Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku tej sekcji Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym.
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym). Aby uwolnić nadciśnienie w zbiorniku, zdejmij korek wlewu.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Jeżeli w zbiorniku znajduje się jeszcze paliwo, wypompuj je za pomocą specjalnego zestawu (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).
Uwaga! Nigdy nie wysysaj paliwa ustami!
4. Zdemontuj tylne siedzenie i pokrywę dostępu do zespołu(ów) pompy paliwa i czujnika przepływu paliwa. Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych (patrz rozdz Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika zużycia paliwa).
5. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
6. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od złączek na zbiorniku.
7. Odkręcić mocujące opaski i odłączyć od zbiornika węże wlewu paliwa, wentylacji i systemu wychwytywania oparów paliwa (EVAP).
8. Podeprzyj zbiornik za pomocą podnośnika wózkowego, umieszczając drewniany klocek pomiędzy jego głowicą a dnem zbiornika w celu rozłożenia ładunku.
9. Odkręć dwie z czterech śrub mocujących wsporniki mocowania zbiornika - wsporniki powinny opuścić się, zawieszając się na dwóch pozostałych śrubach.
10. Powoli opuść zbiornik poniżej poziomu uszczelki uszczelki wydechu i wyjmij go spod pojazdu.
11. Opis procedur czyszczenia i naprawy zbiornika znajduje się w pkt Czyszczenie i naprawa zbiornika paliwa – informacje ogólne.
12. Jeśli to konieczne, wymontuj zespół(y) pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa).
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Aby ułatwić montaż węża wlewowego zbiornika, nasmaruj rurę wlotową czystym olejem silnikowym.