1. Elektroventil mechanizmu riadenia časovania sacích ventilov; 2. Vstrekovač paliva; 3. Snímač tlaku chladiva; 4. Zapaľovacia cievka (s výkonovým tranzistorom) a zapaľovacia sviečka; 5. Vyhrievaný kyslíkový senzor 1; 6. Snímač uhla kľuky (POS); 7. Motor chladiaceho ventilátora; 8. IPDM E/R blok (mikroprocesorová jednotka rozvodu energie v motorovom priestore); 9. ECM; 10. Snímač uhla vačkového hriadeľa (FÁZA); 11. Ventil na čistenie uhlíkového filtra EVAP; 12. Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 13. Senzor absolútneho tlaku v potrubí (so snímačom teploty nasávaného vzduchu); 14. Senzor klepania; 15. Elektrický pohon plynu
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Blokovať. Samostatná skupina valcov, ktorá má spoločný riadiaci snímač blok 1 obsahuje vždy valec č. 1, blok 2 je umiestnený oproti.
Snímač č. Umiestnenie snímača vzhľadom na prietok vzduchu motora, počnúc od nasávania čerstvého vzduchu až po výfukové potrubie v poradí číslovania 1,2,3 atď.
(Materiál je založený na údajoch z portálu: «www.NissanBook.ru»)

![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |




















