Upewnij się, że śruby zaciskowe nie dotykają otaczających części.
1. Zmniejsz ciśnienie paliwa do zera.
2. Zamocuj manometr pomiędzy filtrem paliwa a szyną paliwową.
3. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
4. Odczytaj manometr na biegu jałowym. Ciśnienie dla silników GA, kPa (kgf/cm²):
(Źródło opublikowano na portalu: «www.nissanbook.ru»)
- Dołączony wąż próżniowy ok. - 245 (2,5)
- Wąż podciśnienia odłączony - ok. 294 (3,0)
Ciśnienie dla silnika SR, kPa (kgf/cm²):
- Dołączony wąż próżniowy ok. - 235 (2,4)
- Wąż podciśnienia odłączony - ok. 294 (3,0)
Jeżeli ciśnienie znacznie odbiega od podanej wartości, należy sprawdzić regulator ciśnienia w następujący sposób:
- a) Zatrzymaj silnik i odłącz przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia od kolektora dolotowego. Zamknąć otwór kolektora gumową zatyczką.
- b) Podłączyć ręczną pompę próżniową do regulatora ciśnienia i sprawdzić, czy wraz ze wzrostem podciśnienia spada ciśnienie paliwa. Jeśli nie, wymień regulator ciśnienia.