2. Aranjați pistoanele asamblate cu biele și segmente noi de piston în așa ordine încât setul de inele să corespundă cilindrului în care se va măsura golul și în care vor fi montate inelele care se verifică.
3. Introduceți inelul superior în primul cilindru și împingeți partea inferioară a pistonului spre interior, astfel încât inelul din interiorul cilindrului să devină perpendicular pe axa acestuia. Împingeți inelul până la adâncimea la care marginea mantalei pistonului este la nivel cu planul despicat al blocului cilindric, apoi scoateți pistonul.
4. Măsurați distanța cu un ecartament și comparați rezultatul cu cel standard.
5. Dacă golul este prea mic, pileți cu grijă capetele inelului cu o pilă subțire.
6. Dacă decalajul este mai mare decât în mod normal, asigurați-vă că inelul se potrivește cu grupul de dimensiuni ale motorului și cilindrilor.
7. Repetați procedura pentru fiecare inel al primului cilindru, precum și pentru inelele cilindrilor rămași. Depozitați împreună inelele și pistoanele corespunzătoare aceluiași cilindru.
8. După selectarea inelelor, măsurarea și reglarea distanței, inelele pot fi instalate pe pistoane.
Atenţie! Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului inelului, deoarece diferiți producători recomandă proceduri diferite pentru instalarea inelelor pe piston. Nu confundați inelele de compresie superioare și inferioare, care au profiluri diferite.
9. Inelul racletor de ulei este instalat mai întâi.
10. Instalați expandorul în canelură.
11. Apoi, între zonele de expansiune și canelurile pistonului, instalați discurile superioare și inferioare ale inelelor de raclere a uleiului în ordine.
12. Instalați inelul de compresie inferior.
13. Instalați inelul de compresie superior cu orientarea corectă. Dacă inelul are o secțiune transversală simetrică, atunci poziționați-l astfel încât marcajul de identificare să fie orientat în sus.
14. Aranjați îmbinările în consecință.
15. Instalați inelele pe pistoanele rămase.