2. Tłoki zmontowane z korbowodami i nowymi pierścieniami tłokowymi ustawić w takiej kolejności, aby zestaw pierścieni odpowiadał cylindrowi, w którym będzie mierzony luz i w którym będą montowane sprawdzane pierścienie.
3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij dolną część tłoka do wewnątrz tak, aby pierścień wewnątrz cylindra stał się prostopadły do jego osi. Wciśnij pierścień na głębokość, na której krawędź płaszcza tłoka zrówna się z płaszczyzną podziału bloku cylindrów, a następnie wyjmij tłok.
4. Zmierz szczelinę szczelinomierzem i porównaj wynik ze standardowym.
5. Jeśli szczelina jest zbyt mała, ostrożnie opiłuj końce pierścienia cienkim pilnikiem.
6. Jeśli szczelina jest większa niż normalnie, należy upewnić się, że pierścień jest dopasowany do danej grupy wielkości silnika i cylindra.
7. Powtórzyć tę procedurę dla każdego pierścienia pierwszego cylindra, a także dla pierścieni pozostałych cylindrów. Przechowuj razem pierścienie i tłoki odpowiadające temu samemu cylindrowi.
8. Po dobraniu pierścieni, zmierzeniu i wyregulowaniu szczeliny można przystąpić do montażu pierścieni na tłokach.
Uwaga! Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami producenta pierścieni, ponieważ różni producenci zalecają różne procedury montażu pierścieni na tłoku. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia dociskowego, które mają inny profil.
9. Pierścień zgarniający olej jest montowany jako pierwszy.
10. Zamontuj ekspander w rowku.
11. Następnie pomiędzy rozpierakiem a obszarami rowków tłoka zamontować w kolejności górną i dolną tarczę pierścienia zgarniającego olej.
12. Zamontuj dolny pierścień dociskowy.
13. Zamontuj górny pierścień dociskowy we właściwej orientacji. Jeśli pierścień ma przekrój symetryczny, należy go ustawić tak, aby znak identyfikacyjny był skierowany do góry.
14. Odpowiednio ułóż złącza.
15. Zamontuj pierścienie na pozostałych tłokach.