Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър и откачете маркучите за гориво.
3. Източете охладителната система и откачете горния маркуч на радиатора от капачката на термостата.
4. Откачете вакуумните маркучи на усилвателя на спирачките и сервото на съединителя (ако такъв е включен в пакета) от входната тръба.
5. Изключете долния маркуч за отопление от преградата на двигателното отделение и от тръбата на предния капак под тръбопровода.
6. При модели, оборудвани с климатик, откачете вакуумните маркучи от дроселната клапа и всмукателния колектор.
7. Маркирайте и откачете маркучите на карбоновата кутия от тръбите в предната част на двигателя. Освободете горния маркуч на радиатора от скобата на тръбата на кутията.
8. Разхлабете монтажните гайки на кабела на дросела на вашата скоба, завъртете лоста, за да преместите дросела в напълно отворено положение и извадете края на кабела от държача. Поставете кабела отстрани, като го поставите по такъв начин, че да не пречи на по-нататъшната работа.
9. Изключете електрическия конектор на карбуратора.
10. Разхлабете закрепващата гайка на скобата на водещата тръба на измервателната пръчка и извадете тръбата от скобата.
11. Постепенно разхлабете крепежните елементи на всмукателната тръба, движейки се спираловидно от външните краища на тръбата към средата.
12. Внимателно отстранете входната тръба (вижте придружаващата илюстрация), като внимавате да не навлезе мръсотия в двигателя. Изхвърлете старото уплътнение.
1 - тръби
2 - карбуратор
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Първо старателно почистете всички свързващи уплътнителни повърхности и ги проверете за признаци на плоскост. Ако е необходимо, пробийте тръбопровода или го сменете.
2. Не забравяйте да използвате ново уплътнение, когато сглобявате отново.
3. Затегнете крепежните елементи на всмукателния колектор на няколко стъпки до необходимия въртящ момент. Започнете от центъра и спираловидно навън.
4. Свържете отново всички компоненти, които са били изключени по време на премахването.
5. Напълнете радиатора с охлаждаща течност.
6. Стартирайте двигателя и го проверете за загуби на вакуум, както и за течове на гориво и масло.
Последните 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Забележка. Всмукателният тръбопровод на тези двигатели се състои от две части - изпускателната камера и самата всмукателна тръба. За простота на представянето и двете части се наричат по-долу всмукателен колектор.
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Премахване и монтиране на двигателя 4.2L EFI).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Откачете вакуумните маркучи на усилвателя на спирачките и сервото на съединителя (ако такъв е включен в пакета) от входната тръба.
4. Източете течността от охладителната система, като намалите нивото й под нивото на главата на цилиндъра.
5. Разхлабете скобите и откачете горния маркуч на радиатора и вентилационния маркуч от капака на термостата. Изключете байпасния маркуч от предната част на линията под капака на термостата.
6. Маркирайте и изключете маркуча за подаване на гориво от тръбата на горивопровода, както и връщащия горивопровод от регулатора на налягането на горивото.
7. Разхлабете скобите, закрепващи маркуча на въздуховода заедно с ауспуха към корпуса на дросела и измервателя на въздушния поток.
8. Преместете задвижващия механизъм на дросела и разкачете сърцевината на кабела. Освободете болта и извадете маншона от колата. Разхлабете регулиращите гайки на кабела на газта и освободете кабела от скобата.
9. Откачете следните маркучи:
- PCV маркуч - отпред на всмукателния колектор;
- Маркуч за продухване на карбонова кутия - от тялото на дросела и задната част на всмукателния колектор (за да осигурите правилна връзка по време на монтажа, не забравяйте да маркирате маркучите);
- Входящият маркуч на регулатора на въздуха е от тръба, монтирана в задната част на капака на главата на цилиндъра.
10. Отстранете болтовете, закрепващи маркучите към стената на входната тръба. Изключете нагревателните маркучи от входната тръба, като запомните реда, в който са свързани.
11. Изключете трите електрически конектора, разположени на скобата в предната част на всмукателния колектор. Изключете окабеляването от електромагнитния клапан за продухване на карбоновата кутия в задната част на капака на главата на цилиндъра и от модула на температурния сензор в предната част на главата на цилиндъра.
12. Разхлабете болтовете, закрепващи всмукателната тръба към главата на цилиндъра и извадете тръбата от автомобила.
13. Ако е необходимо, самата входна тръба може да бъде отделена от изпускателната камера след освобождаване на монтажните болтове.
Монтиране
Инсталирайте в обратен ред, като вземете предвид следните точки:
1. Първо почистете старателно всички свързващи се повърхности и ги проверете за признаци на плоскост или други дефекти. Ако е необходимо, пробийте всмукателната тръба или я сменете.
2. При монтажа използвайте само нови уплътнения.
3. Затегнете крепежните елементи на всмукателната тръба до необходимата сила на няколко етапа, движейки се спираловидно от центъра навън.
4. Уверете се, че всички електрически конектори и конектори за маркучи са здраво свързани.
5. Напълнете радиатора, както е описано в главата Системи за охлаждане, отопление и климатизация за 4.2L EFI модели.
6. Накрая стартирайте двигателя и го проверете за признаци на загуба на вакуум, както и за течове на гориво и вода.