Poznámka. Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu úniku pracovných kvapalín a mazív.
1. Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu motorového oleja a kvapalín. Ak to nestačí, pridajte na požadovanú úroveň.
2. Skontrolujte úniky paliva nasledovne:
- Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" (bez naštartovania motora). Po vytvorení tlaku v palivovom potrubí skontrolujte, či na spojoch neuniká palivo.
- Naštartujte motor. Pri zvyšovaní otáčok kľukového hriadeľa znova skontrolujte, či v spojoch neuniká palivo.
3. Spustite motor, aby ste skontrolovali zvýšený hluk a vibrácie.
Poznámka. Ak po demontáži/inštalácii klesne hydraulický tlak vo vnútri napínača reťaze, previsnutie čeľuste napínača môže spôsobiť rachotivý zvuk po celú dobu ihneď po naštartovaní motora. Neznamená to však poruchu. Hluk prestane, keď sa vytvorí tlak.
4. Dôkladne zahrejte motor, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku paliva alebo motorovej kvapaliny (vrátane motorového oleja a chladiacej kvapaliny).
5. Odstráňte vzduch odvzdušnením z potrubí a hadíc hydraulických systémov, ktoré boli odpojené (napr. chladiace systémy motora).
6. Po vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu motorového oleja/kvapaliny. V prípade potreby doplňte na požadovanú úroveň.
Kontrola olejovej drážky ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa
Pozornosť.
- Túto kontrolu vykonajte iba vtedy, ak skener CONSULT-III na základe výsledkov vlastnej diagnostiky zistí chybový kód P0011.
- Aby ste predišli obareniu striekajúcim motorovým olejom, kontrolujte iba na studenom motore.
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
2. Aby ste zabránili neočakávanému naštartovaniu motora počas testu, vykonajte nasledujúci postup:
- Uvoľnite tlak paliva (pozri kapitolu "Napájací systém").
- Demontujte sacie potrubie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
- Odpojte konektory zapaľovacej cievky a vstrekovača paliva.
3. Demontujte solenoidový ventil časovania časovania sacieho ventilu.
Zdroj je k dispozícii na zdroji [nissanbook.ru]
4. Pri otáčaní kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra sa uistite, že motorový olej vyteká cez otvor elektromagnetického ventilu časovania sacieho ventilu (A). Po kontrole prestaňte otáčať kľukovým hriadeľom.
1. Zástrčka.
Poznámka. Šípka na obrázku ukazuje prednú časť motora.
Pozornosť.
- Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli rotujúcich častí (hnacie remene, remenice atď.)
- Použite handry, aby ste zabránili striekaniu oleja na osobu vykonávajúcu prácu, na vonkajšie povrchy motora a povrchy karosérie. Dbajte najmä na to, aby sa olej nedostal na gumené časti hnacích remeňov, montážne podložky motora atď. Ak sa olej dostane na povrch, okamžite ho odstráňte.
5. Ak motorový olej nevyteká z otvoru solenoidového ventilu časovania sacieho ventilu v hlave valcov, skontrolujte nasledovné:
- Vyberte a vyčistite olejový filter.
- Vyčistite olejovú drážku medzi sitkom a solenoidovým ventilom časovania sacieho ventilu.
6. Demontujte komponenty medzi solenoidovým ventilom časovania sacieho ventilu a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a potom skontrolujte, či nie sú upchaté všetky drážky oleja.
7. Po kontrole namontujte odstránené diely v opačnom poradí.