Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vyberte čistič vzduchu a odpojte palivové hadice.
3. Vypustite chladiaci systém a odpojte hornú hadicu chladiča od uzáveru termostatu.
4. Odpojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a posilňovača spojky (ak je súčasťou balenia) z prívodného potrubia.
5. Odpojte spodnú hadicu kúrenia od prepážky motorového priestoru a od potrubia predného krytu pod potrubím.
6. Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte podtlakové hadice od škrtiacej klapky a sacieho potrubia.
7. Označte a odpojte hadice uhlíkovej nádoby od potrubia v prednej časti motora. Uvoľnite hornú hadicu chladiča z držiaka rúrky nádoby.
8. Uvoľnite upevňovacie matice lanka plynu na konzole, otočte páčku, aby ste posunuli škrtiacu klapku do úplne otvorenej polohy a vyberte koniec lanka z držiaka. Kábel umiestnite nabok a položte ho tak, aby neprekážal pri ďalšej práci.
9. Odpojte elektrický konektor karburátora.
10. Uvoľnite upevňovaciu maticu držiaka vodiacej rúrky mierky a vyberte rúrku z držiaka.
11. Postupne uvoľňujte upevňovacie prvky sacieho potrubia, pohybujte sa špirálovito od vonkajších koncov potrubia do stredu.
12. Opatrne odstráňte prívodné potrubie (pozri sprievodný obrázok), dbajte na to, aby sa do motora nedostali nečistoty. Vyhoďte staré tesnenie.
1 - rúrky
2 - karburátor
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Najprv dôkladne vyčistiť všetky párenie tesnenie plôch a skontrolujte ich príznaky rovinnosti poruchy. Ak je to potrebné, urobiť ryhu v potrubí, alebo nahradiť.
2. Pri opätovnej montáži použite nové tesnenie.
3. Utiahnite upevňovacie prvky sacieho potrubia v niekoľkých krokoch na požadovaný krútiaci moment. Začnite od stredu a špirálovite smerom von.
4. Znova pripojte všetky komponenty, ktoré boli počas demontáže odpojené.
5. Naplňte chladič chladiacou kvapalinou.
6. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k strate podtlaku, ako aj k úniku paliva a oleja.
Najnovšie 4,2-litrové modely vybavené vstrekovaním paliva (EFI)
Poznámka. Zostava sacieho potrubia na týchto motoroch pozostáva z dvoch častí - výtlačnej komory a samotného sacieho potrubia. Pre jednoduchosť prezentácie sú obe časti ďalej označované ako sacie potrubie.
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Demontáž a montáž motora 4,2 l EFI).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odpojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a posilňovača spojky (ak je súčasťou balenia) z prívodného potrubia.
4. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému a znížte jej hladinu pod úroveň hlavy valcov.
5. Uvoľnite svorky a odpojte hornú hadicu chladiča a odvzdušňovaciu hadicu od krytu termostatu. Odpojte obtokovú hadicu z prednej časti vedenia pod krytom termostatu.
6. Označte a odpojte prívodnú palivovú hadicu od potrubia palivového potrubia, ako aj spätné palivové potrubie od regulátora tlaku paliva.
7. Uvoľnite svorky zaisťujúce hadicu vzduchového potrubia spolu s tlmičom na telese škrtiacej klapky a prietokomeru vzduchu.
8. Posuňte ovládač škrtiacej klapky a odpojte jadro kábla. Uvoľnite skrutku a vyberte objímku z auta. Uvoľnite nastavovacie matice lanka plynu a uvoľnite lanko z držiaka.
9. Odpojte nasledujúce hadice:
- Hadica PCV - z prednej časti sacieho potrubia;
- Hadica preplachovania karbónovej nádoby - z telesa škrtiacej klapky a zo zadnej časti sacieho potrubia (aby ste zabezpečili správne pripojenie pri montáži, nezabudnite hadice označiť);
- Vstupná hadica regulátora vzduchu je z rúrky namontovanej v zadnej časti krytu hlavy valcov.
10. Odstráňte skrutky pripevňujúce hadicové rúrky k stene prívodnej rúrky. Odpojte vykurovacie hadice od prívodného potrubia, pričom si pamätajte, v akom poradí sú pripojené.
11. Odpojte tri elektrické konektory umiestnené na konzole v prednej časti sacieho potrubia. Odpojte vedenie od elektromagnetického ventilu preplachovania uhlíkovej nádoby v zadnej časti krytu hlavy valcov a od zostavy snímača teploty v prednej časti hlavy valcov.
12. Uvoľnite skrutky upevňujúce sacie potrubie k hlave valcov a vyberte potrubie z vozidla.
13. V prípade potreby je možné po uvoľnení montážnych skrutiek oddeliť samotné prívodné potrubie od výtlačnej komory.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:
1. Najprv dôkladne vyčistite všetky spojovacie plochy a skontrolujte, či na nich nie sú známky rovinnosti alebo iných chýb. V prípade potreby vyvŕtajte sacie potrubie alebo ho vymeňte.
2. Pri inštalácii používajte iba nové tesnenia.
3. Utiahnite upevňovacie prvky sacieho potrubia na požadovanú silu v niekoľkých krokoch, pričom sa špirálovito pohybujte od stredu smerom von.
4. Uistite sa, že všetky elektrické a hadicové konektory sú bezpečne pripojené.
5. Naplňte radiátor podľa popisu v kapitole Chladiace, vykurovacie a klimatizačné systémy pre modely 4,2 l EFI.
6. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky straty vákua, ako aj úniky paliva a vody.