Uwaga. Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa podczas wykonywania prac przy układzie zasilania pojazdu.
Notatka. Poniżej znajduje się opis postępowania na przykładzie modyfikacji w silnikach benzynowych. Operacje modyfikacji oleju napędowego są prawie identyczne.
1. Sprawdź poziom paliwa według wskaźnika. Jeżeli wskaźnik poziomu paliwa wskazuje poziom wyższy niż pokazany na rysunku (pełne lub prawie pełne), należy spuścić paliwo ze zbiornika do poziomu pokazanego na rysunku.
Notatka.
- Jeśli nie zostanie to zrobione, to po wyjęciu głównego i dodatkowego czujnika paliwa paliwo rozleje się ze zbiornika.
- Dla porównania: czujnik poziomu paliwa przyjmie pozycję pokazaną na rysunku po spuszczeniu ze zbiornika około 15 litrów paliwa.
- Jeśli pompa zastrzykowa paliwa nie działa, wykonaj poniższą procedurę:
- Aby spuścić paliwo z szyjki wlewu, należy włożyć do niej wąż o średnicy nie większej niż 20 mm.
- Odłącz wąż szyjki wlewu od złącza szyjki wlewu.
- Włóż wąż do zbiornika przez szyjkę wlewu, aby spuścić paliwo ze zbiornika.
2. Zredukować ciśnienie w przewodach paliwowych (patrz rozdz "System zarządzania silnikiem").
3. Otwórz klapkę wlewu paliwa.
4. Odkręć korek wlewu, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku paliwa.
5. Wymontuj poduszkę tylnego siedzenia.
6. Za pomocą śrubokręta obróć mocowania o 90° i zdejmij pokrywę włazu serwisowego.
7. Odłącz złącze elektryczne (A) i szybkozłączkę przewodu wtrysku paliwa (B).
Notatka. Strzałka na zdjęciu pokazuje przód samochodu.
Notatka.
- Aby usunąć szybkozłącze, wykonaj następujące czynności:
- Ściśnij palcami kwadratowe części (A) i wyciągnij szybkozłączkę.
- Jeśli szybkozłącze jest zablokowane, przesuń złącze kilka razy do przodu i do tyłu, aby je poluzować i wyjąć.
Uwaga.
- Szybkozłączkę można wyjąć dopiero po całkowitym ściśnięciu zatrzasków. Nie skręcaj złącza bardziej niż to konieczne.
- Podczas demontażu szybkozłącza nie używaj żadnych narzędzi.
- Unikaj podgrzewania rurociągów polimerowych. Należy zachować szczególną ostrożność podczas prac spawalniczych w pobliżu rurociągów polimerowych.
- Unikać kontaktu z kwasami (na przykład elektrolit akumulatorowy) do rurociągów polimerowych.
- Nie zginać ani nie skręcać rurociągów polimerowych podczas montażu lub odłączania.
- Aby zapobiec przedostawaniu się uszkodzeń i ciał obcych do złączy, należy je całkowicie przykryć plastikowymi torebkami (A) lub podobnym materiałem.
- Nie wkładaj wtyczek, aby uniknąć uszkodzenia O-ringów szybkozłączy.
8. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij pierścień ustalający modułu czujnika poziomu paliwa, zespołu filtra paliwa i pompy paliwa, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Notatka. Aby zamontować pierścień mocujący w jego pierwotnym miejscu, zaleca się naniesienie odpowiednich oznaczeń pozycji przed jego zdjęciem.
9. Wymontować moduł pompy zalewania paliwa (1) wraz z głównym czujnikiem poziomu paliwa i filtrem paliwa.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie zgiąć dźwigni pływaka podczas demontażu.
- Uważaj, aby nie uderzyć ani nie upuścić części.
- Nie pozwól, aby ciała obce dostały się do zbiornika paliwa. Do usuwania części używaj lnianej szmatki.
10. Jeśli jest na wyposażeniu: Wymontuj opcjonalny zespół czujnika poziomu paliwa.
Uwaga.
- Nie odłączaj przewodu paliwowego od zespołu dodatkowego czujnika poziomu paliwa.
- Uważaj, aby nie zgiąć dźwigni pływaka podczas demontażu.
- Nie pozwól, aby ciała obce dostały się do zbiornika paliwa. Do usuwania części używaj lnianej szmatki.
- Nie upuszczaj ani nie uderzaj czujnika.