Wyjmowanie
1. Wymontuj czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i moduł pompy paliwa (zobacz poprzednią sekcję).
2. W razie potrzeby spuścić paliwo ze zbiornika.
Uwaga.
- Ponieważ zbiornik paliwa przechyla się do przodu i staje się niestabilny podczas demontażu/montażu, należy spuścić wszelkie pozostałe paliwo.
- Umieść samochód na płaskiej, twardej powierzchni.
3. Wersje z napędem na wszystkie koła: zdemontować półoś napędową.
4. Wymontuj tłumik główny.
5. Zdejmij zabezpieczenie zbiornika paliwa.
6. Wersje silników benzynowych:
Wymontować wąż wentylacyjny (1) znajdujący się za zbiornikiem paliwa.
Notatka. Strzałka na zdjęciu wskazuje przód samochodu.
Odłączyć przewód układu odprowadzania par (2) za zbiornikiem paliwa.
Zdjąć przewód wlewu paliwa (3) od strony rury wlewu paliwa.
7. Wersje z silnikami wysokoprężnymi:
Odłączyć przewód układu emisji par (A).
Notatka. Strzałka na zdjęciu wskazuje przód samochodu.
Wymontować wąż wentylacyjny (1) znajdujący się za zbiornikiem paliwa.
Zdjąć przewód wlewu paliwa (2) od strony rury wlewu paliwa.
8. W razie potrzeby odkręcić śruby mocujące linkę hamulca postojowego i odłączyć ją od wahacza.
9. Podeprzyj środkową część zbiornika paliwa (1) podnośnikiem skrzyni biegów (A).
Uwaga. Podeprzyj zbiornik paliwa drewnianym klocem (B).
10. Zdemontuj lewą i prawą klamrę mocującą zbiornik paliwa
11. Ostrożnie opuść podnośnik skrzyni biegów, trzymając rękoma zbiornik paliwa.
Uwaga. Zbiornik paliwa może być niestabilny z powodu pozostałości paliwa w dolnej części zbiornika. Nie opuszczaj podnośnika zbyt szybko. Upewnij się, że zbiornik paliwa jest bezpiecznie zamocowany.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka.
- Podłącz wąż do napełniania paliwem do 35 mm.
- Dokręcić obejmę przewodu paliwowego tak, aby długość wystającej części gwintu wynosiła:
- Od strony rurociągu tankowania paliwa: 7-11 mm.
- Od strony zbiornika paliwa: 5-9 mm.
Sprawdź po instalacji
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika), aby wytworzyć ciśnienie w przewodach paliwowych, a następnie sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym i upewnij się, że na połączeniach układu paliwowego nie ma wycieków.