Премахване
- Извадете двигателния агрегат от превозното средство и отделете предната окачваща греда, скоростната кутия (CVT) с водещия мост и разпределителната кутия от двигателя (модели със задвижване на всички колела).
- Монтирайте повдигащите уши на двигателя.
- Поставете спомагателното устройство от дясната страна на цилиндровия блок, след което повдигнете двигателя и го поставете на стойката.
- Източете маслото на двигателя.
- Свалете кабелния сноп на двигателя.
- Свалете маркучите на охлаждащата течност.
- Свалете електромагнитния клапан за управление на продухването на филтърния филтър за горивни пари. Свалете задвижващите ремъци и скобата на ролката на празния ход.
- Демонтирайте помпата на сервоусилвателя на волана.
- Свалете генератора.
- Свалете десния и левия капак на клапаните.
- Демонтирайте сензора за положение на коляновия вал (POS).
Внимание: Работете внимателно със сензора, не го изпускайте и не го удряйте. Не разглобявайте сензора. Не допускайте метални частици да влизат в контакт с магнитната част в края на сензора. Не поставяйте сензора на места, където може да бъде повлиян от магнитни полета.
- Поставете двигателя в положение TDC (горна мъртва точка) първия цилиндър в такта на компресия, както следва:
♦ Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за синхронизация (B) (прорез под формата на небоядисана линия) няма да се подравни с показалеца (A).
- Свалете горната и долната част на картера.
- Свалете предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал.
Внимание: След отстраняване, боравете внимателно с корпуса и не прилагайте прекомерна сила върху него.
- Свалете капака на водната помпа и капака на обтегача на веригата от предната част на корпуса на ангренажната верига.
- С помощта на подходящ инструмент отстранете предния семеринг на коляновия вал от корпуса.
- Можете да използвате отвертка, за да го премахнете.
Внимание: Внимавайте да не повредите предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал.
Монтажни елементи на веригите за задвижване на разпределителния вал
1 — зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 2 - верига за задвижване на главния разпределителен вал; 3 - допълнителна верига за задвижване на изпускателния разпределителен вал; 4 — зъбно колело на разпределителния вал на изпускателните клапани; 5 — допълнителен обтегач на веригата за задвижване на разпределителния вал; 6 - уплътнителен пръстен; 7 — водач на веригата; 8 - водач за опъване; 9 — задна част на корпуса на веригата на задвижването на разпределителния вал; 10 — зъбно колело на коляновия вал; 11 — водач на веригата; 12 — обтегач на главната верига на задвижването на разпределителния вал.
Елементи за регулиране на опъването на главната верига
1 - водач на веригата; 2 - водач за опъване; 3 - водач на веригата; 4 — обтегач на веригата на задвижването на разпределителния вал.
- Демонтирайте обтегача на веригата за синхронизация на разпределителния вал (1), както следва: (вижте фигура HM.02.025):
♦ Завъртете лоста (4) по посока на стрелката и освободете заключващия езиче на буталото (2). Заключващият езиче на буталото (2) може да се натисне нагоре, за да се освободи.
♦ За да закрепите лоста (4), поставете заключващия щифт (8) в отвора (5) на корпуса на обтегача (1) и задръжте езика (2) в освободено положение. Например, 2,5 мм шестостенен ключ може да се използва като заключващ щифт.
♦ Натиснете буталото (3) в корпуса на обтегача (1), като натискате водача на веригата (6) по посока на стрелката.
♦ Като държите амортисьора (6) в натиснато положение, фиксирайте го с заключващия щифт (8), поставен през отвора в лоста (4) и отвора (5) в корпуса на обтегача, докато спре.
♦ Разхлабете монтажните болтове (7) и свалете обтегача на веригата.
- Свалете главната задвижваща верига на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал.
Внимание:След като свалите веригата за синхронизация на разпределителния вал, не завъртайте коляновия вал и разпределителния вал поотделно, в противен случай клапаните могат да ударят буталата.
- Свалете капаците на главата на цилиндрите.
- Поставете подходящи заключващи щифтове (стрелка) в обтегачите на спомагателната верига на разпределителния вал отдясно и отляво.
Забележка: Кламерите могат да се използват като заключващи щифтове. Като пример, левият ред цилиндри е показан на фигурата.
- Нанесете маркировки с боя върху веригата на задвижването на разпределителния вал и зъбните колела на разпределителния вал за последващо подравняване по време на монтажа.
- Отстранете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал за всмукателните и изпускателните клапани.
- Когато разхлабвате монтажните болтове, дръжте разпределителния вал за шестоъгълната част с гаечен ключ.
- Свалете веригата за задвижване на спомагателния разпределителен вал заедно със зъбните колела на разпределителния вал. За да направите това:
♦ Завъртете леко разпределителния вал, за да отстраните всички хлабави места по веригата на задвижването на разпределителния вал от страната на обтегача;
♦ поставете между задвижващата верига (1) и буталото (ръководство) обтегач на веригата (2) метална или пластмасова плоча (3) с дебелина 0,5 мм;
♦ Извадете допълнителната верига за задвижване на разпределителния вал заедно със зъбните колела на разпределителния вал от водещия канал.
Внимание: Когато сваляте веригата за синхронизация на разпределителния вал, внимавайте да не позволите на буталото да падне. Това може да се случи, защото буталото на обтегача на веригата се движи, когато веригата се сваля, и заключващият щифт (4) може да падне. Като пример, на фигурата е показан десният ред цилиндри.
- Зъбното колело на всмукателния разпределителен вал има двойна структура и служи като зъбно колело за главната и спомагателните вериги.
- Зъбното колело на всмукателния разпределителен вал има сложна конструкция и затова с него трябва да се борави изключително внимателно, като се избягват удари или изпускане.
Внимание: Зъбното колело не може да се разглобява, никога не разхлабвайте болтовете на зъбното колело (стрелки).
- Свалете водача на обтегача на веригата.
- Свалете задната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал, както следва:
♦ Разхлабете и отстранете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
Моля, обърнете внимание: Болтовете се предлагат с различна дължина. Болтове № 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 са 20 мм, а останалите са 16 мм. Бъдете внимателни при сглобяването.
♦ С помощта на специален нож или нож с тънко острие отрежете слоя уплътнител и отстранете задната част на корпуса на веригата на задвижването на разпределителния вал.
- Стрелките показват отворите за направляващите щифтове.
Внимание: Не сваляйте металните капаци на маслената галерия (A) и (B).
- След като свалите корпуса на веригата, не прилагайте прекомерно натоварване върху него, тъй като това може да причини деформация на корпуса.
- Ако е необходимо, свалете обтегачите на веригата за задвижване на спомагателния разпределителен вал за левия и десния ред цилиндри от главата на цилиндра, както следва:
♦ свалете капаците на разпределителните валове № 1;
♦ Отстранете допълнителните обтегачи на веригата заедно със заключващия щифт.
- С помощта на стъргалка отстранете всички следи от уплътнител от предната и задната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал и свързващите повърхности.
- С помощта на инструмент за нарязване на резба почистете резбата на болтовете от уплътнител.
- Използвайте кран, за да почистите отворите за болтове от уплътнител.
- С помощта на стъргалка отстранете всички следи от уплътнител от капака на водната помпа, капака на обтегача на веригата и капаците, използвани за управление на газоразпределението на всмукателните клапани.
Изпит
Проверете свързващите звена на веригата за синхронизация на разпределителния вал за пукнатини (2) и прекомерно износване (1). Сменете веригата, ако е необходимо.
Инсталация
Забележка: Както основната верига, така и спомагателните вериги имат маркировки за подравняване (боядисани връзки), които трябва да бъдат подравнени с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, когато са монтирани.
Маркировки на ангренажната верига
1 - оранжева връзка; 2 - жълта връзка; 3 - две златни връзки; 4 - допълнителна верига на десния ред цилиндри; 5 - златната връзка; 6 - допълнителна верига на левия ред цилиндри; 7 - главна верига.
Внимание: Когато монтирате разпределителни валове, обтегачи, уплътнения или други движещи се части, смажете контактните повърхности с прясно моторно масло. Когато монтирате зъбните колела на разпределителния вал, капаците на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал, смажете резбите на болтовете и монтажните повърхности с прясно моторно масло.
- Ако са демонтирани, монтирайте обтегачите на допълнителните вериги за задвижване на разпределителния вал за десния и левия ред цилиндри, както следва:
♦ Монтирайте допълнителните обтегачи на задвижващата верига с поставен заключващ щифт и нов уплътнителен пръстен;
♦ Монтирайте капаци на разпределителни валове № 1.
- Монтирайте уплътнителните пръстени на местата (A) на блока на цилиндрите.
- Монтирайте уплътнителните пръстени на местата (B) на главата на цилиндъра.
- Нанесете лента от уплътнител с ширина 2,6-3,6 мм върху задната страна на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал, както е показано на фигура HM.02.036.
- Подравнете задната част на корпуса на ангренажната верига и корпуса на водната помпа с водещите щифтове, разположени от лявата и дясната страна на цилиндровия блок, и монтирайте корпусите.
- Уверете се, че О-пръстените остават на мястото си, когато монтирате корпусите върху блока на цилиндрите и главата на цилиндрите.
- Затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, до посочения въртящ момент.
Стрелките показват отворите за направляващите щифтове.
Моля, обърнете внимание: Болтовете се предлагат с различна дължина. Болтове № 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9 и 10 са с дължина 20 мм, докато всички останали са с дължина 16 мм. Бъдете внимателни при сглобяването.
- Ако излезе уплътнител, незабавно го избършете.
- След монтажа проверете разликата във височината между задната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал и повърхността на картера. Тя трябва да бъде между 0,24 и 0,1 мм. Ако тази разлика се отклонява от стандартната стойност, процедурата по монтаж трябва да се повтори.
- Монтирайте водачи за опъване на допълнителни вериги.
1 - изпъкналостта на уплътнителя не е разрешена в тази област; 2 - жлеб за уплътнител.
- Уверете се, че двигателят е все още в горна мъртва точка (горна мъртва точка) първи цилиндър в такта на компресия.
- Проверете дали отворът за водещия щифт (3), водещият щифт (2) и шпонката на коляновия вал (1) са позиционирани, както е показано на илюстрацията.
Внимание: За водещия щифт на всмукателния разпределителен вал трябва да се използва отвор с по-малък диаметър. Не бъркайте при идентифицирането (игнорирайте отвора с по-голям диаметър).
- Монтирайте допълнителните вериги за синхронизация на разпределителния вал и зъбните колела на разпределителния вал, както е описано по-долу.
Правилно монтирани ангренажни вериги
1 - маркировки за синхронизация на зъбните колела; 2 - две златни връзки; 3 - жълта връзка; 4 - маркировка за синхронизация на зъбното колело от задната страна; 3 - златната връзка; 6 - оранжева връзка.
♦ Подравнете маркировките за синхронизация (2) и (5) на допълнителните вериги за задвижване на разпределителния вал (златни връзки) с щамповани маркировки (11 и (4) върху зъбните колела на разпределителния вал за всмукателните и изпускателните клапани и монтирайте зъбните колела.
Забележка: Маркировките за синхронизация (4) на зъбните колела на всмукателния разпределителен вал са разположени на гърба на зъбните колела и могат да бъдат от два вида. Кръгли - за десния ред цилиндри и овални - за левия ред цилиндри.
Внимание: По време на монтажа, маркировките за синхронизация между веригата на задвижването на разпределителния вал и зъбните колела могат лесно да се изместят. Периодично проверявайте дали всички маркировки съвпадат.
♦ Натиснете буталата на допълнителните обтегачи на веригата и ги задръжте в натиснато положение, като използвате заключващите щифтове (кламери).
♦ Подравнете водещия щифт и отвора за щифта на разпределителния вал с прореза и водещия щифт на зъбното колело и монтирайте зъбното колело.
♦ На всмукателния разпределителен вал, подравнете отвора за щифт на предния край на вала с по-малък диаметър с водещия щифт на задната страна на зъбното колело на разпределителния вал и монтирайте зъбното колело.
♦ На изпускателния разпределителен вал, подравнете водещия щифт на предния край на разпределителния вал с вдлъбнатината за щифт на зъбното колело на разпределителния вал и монтирайте зъбното колело.
♦ Затегнете болтовете на ръка, за да предотвратите движението на щифтовете.
♦ По време и след монтажа, визуалната проверка на изместването на монтажните маркировки може да е трудна. За да улесните проверката, маркирайте горната страна на зъбите на зъбното колело с боя.
- След като потвърдите подравняването на маркировките за синхронизация, затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал до посочения въртящ момент.
Внимание: При затягане на монтажния болт, дръжте разпределителния вал за шестоъгълната част.
- Отстранете заключващите щифтове от обтегачите на спомагателната задвижваща верига.
- Монтирайте главната верига за синхронизация на разпределителния вал, както следва:
♦ Монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
Внимание: Уверете се, че маркировката за синхронизация на зъбното колело на коляновия вал сочи далеч от блока на цилиндъра, а не към него (стрелка).
♦ Монтирайте веригата за задвижване на главния разпределителен вал, както следва. така че щампованите маркировки за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал да са подравнени с жълтите звена на веригата, а щампованата маркировка за синхронизация на зъбното колело на коляновия вал да е подравнена с оранжевото звено на веригата.
♦ Ако е трудно да се подравнят маркировките за синхронизация на главната задвижваща верига на разпределителния вал с всяко зъбно колело, бавно завъртете разпределителния вал за шестоъгълната част с гаечен ключ, за да подравните маркировките.
♦ При подравняване на маркировките внимавайте маркировките на допълнителните вериги да не се изместят.
- Монтирайте вътрешния водач на веригата и водача за опъване.
- Монтирайте водача на веригата.
1 - водач на веригата; 2 - водач за опъване; 3 - водач на веригата; 4 — обтегач на веригата на задвижването на разпределителния вал.
Внимание: Не презатягайте монтажните болтове на водача на веригата. Ако монтажните болтове са затегнати правилно, под главата на болта ще има празнина. Това е нормално явление.
- Монтирайте обтегача на веригата, който притиска водача. Когато монтирате обтегача на веригата, натиснете буталото в корпуса и го закрепете в това положение с заключващия щифт (стрелка).
- Почистете всички замърсявания и чужди частици от задната и монтажната повърхност на обтегача.
- След монтажа, издърпайте заключващия щифт, като натиснете водача на веригата.
- Монтирайте нови О-пръстени (стрелки) върху задната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал.
- Монтирайте предния семеринг на коляновия вал (1) върху предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал (2). Смажете устните на семеринга с чисто моторно масло.
- Монтирайте семеринга така, че работният му ръб (4) да е насочен към вътрешността на двигателя.
- С помощта на дорник (3) или парче тръба с подходящ диаметър, забийте уплътнението (1) така, че да е наравно с повърхността на корпуса на веригата на задвижването на разпределителния вал (2).
- Уверете се, че пружината за опъване на масления уплътнител (5) е на мястото си и че устната на масления уплътнител (4) не е усукана.
- Монтирайте капака на водната помпа и капака на обтегача на веригата върху предната част на корпуса на ангренажната верига.
- Монтирайте предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал.
Внимание: След монтажа на предната част на корпуса на ангренажната верига, проверете разликата във височината между предната част на корпуса на веригата и монтажната повърхност на картера, както и между задната част на корпуса на веригата и монтажната повърхност на картера. Ако разликата е по-малка или по-голяма от 0,14 мм, процедурата за монтиране на предната част на корпуса на веригата на задвижването на разпределителния вал трябва да се повтори.
- Монтирайте десния и левия капак на всмукателните клапани.
- Монтирайте капаците на главата на цилиндрите.
- Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Внимание: След монтаж на шайбата на коляновия вал, проверете дали тя се върти равномерно в нормална посока.
- По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
Внимание: След стартиране на двигателя може да чуете тъп чукащ звук от ангренажната верига. Това е нормално и чукането би трябвало да изчезне, след като хидравличното налягане в обтегача на веригата се увеличи.
Изпит
- Преди да стартирате двигателя, проверете нивата на охлаждащата течност, моторното масло и другите работни течности. Ако е необходимо, долейте нивото на работната течност до нормалната стойност.
- За да проверите за течове, използвайте процедурата по-долу:
♦ Включете запалването (без да стартирате двигателя). След като се натрупа налягане в горивопроводите, проверете за течове на гориво от съединенията на горивопроводите.
♦ Стартирайте двигателя. След увеличаване на оборотите на двигателя, проверете отново за течове на гориво от съединенията на горивните тръбопроводи.
- При работещ двигател, слушайте за необичайни шумове или вибрации.
- Загрейте двигателя напълно и проверете за течове на охлаждаща течност, моторно масло, други работни течности, гориво и отработени газове.
- Отстранете въздуха от тръбопроводите, особено от тръбопроводите на охладителната система.
- След като двигателят се охлади, проверете отново нивата на охлаждащата течност, моторното масло и другите работни течности. Долейте работни течности, ако е необходимо.