Bilješka. Dolje su navedeni postupci za provjeru curenja radnih tekućina i maziva.
1. Prije pokretanja motora provjerite razinu motornog ulja i tekućine. Ako nije dovoljno, dodajte na potrebnu razinu.
2. Provjerite ima li curenja goriva na sljedeći način:
- Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON" (bez pokretanja motora). Nakon stvaranja tlaka u cjevovodima za gorivo, provjerite curi li gorivo na spojevima.
- Pokrenite motor. Dok povećavate broj okretaja radilice, ponovno provjerite curi li gorivo u spojevima.
3. Pustite motor da provjeri ima li povećane buke i vibracija.
Bilješka. Ako hidraulički tlak unutar zatezača lanca padne nakon uklanjanja/ugradnje, ogibljenje papuče zatezača može uzrokovati zveckanje cijelo vrijeme nakon pokretanja motora. Međutim, to ne znači kvar. Buka će prestati kada se tlak poveća.
4. Temeljito zagrijte motor kako biste bili sigurni da nema curenja goriva ili tekućine iz motora (uključujući motorno ulje i rashladnu tekućinu).
[Članak se nalazi na web stranici: Nissanbook.ru]
5. Uklonite zrak ispuštanjem iz cjevovoda i crijeva hidrauličkih sustava koji su bili odvojeni (npr. sustavi hlađenja motora).
6. Nakon što se motor ohladi, ponovno provjerite razine motornog ulja/tekućine. Ako je potrebno, dopunite do potrebne razine.
Provjera utora za ulje lančanika usisne bregaste osovine
Pažnja.
- Izvršite ovu provjeru samo ako skener CONSULT-III otkrije šifru greške P0011 na temelju rezultata samodijagnostike.
- Kako biste izbjegli opekline od prskanja motornog ulja, provjeravajte samo na hladnom motoru.
1. Provjerite razinu motornog ulja.
2. Izvršite sljedeći postupak kako biste spriječili neočekivano pokretanje motora tijekom ispitivanja:
- Oslobodite tlak goriva (pogledajte poglavlje "Elektroenergetski sustav").
- Uklonite usisnu granu (pogledajte poglavlje "Usisni i ispušni sustav").
- Odvojite konektore indukcijskog svitka i mlaznice za gorivo.
3. Uklonite elektromagnetski ventil za kontrolu vremena usisnog ventila.
4. Dok okrećete radilicu motora sa starterom, uvjerite se da motorno ulje istječe kroz rupu elektromagnetskog ventila za kontrolu vremena usisnog ventila (A). Nakon provjere prestanite okretati radilicu.
1. Utikač.
Bilješka. Strelica na slici prikazuje prednji dio motora.
Pažnja.
- Pazite da ne dodirnete rotirajuće dijelove (pogonski remeni, remenice itd.)
- Koristite krpe kako biste spriječili prskanje ulja po osobi koja izvodi radove, po vanjskim površinama motora i karoserije. Osobito pazite da ulje ne dospije na gumene dijelove pogonskog remena, nosače motora itd. Ako ulje dospije na površinu, odmah ga uklonite.
5. Ako motorno ulje ne istječe iz rupe solenoida razvodnog ventila usisnog ventila u glavi cilindra, provjerite sljedeće:
- Skinite i očistite filter ulja.
- Očistite utor za ulje između sita i elektromagnetskog ventila za kontrolu vremena usisnog ventila.
6. Uklonite komponente između elektromagnetskog ventila razvodnog mehanizma usisnog ventila i lančanika bregastog vratila, a zatim provjerite ima li začepljenja u svim žljebovima za ulje.
7. Nakon provjere, ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.