Заўвага. Ніжэй спісаны працэдуры для праверкі наяўнасці ўцечак працоўных вадкасцяў і змазкі.
1. Перад запускам рухавіка праверыць узроўні алею і працоўных вадкасцяў рухавіка. Калі недастаткова, даліць да патрэбнага ўзроўню.
2. Праверыць наяўнасць уцечак паліва наступным чынам:
- Павярнуць замак запальвання ў становішча "ON" (не запускаючы рухавік). Пасля таго, як у паліваправодах будзе створаны ціск, праверыць наяўнасць уцечак паліва ў злучэннях.
- Запусціць рухавік. Павялічваючы частату кручэння каленчатага вала, зноў праверыць наяўнасць уцечак паліва ў злучэннях.
3. Даць папрацаваць рухавіку для праверкі наяўнасці ростооанuх шумоў і вібрацый.
Заўвага. Калі гідраўлічны ціск усярэдзіне нацягвальніка ланцуга падае пасля здымання/усталёўкі, правісанне чаравіка нацягвальніка можа выклікаць брынклівы шум увесь час і адразу пасля пуску рухавіка. Аднак гэта не паказвае на наяўнасць няспраўнасці. Шум спыніцца пасля таго, як ціск будзе набрана.
4. Старанна прагрэць рухавік, каб пераканацца ў адсутнасці ўцечак паліва ці працоўных вадкасцяў рухавіка (у тым ліку маторнага масла і астуджальнай вадкасці).
5. Выдаліць паветра прапампоўкай з трубаправодаў і шлангаў гідраўлічных сістэм, якія падвяргаліся раз'яднанню (напрыклад, сістэмы астуджэння рухавіка).
6. Пасля таго, як рухавік астыне, зноў праверыць узроўні алею/працоўных вадкасцяў рухавіка. Калі неабходна, дазаправіць да патрэбнага ўзроўню.
Праверка алейнай канаўкі зорачкі впускнога размеркавальнага вала
Увага.
- Выконваць дадзеную праверку толькі ў выпадку выяўлення сканарам CONSULT-III кода няспраўнасці Р0011 па выніках самодіагностікі.
- У пазбяганне ошпаривания які выплюхваецца маторным маслам праверку вырабляць толькі на халодным рухавіку.
1. Праверыць узровень маторнага алею.
2. Выканаць наступную працэдуру для прадухілення раптоўнага старту рухавіка ў працэсе праверкі:
- Скінуць ціск паліва (гл. раздзел "Сістэма харчавання").
- Зняць впускной калектар (гл. раздзел "Сістэма ўпускаючы і выпуску").
- Адлучыць раздымы шпулек запальвання і паліўных фарсунак.
3. Зняць электрамагнітны клапан кіравання фазамі впускных клапанаў.
4. Пракручваючы каленчаты вал рухавіка стартарам, пераканацца ў тым, што маторнае масла выцякае праз адтуліну электрамагнітнага клапана кіравання фазамі впускных клапанаў (А). Спыніць кручэнне коленвала пасля праверкі.
1. Заглушка.
Заўвага. Стрэлка на малюнку паказвае перадпакой частка рухавіка.
Артыкул знаходзіцца на сайце (NISSANBOOK.ru)
Увага.
- Выконваць асцярожнасць, каб не дакранацца якія верцяцца частак (прывадных рамянёў, шківаў і да т.п.)
- Выкарыстоўваць рыззё для прадухілення расплюхвання алею на які выконвае працу чалавека, на вонкавыя паверхні рухавіка і кузаўныя паверхні. Асабліва сачыць за тым, каб алей не пападала на гумовыя часткі прывадных рамянёў, мантажных падушак рухавіка і да т.п. У выпадку, калі алей усё ж патрапіла на паверхні, неадкладна выдаляць яго.
5. Калі маторнае масла не выцякае праз адтуліну электрамагнітнага клапана кіравання фазамі впускных клапанаў у галоўцы блока цыліндраў, выканаць наступную праверку:
- Выняць і ачысціць алейны фільтр.
- Ачысціць алейную канаўку паміж падсітак і электрамагнітным клапанам кіравання фазамі впускных клапанаў.
6. Зняць кампаненты паміж электрамагнітным клапанам кіравання фазамі впускных клапанаў і зорачкай размеркавальнага вала, пасля чаго праверыць усе алейныя канаўкі на наяўнасць засоров.
7. Пасля праверкі ўсталяваць знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.