Notatka. Poniżej znajdują się procedury sprawdzania wycieków płynów roboczych i smarów.
1. Przed uruchomieniem silnika sprawdź poziom oleju i płynów silnikowych. Jeśli to nie wystarczy, dodaj do wymaganego poziomu.
2. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu się ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdzić, czy na połączeniach nie występują wycieki paliwa.
- Uruchom silnik. Zwiększając prędkość obrotową wału korbowego, sprawdź ponownie, czy na połączeniach nie ma wycieków paliwa.
3. Uruchom silnik, aby sprawdzić, czy nie występuje zwiększony hałas i wibracje.
Notatka. Jeżeli po demontażu/montażu ciśnienie hydrauliczne wewnątrz napinacza łańcucha spadnie, zwisanie klocka napinacza może powodować grzechotanie przez cały czas zaraz po uruchomieniu silnika. Nie oznacza to jednak nieprawidłowego działania. Hałas ustanie, gdy ciśnienie wzrośnie.
4. Dokładnie rozgrzej silnik, aby upewnić się, że nie ma wycieków paliwa lub płynu silnikowego (w tym olej silnikowy i płyn chłodzący).
5. Odpowietrzyć odpowietrzając rurociągi i węże odłączonych układów hydraulicznych (np. układy chłodzenia silnika).
6. Po ostygnięciu silnika sprawdź ponownie poziom oleju/płynu silnikowego. W razie potrzeby uzupełnić do wymaganego poziomu.
Sprawdzanie rowka olejowego koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych
Uwaga.
- Tę kontrolę należy wykonać tylko wtedy, gdy skaner CONSULT-III wykryje kod błędu P0011 na podstawie wyników autodiagnostyki.
- Aby uniknąć oparzeń spowodowanych rozpryskami oleju silnikowego, sprawdzaj tylko na zimnym silniku.
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego.
2. Wykonaj następującą procedurę, aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu silnika podczas testu:
- Uwolnij ciśnienie paliwa (patrz rozdz "System zasilania").
- Wymontuj kolektor dolotowy (patrz rozdz "Układ dolotowy i wydechowy").
- Odłącz złącza cewki zapłonowej i wtryskiwacza paliwa.
3. Wymontuj elektrozawór sterujący rozrządu zaworu dolotowego.
4. Obracając wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, należy upewnić się, że olej silnikowy wypływa przez otwór elektrozaworu sterującego rozrządu zaworów dolotowych (A). Po sprawdzeniu przestań obracać wał korbowy.
1. Wtyczka.
Notatka. Strzałka na zdjęciu pokazuje przód silnika.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie dotknąć obracających się części (paski napędowe, koła pasowe itp.)
- Używaj szmatek, aby zapobiec rozpryskiwaniu się oleju na osobę wykonującą pracę, na zewnętrzne powierzchnie silnika i powierzchnie nadwozia. Szczególnie należy uważać, aby olej nie dostał się na gumowe części pasków napędowych, podkładki mocowania silnika itp. Jeśli olej dostanie się na powierzchnię, należy go natychmiast usunąć.
5. Jeżeli olej silnikowy nie wypływa z otworu elektrozaworu rozrządu zaworów dolotowych w głowicy cylindrów, sprawdź następujące elementy:
- Wyjmij i wyczyść filtr oleju.
- Wyczyść rowek oleju pomiędzy filtrem siatkowym a elektrozaworem sterującym rozrządu zaworu dolotowego.
6. Wymontuj elementy znajdujące się pomiędzy elektrozaworem rozrządu zaworu dolotowego a kołem zębatym wałka rozrządu, a następnie sprawdź, czy wszystkie rowki olejowe nie są zablokowane.
Czytaj więcej na stronie internetowej NISSANBOOK.RU
7. Po sprawdzeniu zamontować zdemontowane części w odwrotnej kolejności.