Забележка.
Този раздел съдържа процедури за премахване и монтиране на разпределителния вал с монтиран преден капак на двигателя. Ако предният капак на двигателя е бил премахнат преди това, трябва да се променят следните стъпки:
- Стъпка 8: След като премахнете зъбното колело на разпределителния вал, свалете капачките на разпределителния вал (#2-5).
- Стъпка 9: Изпускателният разпределителен вал може да бъде премахнат едновременно с всмукателния разпределителен вал.
- Стъпка 10: Ако болтът на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е отстранен, повдигането на разпределителния вал не е необходимо.
1. Подпрете долната повърхност на двигателя с трансмисионен крик и след това отстранете монтажната скоба на двигателя и дясната пружинна стойка.
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (рокер капак).
3. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал от задната част на главата на цилиндъра.
Внимание. Внимавайте да не ударите сензора за положение на разпределителния вал.
4. Поставете буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка на хода на компресия, както следва:
Завъртете шайбата на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC се подравни (без цветен знак) (A) с индикатор (1) на предния капак. Белият цветен знак (B) не се използва за поддръжка на двигателя.

Уверете се, че маркировките за синхронизация на всяко зъбно колело на разпределителния вал са монтирани, както е показано на илюстрацията.

1. Задвижваща верига на газоразпределителния механизъм.
2. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.
3. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.
A. Монтажна маркировка (боя).
Б. Монтажна маркировка (печат).
C. Знак за подравняване (странично назъбване).
Забележка. Ако маркировките не са в определената позиция, завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот, за да поставите маркировките на желаната позиция.
Нанесете маркировки с боя върху връзките на задвижващата верига.
5. Заключете буталото на обтегача на веригата в напълно свито положение, както следва: (след това освободете обтегача на задвижващата верига):
Извадете щепсела (2) от предния капак (1).

Натиснете лоста (B) на обтегача на веригата (2) докрай през отвора в предния капак, след това поставете заключващия щифт (A) в страничния отвор на цилиндровия блок и заключете лоста в долно положение.

A. Заключващ щифт.
B. Лост на обтегача.
C. Показано със свален преден капак на двигателя.
Забележка.
- Езикът се освобождава чрез пълно натискане на лоста, в резултат на което буталото (1) може да се задвижи отново.
- Фигурата показва използването на 2,5 mm шестоъгълник за фиксиране като пример.
Внимание. Заключващият щифт трябва да има извивка, за да предотврати случайното му падане под предния капак на двигателя.
Завъртете шайбата на коляновия вал (2) обратно на часовниковата стрелка, като закрепите разпределителния вал (1) към шестоъгълната част (A) с гаечен ключ. След като опънете задвижващата верига по този начин, натиснете буталото вътре в обтегача.

Отстранете заключващия щифт от обтегача (2). Издърпайте лоста (B), за да подравните отвора в него с отвора в корпуса. Когато отворът в лоста (C) се изравни с отвора в тялото, буталото (1) е заключено. Ако изпъкналите части на тресчотката и езика на буталото са една срещу друга, дупките не се подреждат. В този момент е необходимо да ги захванете правилно и да подравните отворите чрез леко преместване на буталото.

A. Заключващ щифт.
B. Лост на обтегача.
C. Отвор за лоста.
D. Показано със свален преден капак на двигателя.
Поставете заключващия щифт в отвора на корпуса през отвора на лоста, след което заключете лоста в горна позиция.
Завъртете леко шайбата на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите веригата за синхронизация от страната на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1).

Внимание. За да фиксирате разпределителния вал, хванете го за шестоъгълната част (A) с гаечен ключ.
6. Отстранете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1).

Внимание.
- Хванете разпределителния вал за шестоъгълната част (A) и го закрепете.
- Не въртете коляновия или разпределителния вал отделно един от друг, за да избегнете повреда на буталото от клапаните в бъдеще.
Забележка. Когато предният капак е монтиран на двигателя, задвижващата верига не се отделя от зъбното колело на коляновия вал и не попада в предния капак. Следователно не е необходимо да се използва устройство за задържане на задвижващата верига.
7. Завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал напред, доколкото може.
Внимание.
- Монтажът и демонтажът на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал трябва да се извърши в положение на крайно възможно спиране поради следните причини:
- Зъбно колело (C) и остриета (съединители на разпределителния вал) (B) са проектирани да се въртят и движат в определен диапазон на ъгъл. Когато двигателят е спрян и ъгълът на въртене на ножа е намален до максимум, въртенето няма да се случи поради факта, че ножовете са блокирани от страната на зъбното колело от вътрешния щифт (A). Ако монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал се въртят в тази ситуация, заключващият щифт може да се повреди, причинявайки повреда поради повишено хоризонтално натоварване (срязващи сили) върху заключващия щифт.

Развийте монтажните болтове на няколко стъпки и свалете капака на разпределителния вал (дюзи № 1) (1).

Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Приложете сгъстен въздух (налягане 300 kPa (3,1 kg/cm²) или повече) в отвора за масло (A) на основен лагер № 1 (при втората вдлъбнатина от предната упорна шайба (B)) на всмукателния разпределителен вал (1), както е показано на фигурата.

Забележка. Следващата стъпка се извършва с постоянно подаване на сгъстен въздух.
Прикрепете заострения гумен накрайник (B) към горната част на въздушния пистолет (A), за да предотвратите изтичане на въздух от отвора за масло. Приложете сгъстен въздух.

Внимание.
- Има други отвори за смазване от страната на канала. Подавайте въздух само към отвора за смазване, описан по-горе.
- Уверете се, че каналът за масло не е повреден от върха на въздушния пистолет.
- Преди да подадете въздух, отстранете цялото масло от върха на въздушния пистолет, за да предотвратите пръскане на масло по-късно. Също така е необходимо да се използват предпазни очила (очила).
Забележка. Подаване на сгъстен въздух се използва за преместване на заключващия щифт в позиция за освобождаване.
Докато държите зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с ръце, приложете сила по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка по ваш избор, след което завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка (посоката на въртене, показана на фигурата със стрелка).
Ако заключващият щифт не може да се освободи ръчно, леко почукайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с пластмасов чук (A).

Ако зъбното колело на всмукателния разпределителен вал не се върти обратно на часовниковата стрелка дори след извършване на горните процедури, проверете налягането на въздуха и позицията на отвора за масло.
Извършване на горните операции веднага щом се чуе щракащ звук от вътрешността на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (звукът от отключването на вътрешния заключващ щифт), започнете да въртите зъбното колело обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

А. Коновка на заключващия щифт.
B. Отвор за заключващ щифт.
C. Крайна минимална ъглова позиция (заключващият щифт е заключен).
D. Крайна позиция на максимален ъгъл.
Приложете сгъстен въздух. Ако няма щракване, заключващият щифт се отключва веднага щом страната на остриетата (страна на разпределителния вал) започва да се върти независимо от зъбното колело.
Уверете се, че съединителят е в положение на максимален ъгъл, като проверите дали жлебът на заключващия щифт (A) съвпада с отвора на заключващия щифт (B), както е показано на фигурата.
Спрете подаването на сгъстен въздух и отключете всмукателния разпределителен вал.
Поставете заключващия щифт (A) в съответния отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и заключете зъбното колело в максимална позиция,
Внимание. Не прилагайте сила върху заключващия щифт (пружинно съпротивление и др.). Тъй като щифтът (A) не е закрепен и може лесно да падне, е необходимо да използвате електрическа лента или лента (B), за да го закрепите.

Забележка. Като фиксиращ щифт можете да използвате например шестоъгълник 2,5 mm с дължина на вмъкване приблизително 15 mm.
8. Свалете капаците на разпределителния вал (№ 2-5).
Забележка. Развийте болтовете на няколко стъпки в обратния ред, показан на фигурата.

A. Освободена страна
Б. Всмукателна страна
Забележка.
- Стрелката на фигурата сочи към предната част на двигателя.
- Капакът на разпределителния вал (№ 1) вече е свален до този момент.
9. Отстранете изпускателния разпределителен вал.
10. Свалете всмукателния разпределителен вал (1) със зъбно колело (2), както следва:
Повдигнете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и монтирайте тънък инструмент (гаечен ключ) върху монтажния болт (A).

Върнете всмукателния разпределителен вал в позицията му в опорите на главата на цилиндъра.
Хванете шестоъгълната част (A) с гаечен ключ и отстранете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2).

1. Всмукателен разпределителен вал.
2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.
Повдигнете всмукателния разпределителен вал (1) и отделете разпределителния вал и зъбното колело (2).

Отстранете разпределителния вал обратно.
Внимание. Внимавайте да не повредите импулсния диск в задната част на разпределителния вал.
Отстранете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (1).

Внимание.
- Внимавайте да не изпуснете заключващия щифт
- Закрепете заключващия щифт (B) с електрическа лента (C), за да предотвратите изпадането му.
- Внимавайте да не изпуснете зъбното колело на разпределителния вал с превключвателя на фазите. Не разглобявайте фазовия регулатор (не развивайте трите монтажни болта (a)).

Забележка.
Ако при отстраняване на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал заключващият щифт изпадне и щифтът се премести, направете следното:
- Монтирайте всмукателния разпределителен вал и затегнете монтажните болтове, за да предотвратите изтичане на сгъстен въздух.
- Подайте сгъстен въздух, за да отключите заключващия щифт и завъртете съединителя до максималната му позиция.
- Поставете заключващия щифт.
- Отстранете зъбното колело от всмукателния разпределителен вал.
Внимание. Вътрешният заключващ щифт може да е повреден, така че затегнете монтажните болтове с минимален въртящ момент.
11. Маркирайте позициите на тласкачите и ги отстранете, като ги подредите без смесване.
12. Отстранете електромагнитния клапан за управление на всмукателния клапан (1).

13. Отстранете генератора със скобата, отстранете щепсела (2) и след това отстранете масления филтър.