Atenţie! Descrierea se aplică numai lagărelor de biele de dimensiune standard. Lagărele de biela pentru reparații nu sunt împărțiți în grupuri de dimensiuni.
Rulmenții de biele noi sunt selectați în funcție de codurile grupului de dimensiuni marcate pe arborele cotit.
Codurile grupelor de dimensiuni sunt aplicate pe primul sau al 4-lea obraz al arborelui cotit.
Pentru a selecta carcasele lagărelor de biele, trebuie să aflați grupul de dimensiuni a jurnalului de biela arborelui cotit pentru un anumit cilindru și apoi, folosind tabelul atașat, determinați carcasa necesară, ghidată de marcajul de culoare, care este aplicat în forma unui punct pe suprafața laterală a carcasei.
| Cod pe arborele cotit | Marcaj de culoare al grupului de mărimi a căptușelii |
| 0 | alb (sau lipsă) |
| 1 | maro |
| 2 | verde |
Verificarea jocului din lagărele bielei
1. Curățați suprafața exterioară a lagărelor bielei și suprafețele alezajelor lagărelor din biele și capacele bielei.
2. Introduceți pe carcasele rulmenților și asigurați-vă că urechile de pe carcasele rulmentului se potrivesc în canelurile din tijă (săgeată) și în capacul bielei.
3. La instalarea căptușelilor, nu atingeți suprafața de lucru. Asigurați-vă că orificiul de ulei din rulmentul superior al bielei este aliniat exact cu orificiul din biela.
4. Dacă verificarea golului se va efectua cu căptușeli vechi, atunci introduceți aceste căptușeli în locurile lor originale.
5. Jocul din lagărele bielei poate fi verificat în două moduri.
6. La determinarea decalajului, prima metodă este asamblarea capacelor cu biele și lagărele bielei, asigurându-vă că orientarea relativă a acestor părți este corectă.
7. Strângeți piulițele cu capac la cuplul specificat și măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de căptușeli asamblate. Jocul este definit ca diferența dintre diametrul interior al lagărelor bielei asamblați și diametrul tijei bielei.
8. A doua cale (mai precis) constă în folosirea unui fir de calibru din plastic.
9. Montați lagărele bielei cu ei orientați corect. Așezați o bucată de sârmă de măsurare pe fiecare buton.
10. Curăţaţi suprafeţele lagărelor bielei şi montaţi bielele pe pivoturile corespunzătoare ale arborelui cotit. Montați capacele rulmentului bielei, orientându-le în funcție de marcajele existente sau marcate realizate în timpul demontării.
11. Strângeți piulițele capacului. La strângere, nu este permisă schimbarea poziției firului și, de asemenea, nu este permisă rotirea arborelui cotit.
12. Scoateți capacele bielei fără a lăsa arborele cotit să se rotească sau firul de măsurare să se miște. Comparați lățimea firului aplatizat cu scara de pe pachet și determinați jocul în rulmenții principali.
13. Dacă decalajul diferă de standard, motivul poate fi selectarea incorectă a rulmenților bielei (sau uzura crescută a acestora dacă s-au verificat căptușelile folosite).
14. Înainte de a ajunge la concluzia că este necesară înlocuirea căptușelilor, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între suprafețele capacelor sau bielelor și căptușelii atunci când sunt măsurate.
15. Dacă lățimea firului aplatizat la o margine este mai mare, atunci aceasta indică o conicitate a manetei.
16. Dacă decalajul diferă de normă atunci când se măsoară cu căptușeli vechi, atunci repetați măsurătorile cu căptușeli noi.
17. Dacă, chiar și cu căptușeli noi, decalajul depășește norma, atunci ar trebui să solicitați sfatul unui centru de service auto. Poate fi necesară șlefuirea din nou a arborelui cotit și înlocuirea lagărelor cu altele de reparație.
18. Dacă este necesar, cumpărați garnituri de grup de dimensiuni adecvate și repetați procedura de măsurare a jocului în rulmenții bielei.
19. Când ați terminat, îndepărtați cu grijă orice fir rămas.
Articolul se află pe site (NissanBook.ru)
Instalarea bielei și a grupului de piston
Următoarea descriere presupune că arborele cotit este deja instalat.
1. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt instalați corect.
2. Dacă sunt instalați rulmenți noi, spălați-i în kerosen.
3. Ștergeți bielele și rulmenții.
4. Lubrifiați cilindrii, pistoanele și inelele, apoi așezați pistoanele și bielele în ordinea în care aceste părți vor fi instalate pe motor.
5. Începeți asamblarea cu primul cilindru. Asigurați-vă că articulațiile segmentelor pistonului sunt poziționate corect (vezi subsecțiunea 3.1.2.13) și comprimați inelele cu un dispozitiv special.
6. Introduceți ansamblul pistonului și bielei în primul cilindru. Orientați pistonul astfel încât semnul de pe partea inferioară a pistonului (sub forma unei săgeți sau a unei linii) era cu fața spre coperta din față. Loviți ușor pistonul cu mânerul unui ciocan sau al unui bloc de lemn până când pistonul intră în cilindru și partea inferioară a pistonului este la nivel cu planul despicat al blocului cilindric.
7. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt montați corect și lubrifiați cu generozitate rulmenții și manetul.
8. Atenție să nu deteriorați suprafața cilindrului, trageți de biela spre suportul arborelui cotit.
9. Așezați capacul și căptușeala bielei și strângeți piulițele cu mâna. Rețineți că planurile de pe biela și de pe capacul bielei pe care sunt aplicate marcajele trebuie să fie aliniate (aceasta înseamnă că urechile de montare ale lagărelor de biele sunt amplasate unul vizavi de celălalt).
10. Strângeți piulițele bielei la cuplul din prima etapă folosind o cheie dinamometrică și o mufa. Apoi strângeți piulițele la unghiul din a 2-a etapă de strângere sau strângeți cu cuplul din a 2-a etapă.
11. Verificați arborele cotit dacă se rotește liber. Dacă sunt instalate piese noi, ar trebui să se simtă o rezistență constantă vizibilă la rotația arborelui cotit, dar arborele cotit trebuie să se rotească fără probleme, fără blocare.
12. Instalați pistoanele și bielele rămase în același mod.
13. Montați chiulasa, lanțurile arborelui cu came și baia de ulei.