Selecția de garnituri pentru rulmenți principali noi
Atenţie! Descrierea se aplică numai lagărelor principale de dimensiune standard. Inserțiile de reparare nu sunt împărțite în grupuri de dimensiuni. Rulmenții principali noi sunt selectați în funcție de codurile de identificare imprimate pe arborele cotit și pe blocul cilindrilor.
Pe arborele cotit, codurile sunt imprimate pe obrazul gâtului primului cilindru (din partea laterală a capacului lanțului). Codul de cinci cifre se referă la diametrele lagărelor principale - prima cifră indică codul pentru primul fust principal al arborelui cotit, iar a cincea indică codul pentru al 5-lea fus.
Atenţie! La unele motoare, codurile din patru cifre sunt aplicate și pe obrazul arborelui cotit, care indică grupa de dimensiuni a rulmenților bielei (cm. subsecțiunea 3.2.2.10.2).
Pe blocul cilindrilor, codurile de dimensiuni sunt ștanțate în bază pe partea volantului.
Pentru a selecta carcasele de rulment principale, trebuie să aflați grupul de dimensiuni pentru alezarea sub căptușeala ștanțată pe blocul cilindrului și codul grupului de dimensiuni al jurnalului principal corespunzător, care este imprimat pe arborele cotit, apoi, folosind tabelul atașat., determinați căptușeala dorită, ghidată de marcajul de culoare, care este sub forma unui punct aplicat pe suprafața sa laterală.
cod arbore cotit | Cod pe blocul cilindrilor | Marcarea rulmentului principal |
0 | 0 | negru |
0 | 1 | maro |
0 | 2 | verde |
1 | 0 | maro |
1 | 1 | verde |
1 | 2 | galben |
2 | 0 | verde |
2 | 1 | galben |
2 | 2 | albastru |
Verificarea jocurilor la rulmenți principali
1. Curățați suprafața exterioară a noilor lagăre principale, suprafețele alezajelor rulmentului din blocul cilindrilor și din capacele rulmentului principal.
2. Instalați rulmenții superiori aliniind urechile cu locașurile din blocul cilindric (săgeată).
3. Instalați bucșele inferioare în capace, aliniind și urechea cu locașul (indicat de o săgeată).
4. Nu atingeți suprafața de lucru a căștilor cu degetele. Rețineți că toți rulmenții principali superiori au o canelură de ulei și o intrare de ulei. Garniturile inferioare sunt solide. Dacă decalajul va fi verificat pe căptușele vechi, atunci asigurați-vă că acestea sunt instalate în locurile lor originale.
5. Decalajul poate fi verificat în două moduri.
6. Când determinați decalajul în primul mod, instalați capacele (sau rama capacului) lagărele principale împreună cu căptușele de pe blocul cilindrilor, strângeți șuruburile la cuplul specificat și măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de căptușeli asamblate. Jocul lagărului principal este definit ca diferența dintre acest diametru și diametrul fuselor principale ale arborelui cotit.
7. A doua cale (mai exact) constă în folosirea unui fir de calibre din plastic.
8. Cu rulmenții principali la locul lor, poziționați cu grijă arborele cotit. Gâturile rădăcinilor trebuie să fie uscate și curate.
9. Pregătiți mai multe bucăți de sârmă de gabarit din plastic Plastigage, puțin mai scurte decât lățimea rulmenților principali și așezați câte o bucată pe fiecare tijă principal a arborelui cotit, paralel cu axa arborelui cotit.
10. Instalați capacele cu bucșele inferioare fără a le perturba orientarea.
11. Strângeți șuruburile la cuplul specificat, în ordinea prezentată. Strângeți șuruburile cu același cuplu, crescând constant. În timpul strângerii, poziția segmentului de sârmă nu trebuie să se schimbe, rotația arborelui cotit nu este permisă.
12. Slăbiți șuruburile cu cap în ordine inversă, dând înapoi o rând pe rând.
13. Scoateți capacele (sau cadru), fara a perturba pozitia firelor aplatizate si impiedicand rotirea arborelui cotit.
14. Comparați lățimea firelor zdrobite cu scara de pe pachet și determinați jocul în rulmentul principal. Comparați cu valoarea standard.
15. Dacă decalajul diferă de standard, atunci motivul poate fi alegerea greșită a căptușelii (sau uzura crescută a acestora dacă s-au verificat căptușelile folosite).
16. Înainte de a concluziona că rulmenții trebuie înlocuiți, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între capace sau blocul de cilindri și rulment atunci când măsurați.
17. Dacă lățimea firului aplatizat de la o margine este mai mare, atunci aceasta indică un gât conic.
18. Dacă spațiul liber diferă de norma la măsurarea cu garnituri vechi, atunci repetați măsurătorile cu garnituri noi.
19. Dacă, cu căptușeli noi, decalajul depășește norma, atunci ar trebui să solicitați sfatul unui service auto. Poate fi necesară șlefuirea din nou a arborelui cotit și înlocuirea căptușelilor cu altele de reparație.
20. Dacă este necesar, cumpărați garnituri de grup de dimensiuni adecvate și repetați procedura de măsurare a jocului în rulmenții principali.
21. Când ați terminat, răzuiți firul de măsurare rămas de pe suporturile principale ale arborelui cotit fără a deteriora suprafața.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
2. Montați carcasele lagărelor principale la locul lor.
3. Dacă sunt instalate căptușeli noi, spălați-le bine în kerosen.
4. Ștergeți garniturile și bielele.
5. Ungeți generos suprafețele căptușelilor instalate în blocul cilindri cu ulei de motor proaspăt.
6. Ungeți ușor șaibele de presiune și atașați-le pe ambele părți ale celui de-al treilea rulment principal.
7. Acordați atenție canelurilor de ulei de pe ambele jumătăți de inele orientate în direcția blocului cilindrilor.
8. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor și verificați jocul final.
9. Curățați temeinic planurile despicate ale capacelor lagărelor principale și ale blocului cilindric de grăsime.
10. Lubrifiați suprafețele inferioare lagărelor cu ulei de motor proaspăt. Asigurați-vă că urechile de montare de pe bucșe se potrivesc în locașurile din capace.
11. Montați capacele în locurile lor originale, ghidate de semnele făcute.
12. Strângeți șuruburile cu mâna.
13. Strângeți șuruburile capacului în ordine la aproximativ jumătate din cuplul specificat. Apoi, repetând procedura, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
14. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit.
15. Montați tijele pistonului.
16. Aplicați un marcaj care indică adâncimea glandei în suport și îndepărtați glandul trăgând-o cu o șurubelniță.
17. Apăsați un nou sigiliu cu lovituri ușoare de ciocan, până la o adâncime care corespunde semnului aplicat.
18. Aplicați un strat de etanșare pe suprafața despicată a suportului simeringului și instalați-l pe blocul cilindrilor.
19. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
20. Montați volantul, lanțurile de distribuție ale arborelui cu came și baia de ulei.