Jocurile supapelor (Nissan X-Trail T31)

Verificare si reglare

Examinare

Dacă arborii cu came sau componentele supapelor sunt îndepărtate sau înlocuite sau dacă în timp se produce o funcționare anormală a motorului din cauza modificărilor jocului supapelor, verificați după cum urmează:

1. Scoateți capacul supapei. Vezi mai jos.

2. Măsurați jocul supapelor după cum urmează:

o. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.

• Rotiți roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul PMS (risc incolor) (B) cu indicator de sincronizare (A) pe capacul frontal.

C. Semn de vopsea albă (nu este utilizat în timpul întreținerii).

• Asigurați-vă în același timp. că proeminențele de lucru ale arborilor cu came ale supapelor de admisie și de evacuare ale cilindrului nr. 1 sunt în fața reciprocă () după cum se arată în figura de mai jos. p.
• În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit încă o tură (360°) și introduceți-o așa cum se arată în figura de mai jos. p.

1. Arborele cu came de admisie.



2. Arborele cu came de evacuare.

b. Folosind un calibrator, măsurați jocul supapelor dintre ridicătorii de supape și arborele cu came.



Goluri nituite: vezi secțiunea Date tehnice și specificații de mai jos.

Folosind un calibrator, utilizați un calibre pentru a măsura jocul supapelor în locurile marcate cu "x", așa cum se arată în Tabelul 1 de mai jos (în figură locurile sunt marcate cu săgeți negre).



cu. Setați pistonul cilindrului nr. 4 la PMS pe cursa de compresie.

Rotiți roata arborelui cotit (1) cu o tură (360°) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul PMS (risc incolor) (B) cu indicator de sincronizare (A) pe capacul frontal.





C. Semn de vopsea albă (nu este utilizat în timpul întreținerii).

Folosind un calibrator, urmăriți imaginea și măsurați jocul supapelor în locurile marcate cu "x", așa cum este indicat în tabelul nr. 2 de mai jos (în figură locurile sunt marcate cu săgeți negre).



3. Dacă valoarea măsurată diferă de normă, efectuați o ajustare. Vezi mai jos.

Ajustare

Efectuați ajustări în funcție de grosimea tachetului de supapă selectată.

1. Scoateți arborii cu came. Vezi mai jos.

2. Scoateți supapele de supapă ale căror degajări diferă de normă.

3. Folosind un micrometru (A), măsurați grosimea centrului tachetelor supapei îndepărtate.





4. Calculați grosimea tachetului supapei de schimb folosind următoarea formulă:

Calculul grosimii tachetului supapei.

t-t1+(C1 - C2), unde:

• t = grosimea supapei de schimb.
• t1 = Grosimea tachetului supapei de schimb.
• C1 = Jocul supapelor măsurat.
• C2 = Jocul supapelor standard.

Intrare: 0,30 mm.

Eliberare: 0,33 mm.

• Grosimea noului tachet de supapă (B) poate fi determinată de marcajul (A) ștanțat pe verso (în interiorul cilindrului).

• Marcajul "302" înseamnă o grosime de 3,02 mm.

Nota. Tachetele de supapă sunt disponibile în 26 de grosimi, variind de la 3,00 la 3,50 mm în trepte de 0,02 mm (în timpul producției în fabrică).

5. Instalați tacheții de supapă selectați.

6. Montați arborii cu came. Vezi mai jos.

7. Montați lanțul de distribuție și componentele aferente. Vezi mai jos.



8. Rotiți cu mâna scripetele arborelui cotit de câteva ture.

9. Asigurați-vă că jocul supapelor este în limitele specificațiilor.

10. Instalați toate componentele demontate în ordinea inversă a demontării.

11. Încălziți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.

Tabelul nr. 1

Locația de măsurare		Cilindru nr. 1	Cilindru nr 2	Cilindru nr. 3	Cilindru nr. 4
Pistonul cilindrului nr. 1 este la PMS în timpul cursei de compresie	Emisiune	X		X
	Admisie			X	X

Tabelul nr. 2

Locația de măsurare		Cilindru nr. 1	Cilindru nr 2	Cilindru nr. 3	Cilindru nr. 4
Pistonul cilindrului nr. 4 este la PMS în timpul cursei de compresie	Emisiune		X		X
	Admisie			X	X