Vačkové hriadele — demontáž (Nissan Qashqai J10)

Poznámka.

Táto časť obsahuje postupy na demontáž a montáž vačkového hriadeľa s namontovaným predným krytom motora. Ak bol predtým odstránený predný kryt motora, je potrebné upraviť nasledujúce kroky:

• Krok 8: Po odstránení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa odstráňte uzávery vačkového hriadeľa (#2-5).
• Krok 9: Vačkový hriadeľ výfuku je možné demontovať súčasne so sacím vačkovým hriadeľom.
• Krok 10: Ak je odstránená skrutka ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa, nie je potrebné zdvihnúť vačkový hriadeľ.

1. Podoprite spodný povrch motora pomocou zdviháka prevodovky a potom odstráňte montážnu konzolu motora a pravý držiak pružiny.

2. Odstráňte kryt hlavy valcov (rocker kryt).

3. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa zo zadnej časti hlavy valcov.

Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nenarazili na snímač polohy vačkového hriadeľa.

4. Piest prvého valca nastavte do hornej úvrati kompresného zdvihu nasledovne:

Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa (2) v smere hodinových ručičiek, kým nebude značka TDC zarovnaná (bez farebného označenia) (A) s indikátorom (1) na prednom kryte. Biela farebná značka (B) sa nepoužíva na údržbu motora.



Uistite sa, že časovacie značky každého ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sú nainštalované tak, ako je znázornené na obrázku.

Poznámka. Ak sa značky nenachádzajú v určenej polohe, otočte remenicou kľukového hriadeľa ešte jednu otáčku, aby sa značky nastavili do požadovanej polohy.

Naneste značky farby na články hnacej reťaze.

5. Zaistite piest napínača reťaze v úplne stlačenej polohe nasledovne: (potom uvoľnite napínač hnacej reťaze):

Odstráňte zástrčku (2) z predného krytu (1).



Zatlačte páku (B) napínača reťaze (2) úplne cez otvor v prednom kryte, potom zasuňte poistný kolík (A) do bočného otvoru bloku valcov a zaistite páku v dolnej polohe.

Poznámka.

• Jazyk sa uvoľní úplným stlačením páky, v dôsledku čoho sa piest (1) môže opäť pohybovať.
• Obrázok ukazuje ako príklad použitie 2,5 mm šesťuholníka na upevnenie.

Pozornosť. Zaisťovací kolík musí mať ohyb, aby sa zabránilo náhodnému spadnutiu kolíka pod predný kryt motora.

Otočte remenicu kľukového hriadeľa (2) proti smeru hodinových ručičiek a zaistite vačkový hriadeľ (1) na šesťhrannej časti (A) kľúčom. Po napnutí hnacej reťaze týmto spôsobom zatlačte piest do napínača.



Odstráňte poistný kolík z napínača (2). Potiahnutím páky (B) zarovnajte otvor v nej s otvorom v kryte. Keď je otvor v páke (C) zarovnaný s otvorom v tele, piest (1) je zablokovaný. Ak sú vyčnievajúce časti plunžerovej račne a jazyka oproti sebe, otvory nie sú zarovnané. V tomto momente je potrebné ich správne zapojiť a miernym pohybom piestu zarovnať otvory.





Zasuňte poistný kolík do otvoru krytu cez otvor v páke a potom páčku zaistite v hornej polohe.


Otočte remenicu kľukového hriadeľa (2) mierne v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili rozvodovú reťaz na strane s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa výfuku (1).

Pozornosť. Ak chcete zafixovať vačkový hriadeľ, pridržte ho na šesťhrannej časti (A) pomocou kľúča.

6. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku (1).

Pozornosť.

• Uchopte vačkový hriadeľ za šesťhrannú časť (A) a zaistite ho.
• Neotáčajte kľukovým alebo vačkovým hriadeľom oddelene od seba, aby ste v budúcnosti zabránili poškodeniu piestu ventilmi.

Poznámka. Keď je predný kryt namontovaný na motore, hnacia reťaz sa neoddelí od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a nespadne do predného krytu. Preto nie je potrebné používať zariadenie na uchytenie hnacej reťaze.

7. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania dopredu až na doraz.

Pozornosť.

• Montáž a demontáž ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa sa musí vykonať v polohe krajného možného dorazu z nasledujúcich dôvodov:
• Reťazové koleso (C) a nože (spojky vačkového hriadeľa) (B) sú navrhnuté tak, aby sa otáčali a pohybovali v rámci určitého rozsahu uhla. Keď je motor zastavený a uhol natočenia čepele je znížený na maximum, rotácia nenastane, pretože čepele sú zablokované na strane ozubeného kolesa vnútorným kolíkom (A). Ak sa upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa v tejto situácii otáčajú, poistný kolík sa môže poškodiť a spôsobiť poruchu v dôsledku zvýšeného horizontálneho zaťaženia (šmykové sily) na poistnom kolíku.

V niekoľkých krokoch odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt vačkového hriadeľa (dýzy č. 1) (1).

Poznámka. Šípka ukazuje na prednú časť motora.

Použite stlačený vzduch (tlak 300 kPa (3,1 kg/cm²) alebo viac) do olejového otvoru (A) hlavného ložiska č. 1 (v druhom vybraní od prednej prítlačnej podložky (B)) sacieho vačkového hriadeľa (1), ako je znázornené na obrázku.

Poznámka. Ďalší krok sa vykonáva s konštantným prívodom stlačeného vzduchu.

Pripevnite kužeľovú gumenú špičku (B) k hornej časti vzduchovej pištole (A), aby ste zabránili úniku vzduchu z olejového otvoru. Použite stlačený vzduch.

Pozornosť.

• Na strane drážky sú ďalšie mazacie otvory. Vzduch privádzajte len do vyššie popísaného mazacieho otvoru.
• Uistite sa, že olejová drážka nie je poškodená hrotom vzduchovej pištole.
• Pred aplikáciou vzduchu odstráňte z hrotu vzduchovej pištole všetok olej, aby ste zabránili neskoršiemu striekaniu oleja. Taktiež je potrebné používať ochranu očí (okuliare).

Poznámka. Prívod stlačeného vzduchu sa používa na pohyb poistného kolíka do polohy uvoľnenia.

Zatiaľ čo rukami držíte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania, aplikujte silu v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek podľa vlastného výberu a potom otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov proti smeru hodinových ručičiek (smer otáčania znázornený na obrázku šípkou).

Materiál prevzatý z webovej stránky: nissanbook

Ak sa poistný kolík nedá uvoľniť ručne, jemne poklepte plastovým kladivom na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania (A).



Ak sa ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania neotáča proti smeru hodinových ručičiek ani po vykonaní vyššie uvedených postupov, skontrolujte tlak vzduchu a polohu otvoru pre olej.

Vyššie uvedené operácie vykonajte hneď, ako sa z vnútra ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania ozve cvaknutie (zvuk odomknutia vnútorného zaisťovacieho kolíka), začnite otáčať ozubeným kolesom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.



Použite stlačený vzduch. Ak nezacvakne, poistný kolík sa odblokuje, akonáhle je strana nožov (strana vačkového hriadeľa) sa začne otáčať nezávisle od ozubeného kolesa.



Skontrolujte, či je spojka v polohe maximálneho uhla, a to tak, že skontrolujete, či sa drážka poistného kolíka (A) zhoduje s otvorom poistného kolíka (B), ako je znázornené na obrázku.

Zastavte prívod stlačeného vzduchu a odblokujte sací vačkový hriadeľ.

Zasuňte poistný kolík (A) do zodpovedajúceho otvoru v ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania a zaistite ozubené koleso v maximálnej polohe,

Pozornosť. Na poistný kolík netlačte silou (odpor pružiny atď.). Keďže kolík (A) nie je zaistený a môže ľahko vypadnúť, je potrebné na jeho zaistenie použiť elektrickú pásku alebo pásku (B).

Poznámka. Ako poistný kolík môžete použiť napríklad 2,5 mm šesťhran s dĺžkou zasunutia približne 15 mm.

8. Odstráňte kryty vačkového hriadeľa (č. 2-5).

Poznámka. Odskrutkujte skrutky v niekoľkých krokoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.

Poznámka.

• Šípka na obrázku ukazuje na prednú časť motora.
• Kryt vačkového hriadeľa (č. 1) je už medzitým odstránený.

9. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku.

10. Demontujte sací vačkový hriadeľ (1) s ozubeným kolesom (2) takto:

Zdvihnite ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania a nainštalujte tenký nástroj (krabicový kľúč) na montážnu skrutku (A).



Vráťte sací vačkový hriadeľ do jeho polohy v podperách hlavy valcov.

Držte šesťhrannú časť (A) kľúčom a odstráňte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa (2).



Zdvihnite sací vačkový hriadeľ (1) a oddeľte vačkový hriadeľ a ozubené koleso (2).



Odstráňte vačkový hriadeľ späť.

Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili impulzný kotúč na zadnej strane vačkového hriadeľa.

Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania (1).

Pozornosť.

• Dávajte pozor, aby vám poistný kolík nespadol
• Zaistite poistný kolík (B) elektrickou páskou (C), aby ste zabránili jeho vypadnutiu.
• Dávajte pozor, aby vám nespadlo ozubené koleso vačkového hriadeľa s fázovým posúvačom. Nerozoberajte fázový menič (neodskrutkujte tri upevňovacie skrutky (a)).

Poznámka.

Ak pri demontáži ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa vypadne poistný kolík a kolík sa pohne, postupujte takto:

• Nainštalujte sací vačkový hriadeľ a utiahnite upevňovacie skrutky, aby ste zabránili úniku stlačeného vzduchu.
• Pomocou stlačeného vzduchu odblokujte poistný kolík a otočte spojku do maximálnej polohy.
• Vložte poistný kolík.
• Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa sania.

Pozornosť. Vnútorný poistný kolík sa môže poškodiť, preto utiahnite upevňovacie skrutky na minimálny krútiaci moment.

11. Označte polohy posúvačov a odstráňte ich, pričom ich usporiadajte bez miešania.

12. Demontujte solenoidový ventil ovládania sacieho ventilu (1).



13. Odstráňte generátor s držiakom, odstráňte zátku (2) a potom vyberte olejový filter.