Bélések kiválasztása új főcsapágyakhoz
Figyelem! A leírás csak a szabványos méretű főcsapágyakra vonatkozik. A javítóbetétek nincsenek méretcsoportokra osztva. Az új főcsapágyak kiválasztása a főtengelyre és a hengerblokkra nyomtatott azonosító kódok alapján történik.
A főtengelyen a kódok az 1. henger nyakának arcára vannak nyomtatva (a láncfedél oldaláról). Az öt számjegyű kód a fő csapágyak átmérőjére vonatkozik - az első számjegy az 1. főtengely főcsapjának kódját, az ötödik pedig az 5. csapágy kódját jelöli.
Figyelem! Egyes motoroknál négyjegyű kódokat is alkalmaznak a főtengely pofájára, amelyek a hajtórúd csapágyainak méretcsoportját jelzik (cm. 3.2.2.10.2).
A hengerblokkon a méretkódok a lendkerék felőli bázisba vannak benyomva.
A fő csapágyhéjak kiválasztásához meg kell találni a hengerblokkra bélyegzett bélés alatti fúrás méretcsoportját és a megfelelő főcsap méretcsoport kódját, amely a főtengelyre van nyomtatva, majd a mellékelt táblázat segítségével., határozza meg a kívánt bélést a színes jelölés alapján, amely az oldalfelületére felvitt pont formájában van.
főtengely kód | Kód a hengerblokkon | Fő csapágyjelölés |
0 | 0 | fekete |
0 | 1 | barna |
0 | 2 | zöld |
1 | 0 | barna |
1 | 1 | zöld |
1 | 2 | sárga |
2 | 0 | zöld |
2 | 1 | sárga |
2 | 2 | kék |
A fő csapágyak hézagainak ellenőrzése
1. Tisztítsa meg az új főcsapágyak külső felületét, a csapágyfuratok felületeit a hengerblokkban és a fő csapágyfedelekben.
2. Szerelje be a felső csapágyakat úgy, hogy a füleket a hengerblokk mélyedéseihez igazítja (nyíl).
3. Szerelje be az alsó perselyeket a burkolatokba, a fület is igazítsa a mélyedéshez (nyíl jelzi).
4. Ne érintse meg ujjaival a fülhallgató munkafelületét. Vegye figyelembe, hogy minden felső fő csapágy olajhoronnyal és olajbemenettel rendelkezik. Az alsó burkolatok tömörek. Ha ellenőrizni fogják a rést a régi béléseken, akkor győződjön meg arról, hogy azokat az eredeti helyükre szerelték fel.
5. A rés kétféleképpen ellenőrizhető.
6. A rés első meghatározásakor szerelje fel a burkolatokat (vagy fedélkeret) a fő csapágyakat a hengerblokkon lévő bélésekkel együtt, húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, és mérje meg az egyes összeszerelt betétpárok belső átmérőjét. A fő csapágyhézag ezen átmérő és a főtengely főcsapok átmérője közötti különbségként definiálható.
7. Második út (pontosabb) műanyag mérőhuzal használatából áll.
8. Amikor a fő csapágyak a helyükön vannak, óvatosan helyezze el a főtengelyt. A gyökérnyakoknak száraznak és tisztának kell lenniük.
9. Készítsen elő több darab Plastigage műanyag mérőhuzalt, valamivel rövidebb, mint a fő csapágyak szélessége, és helyezzen egy darabot mindegyik főtengely főcsapjára, párhuzamosan a főtengely tengelyével.
10. Szerelje fel a burkolatokat az alsó perselyekkel anélkül, hogy megzavarná a tájolásukat.
11. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, az ábrán látható sorrendben. Húzza meg a csavarokat ugyanolyan, folyamatosan növekvő nyomatékkal. A meghúzás során a huzalszegmens helyzete nem változhat, a főtengely forgása nem megengedett.
12. Lazítsa meg a csavarokat fordított sorrendben, egy-egy fordulattal hátrafelé.
13. Távolítsa el a burkolatokat (vagy keret), anélkül, hogy megzavarná a lapított vezetékek helyzetét és megakadályozná a főtengely elfordulását.
14. Hasonlítsa össze a zúzott vezetékek szélességét a csomagoláson található skálával, és határozza meg a hézagot a fő csapágyban. Hasonlítsa össze a standard értékkel.
15. Ha a rés eltér a szabványtól, akkor az oka lehet a bélés rossz kiválasztása (vagy fokozott kopásuk, ha a használt betéteket ellenőrizték).
16. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a csapágyakat cserélni kell, győződjön meg arról, hogy mérés közben nincs szennyeződés vagy olaj a burkolatok vagy a hengerblokk és a csapágy között.
17. Ha a lapított huzal szélessége az egyik éltől nagyobb, akkor ez kúpos nyakra utal.
18. Ha a hézag eltér a megszokottól, ha régi betétekkel mér, akkor ismételje meg a mérést új betétekkel.
19. Ha az új betéteknél a rés meghaladja a normát, akkor tanácsot kell kérnie egy autószerviztől. Szükséges lehet a főtengely csapjainak újraköszörülésére és a betétek javítására.
20. Ha szükséges, vásároljon megfelelő méretcsoportú betéteket, és ismételje meg a fő csapágyak hézagmérésének eljárását.
21. Ha végzett, kaparja le a megmaradt mérőhuzalt a főtengely főcsapjairól anélkül, hogy károsítaná a felületet.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból.
2. Szerelje be a fő csapágyhéjakat a helyükre.
3. Ha új betéteket szerelnek fel, alaposan mossa le őket petróleumban.
4. Törölje szárazra a betéteket és az összekötő rudakat.
5. Bőségesen kenje meg friss motorolajjal a hengerblokkba szerelt betétek felületét.
6. Enyhén zsírozza meg a nyomóalátéteket, és rögzítse őket a 3. főcsapágy mindkét oldalához.
7. Ügyeljen az olajhornyokra mindkét félgyűrűn, amelyek a hengerblokktól kifelé néznek.
8. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba, és ellenőrizze a végjátékot.
9. A fő csapágyfedelek és a hengerblokk osztott síkjait alaposan tisztítsa meg a zsírtól.
10. Kenje meg az alsó csapágyfelületeket friss motorolajjal. Ügyeljen arra, hogy a perselyeken lévő rögzítőfülek illeszkedjenek a burkolatok mélyedéseibe.
11. Szerelje fel a burkolatokat az eredeti helyükre, a jelek szerint.
12. Húzza meg kézzel a csavarokat.
13. Húzza meg egymás után a sapkacsavarokat a megadott nyomaték körülbelül feléig. Ezután az eljárást megismételve húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
14. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát.
15. Szerelje be a dugattyúrudakat.
16. Tegyen egy jelölést, amely jelzi a tömszelence mélységét a tartóban, és távolítsa el a tömszelencét egy csavarhúzóval.
17. Nyomjon be egy új olajtömítést enyhe kalapácsütésekkel olyan mélységig, amely megfelel az alkalmazott jelnek.
18. Vigyen fel egy tömítőanyagot az olajtömítés-tartó hasított felületére, és szerelje fel a hengerblokkra.
19. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
20. Szerelje be a lendkereket, a vezérműtengely vezérműláncokat és az olajteknőt.