1. Zespół głowicy cylindrów; 2. Śruba głowicy cylindra; 3. Podkładka; 4. Pomocnicza śruba głowicy cylindrów; 5. Pomocnicza śruba głowicy cylindrów; 6. Uszczelka
Wyjmowanie
1. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział System zarządzania silnikiem.
2. Spuść płyn chłodzący silnik. Zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika.
3. Usuń następujące komponenty:
- listwa ochronna z przedniego prawego błotnika;
- pasek napędowy alternatora i sprężarki klimatyzacji; zobacz sekcję "Pasy napędowe";
- zespół kanału powietrznego i filtra powietrza; zobacz sekcję "Filtr powietrza i kanał";
- górna część kolektora dolotowego; zobacz sekcję "Górna część kolektora dolotowego";
- wtryskiwacze paliwa i zespół przewodów paliwowych; zobacz sekcję "Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy";
- górny i dolny wąż chłodnicy; zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika;
- generator i wspornik generatora; zobacz rozdział Sprzęt elektryczny;
- kolektor wydechowy i katalizator trójdrożny; zobacz sekcję "Kolektor wydechowy i katalizator trójdrożny";
- cewki zapłonowe; zobacz sekcję "Cewka zapłonowa";
- pokrywa zaworu; zobacz sekcję "Pokrywa zaworu";
- wał rozrządczy; zobacz sekcję "Wał rozrządczy";
- wspornik przewodów podgrzewanej sondy lambda; zobacz sekcję "Kolektor wydechowy i katalizator trójdrożny";
- rura wydechowa, termostat, czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik i rura nagrzewnicy; zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika;
- śruba mocująca rurę ssącą; zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika.
Przestroga: Przymocuj silnik do dna miski olejowej.
4. Zdemontować zespół głowicy cylindrów, odkręcając śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na ilustracji.
5. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów
Sprawdź po usunięciu
Średnica zewnętrzna śrub głowicy cylindrów
Śruby głowicy cylindrów dokręcane są metodą strefy plastycznej. Jeżeli różnica pomiędzy "d1" i "d2" przekracza wartość graniczną, należy wymienić śruby na nowe.
Granica (d1-d2): 0,12 mm.
Jeżeli zwężenie średnicy zewnętrznej zostanie stwierdzone w innym miejscu niż "d2", należy je oznaczyć jako punkt "d2".
Instalacja
1. Nałóż równomiernie środek uszczelniający w miejscach pokazanych na rysunku i zamontuj nową uszczelkę głowicy.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
2. Zamontować zespół głowicy cylindrów i dokręcić śruby nr 1-10 w kolejności wskazanej cyframi na rysunku.
Uwaga: W kroku "c" poluzować śruby w odwrotnej kolejności jak na rysunku.
Uwaga: Śruby nr 11-13 należy dokręcić w kroku 3 po dokręceniu śrub nr 1-10.
- a. Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty i powierzchnie uszczelniające śrub.
- b. Dokręcić śruby momentem 61,7–71,7 Nm (6,3–7,3 kg·m).
- z. Poluzować całkowicie do 0 N·m (0 kg·m).
- d. Dokręcić śruby momentem 22,5–32,5 Nm (2,3–3,3 kg·m).
- e. Dokręcić śruby o 90-95° w prawo (norma: 90°) (dokręcenie kąta).
Uwaga: Sprawdź kąt dokręcenia za pomocą klucza kątowego (specjalne narzędzie). Unikaj oceniania naocznego bez użycia narzędzi.
Sprawdź kąt dokręcenia za pomocą skali klucza kątowego.
3. Dokręcić śruby pomocnicze (nr 11-13) w kolejności oznaczonej numerami na rysunku.
4. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.