Uvoľnenie tlaku paliva
1. Odstráňte poistku palivového čerpadla umiestnenú v jednotke IPDM E/R (mikroprocesorová jednotka rozvodu energie v motorovom priestore).
2. Naštartujte motor.
3. Keď motor zhasne, dvakrát alebo trikrát ho roztočte a uvoľnite všetok tlak paliva.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
5. Po vykonaní servisu palivového systému vymeňte poistku palivového čerpadla.
Kontrola tlaku paliva
Pozor:
- Aby ste predišli nebezpečenstvu, pred odpojením palivového potrubia uvoľnite tlak paliva.
- Spôsob pripojenia palivových hadíc pri kontrole tlaku paliva by sa nemal používať na iné účely.
- Pri vykonávaní údržby dávajte pozor, aby ste nepoškriabali alebo nedostali cudzie častice do oblasti pripojenia, aby rýchloupínacia armatúra udržala tesné tesnenie s vnútornými O-krúžkami.
- Pri pripájaní rýchloupínacej armatúry palivovej hadice postupujte podľa kapitoly Mechanická časť motora.
Poznámka: Pod palivové potrubie, ktoré sa má odpojiť, umiestnite podnos, napr môže z neho vytekať palivo. Nie je možné úplne uvoľniť tlak paliva, pretože... Modely série E11 nemajú systém odstraňovania paliva.
1. Znížte tlak paliva na nulu.
2. Na kontrolu tlaku paliva si pripravte palivovú hadicu a svorku k nej a pripojte tlakomer paliva.
Na kontrolu tlaku paliva použite vhodnú palivovú hadicu (značková palivová hadica NISSAN bez rýchloupínacieho hrdla).
Aby ste predišli naťahovaniu hadice pri kontrole, použite stredne dlhý kus.
Nepoužívajte hadicu na testovanie tlaku paliva, ak je poškodená alebo prasknutá.
Skontrolujte tlak paliva pomocou manometra.
3. Odpojte palivovú hadicu. Pozri kapitolu Mechanická časť motora.
Palivovú hadicu neskrúcajte ani neohýbajte, pretože je vyrobená z plastu.
Neodstraňujte palivovú hadicu z rýchloupínacej armatúry.
Aby ste zabránili vniknutiu prachu a cudzích častíc, utesnite odstránenú palivovú hadicu vhodným materiálom.
4. Pripojte tlakomer paliva, ako je znázornené na obrázku.
Utrite olej alebo nečistoty z hadicovej prípojky handrou namočenou v benzíne.
Naneste požadované množstvo benzínu medzi hornú časť palivového potrubia a objímku č. 1.
Palivovú hadicu zatlačte, kým sa nedotkne objímky č. 1 na palivovom potrubí.
Použite originálnu svorku NISSAN (Č. dielu: 16439 N4710 alebo 16439 40U00).
Pri ďalšom pripájaní palivového potrubia nainštalujte nové svorky.
Pri opätovnom pripájaní odstránenej palivovej hadice skontrolujte, či nedošlo k poškodeniu alebo iným abnormalitám.
Utiahnite svorky momentovým skrutkovačom.
Umiestnite svorku vo vzdialenosti 1-2 mm od okraja hadice.
Uťahovací moment: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kg·m).
Uistite sa, že upínacia skrutka sa nedotýka susedných komponentov.
5. Po pripojení palivovej hadice ju potiahnite silou asi 90 N (10 kg) a dbajte na to, aby sa neodlepila z hadice.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a skontrolujte, či neuniká palivo.
7. Naštartujte motor a skontrolujte, či palivo neuniká.
8. Odčítajte údaje z tlakomera paliva.
Nekontrolujte tlak paliva pri bežiacom motore. Tlakomer paliva môže udávať nespoľahlivé údaje.
Pri kontrole tlaku paliva každé 3 minúty skontrolujte, či palivo neuniká na spojoch.
Pri voľnobežných otáčkach: približne 350 kPa (3,57 kg/cm²)
(Originál si môžete prečítať na webovej stránke: nissanbook.ru)
9. Ak je výsledok neuspokojivý, prejdite na ďalší krok.
Skontrolujte nasledovné:
- sú palivové hadice a hadičky upchaté?;
- nie je upchatý palivový filter?;
- palivové čerpadlo;
- nie je upchatý regulátor tlaku paliva?.
Ak je všetko v poriadku, vymeňte regulátor tlaku paliva.
Ak sa vyskytnú nedostatky, opravte ich alebo vymeňte komponent.