciśnienie znacznie różni się od podanego, regulator ciśnienia należy sprawdzić w następujący sposób:
- a) Zatrzymaj silnik i odłącz przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia od kolektora dolotowego. Zamknąć otwór kolektora gumowym korkiem.
- b) Podłącz ręczną pompkę podciśnieniową do regulatora ciśnienia i sprawdź, czy ciśnienie paliwa spada wraz ze wzrostem podciśnienia. Jeśli nie, wymień regulator ciśnienia.