Tartalomjegyzék: A hézag ellenőrzése a hajtórúd…↓ Az összekötő rúd és a…↓
Figyelem! A leírás csak a szabványos méretű hajtórúd csapágyakra vonatkozik. A javítási hajtórúd csapágyak nincsenek méretcsoportokra osztva.
Az új hajtórúd csapágyak kiválasztása a főtengelyen feltüntetett méretcsoport kódok szerint történik.
A méretcsoport kódokat a főtengely 1. vagy 4. orcájára alkalmazzák.
A hajtórúd csapágyhéjak kiválasztásához meg kell találni az adott hengerhez tartozó főtengely hajtókar csap méretcsoportját, majd a mellékelt táblázat segítségével meg kell határozni a szükséges héjat a színjelölés alapján, amelyet a pont formájában a héj oldalfelületéhez.
| Kód a főtengelyen | Bélés méretcsoport színjelölése |
| 0 | fehér (vagy hiányzik) |
| 1 | barna |
| 2 | zöld |
A hézag ellenőrzése a hajtórúd csapágyaiban
1. Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyainak külső felületét és a hajtórudak és hajtórúdsapkák csapágyfuratainak felületeit.
2. Helyezze be a csapágyhüvelyekre, és győződjön meg arról, hogy a csapágyhüvelyeken lévő fülek illeszkednek a hajtórúd (nyíl) és a hajtórúd sapkájában lévő hornyokba.
3. A betétek felszerelésekor ne érintse meg a munkafelületet. Győződjön meg arról, hogy a felső hajtórúd csapágyában lévő olajlyuk pontosan egy vonalban van a hajtórúd furatával.
4. Ha a rés ellenőrzését régi bélésekkel végzik, akkor helyezze be ezeket a béléseket az eredeti helyükre.
5. A hézag a hajtórúd csapágyaiban kétféleképpen ellenőrizhető.
6. A rés meghatározásakor az első módszer a kupakok összeszerelése hajtórudakkal és hajtórúdcsapágyakkal, ügyelve arra, hogy ezeknek az alkatrészeknek a relatív orientációja megfelelő legyen.
7. Húzza meg a kupakanyákat a megadott nyomatékkal, és mérje meg az egyes összeszerelt betétpárok belső átmérőjét. A hézag az összeszerelt hajtórúd-csapágyak belső átmérője és a hajtórúdcsap átmérője közötti különbségként definiálható.
8. Második út (pontosabb) műanyag mérőhuzal használatából áll.
9. Szerelje be a hajtórúd csapágyait úgy, hogy azokat megfelelően irányítsák. Helyezzen egy darab mérőhuzalt minden forgattyús csapra.
10. Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyainak felületét, és szerelje fel a hajtórudakat a megfelelő főtengelycsapokra. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a meglévő vagy a szétszerelés során keletkezett jelölések szerint.
11. Húzza meg a fedőanyákat. Meghúzáskor a huzal helyzetének megváltoztatása nem megengedett, és a főtengely elfordítása sem megengedett.
12. Távolítsa el a hajtórúdsapkákat anélkül, hogy a főtengely forogna vagy a mérőhuzal elmozdulna. Hasonlítsa össze a lapított huzal szélességét a csomagoláson található skálával, és határozza meg a hézagot a fő csapágyakban.
13. Ha a hézag eltér a szabványtól, annak oka lehet a hajtórúd csapágyak helytelen kiválasztása (vagy fokozott kopásuk, ha a használt betéteket ellenőrizték).
14. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy ki kell cserélni a betéteket, győződjön meg arról, hogy a kupakok vagy hajtórudak felülete és a bélés között nincs szennyeződés vagy olaj.
15. Ha a lapított huzal szélessége az egyik élnél nagyobb, akkor ez a forgattyúscsap elkeskenyedését jelzi.
16. Ha a rés eltér a normáltól a régi betétekkel végzett mérésnél, akkor ismételje meg a mérést új betétekkel.
17. Ha még új bélések esetén is a rés meghaladja a normát, akkor tanácsot kell kérnie egy autószerviztől. Szükséges lehet a főtengely csapágyainak újraköszörülése és a csapágyak javítási cseréje.
18. Ha szükséges, vásároljon megfelelő méretcsoportú betéteket, és ismételje meg az eljárást a hajtórúd-csapágyak hézagának mérésére.
19. Ha végzett, óvatosan távolítsa el a maradék vezetéket.
Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport felszerelése
A következő leírás feltételezi, hogy a főtengely már be van szerelve.
1. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyai megfelelően vannak felszerelve.
2. Ha új csapágyakat szerelnek be, mossa le őket petróleumban.
3. Törölje szárazra a hajtórudakat és a csapágyakat.
4. Kenje meg a hengereket, a dugattyúkat és a gyűrűket, majd helyezze el a dugattyúkat és az összekötő rudakat abban a sorrendben, ahogyan ezeket az alkatrészeket a motorra szerelik.
5. Kezdje az összeszerelést az 1. hengerrel. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrű ízületei megfelelően vannak elhelyezve (lásd. 3.1.2.13. alszakasz) és egy speciális eszközzel összenyomják a gyűrűket.
6. Helyezze be a dugattyút és a hajtórúd egységet az első hengerbe. Irányítsa a dugattyút úgy, hogy a jel a dugattyú alján legyen (nyíl vagy vonal formájában) az elülső borító felé nézett. Finoman ütögesse meg a dugattyút egy kalapács vagy egy fahasáb nyelével, amíg a dugattyú be nem kerül a hengerbe, és a dugattyú alja egy szintben van a hengerblokk osztott síkjával.
7. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyai megfelelően vannak felszerelve, és bőségesen kenje meg a csapágyakat és a forgattyúscsapot.
8. Óvatosan, hogy ne sértse meg a henger felületét, húzza a hajtórudat a főtengelycsap felé.
9. Helyezze fel a hajtórúd sapkáját és a bélést, és húzza meg kézzel az anyákat. Ne feledje, hogy a hajtórúdon és a hajtórúd sapkáján lévő síkoknak, amelyeken a jelölések vannak, egy vonalba kell esniük (ez azt jelenti, hogy a hajtórúd-csapágyak rögzítőfülei egymással szemben helyezkednek el).
10. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit az 1. fokozat nyomatékára nyomatékkulccsal és dugaszolóaljzattal. Ezután húzza meg az anyákat a 2. meghúzási szakasz szögében, vagy húzza meg a 2. szakasz nyomatékával.
11. Ellenőrizze, hogy a főtengely szabadon forog-e. Új alkatrészek beszerelése esetén észrevehető állandó ellenállást kell érezni a főtengely forgásával szemben, de a főtengelynek simán, elakadás nélkül kell forognia.
12. Ugyanígy szerelje fel a fennmaradó dugattyúkat és hajtórudakat.
13. Szerelje be a hengerfejet, a vezérműtengely-láncokat és az olajteknőt.