Bilješka. Opis postupka u nastavku temelji se na pretpostavci da su žice svjećice ispravno spojene i da je razdjelnik paljenja instaliran. Ako je potrebno dovesti motor u TDC kako bi se prilagodio položaj razdjelnika, položaj klipa u prvom cilindru motora može se kvalitativno odrediti praćenjem promjene tlaka kompresije kroz otvor svjećice. Zatim morate osigurati da su odgovarajuće oznake za ugradnju poravnate.
1. Gornja mrtva točka (GMT) je najviša točka hoda klipa u njegovom cilindru. Strogo govoreći, kod 4-taktnih motora, tijekom rotacije koljenastog vratila, ovaj položaj svaki od klipova dostiže dva puta: jednom na kraju takta kompresije i ponovno na kraju takta ispuha. Prilikom podešavanja vremena ventila i podešavanja vremena paljenja, u velikoj većini slučajeva koristi se položaj TDC kraja takta kompresije klipa (obično prvi cilindar).
2. Potreba za dovođenjem klipova u položaj GMT javlja se prilikom izvođenja mnogih postupaka, posebice kao što je uklanjanje/ugradnja bregastog vratila, komponenti razvodnog pogona i razdjelnika paljenja.
3. Provjerite je li mjenjač u praznom hodu, zatim čvrsto uključite parkirnu kočnicu ili poduprite stražnje kotače vozila klinovima. Također imobilizirajte sustav paljenja tako da odvojite žicu zavojnice od poklopca razdjelnika i uzemljite je na blokirano uzemljenje. Uklonite svjećice (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
4. Dovođenje bilo kojeg od klipova u položaj TDC vrši se okretanjem koljenastog vratila motora pomoću jedne od dolje opisanih metoda. Gledajući motor sprijeda (od pogonskog remena), normalni smjer vrtnje koljenastog vratila je u smjeru kazaljke na satu. Imajte na umu da pokušaj okretanja vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu može rezultirati netočnim podešavanjem razvodnog remena:
- a) Najučinkovitija metoda je rotirati osovinu u normalnom smjeru pomoću vijka uvrnutog u kraj prednjeg rukavca pomoću nasadnog ključa s čegrtaljkom;
- b) Korištenje prekidača za daljinsko pokretanje uštedjet će vrijeme (slijedite upute proizvođača). Čim se klip dovoljno približi TDC-u kraja takta kompresije, starter se zaustavlja i daljnje podešavanje se provodi pomoću metode opisane u točki (a);
- c) Ako postoji pomoćnik, prethodno pokretanje motora može se izvesti u kratkim trzajima sa vozačevog sjedala pod vodstvom operatera. Princip je isti kao što je opisano u točki (b). Konačna prilagodba se opet vrši ručno pomoću nasadnog ključa (vidi točku a).
[Podaci preuzeti s ovog portala: NissanBook.ru]
5. Zabilježite položaj priključka žice svjećice za prvi cilindar na razdjelnoj kapici. Ako priključak nije označen, hodajte po žici od svjećice do poklopca i sami nanesite odgovarajuću oznaku.
6. Pomoću flomastera ili krede označite rub kućišta razdjelnika na točki neposredno ispod priključka prvog poklopca cilindra.
7. Skinite poklopac s razdjelnika i ostavite ga sa strane (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
8. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da oznaka nulte (žute) TDC na remenici bude poravnata s trokutastim indikatorom na poklopcu razvodnog remena.
Bilješka. Na remenici postoji nekoliko oznaka za podešavanje: od 0 (TDC) do 30° u koracima od 5°. Nula je krajnja lijeva oznaka (gledajući sprijeda), koji je obično obojen žutom bojom.
9. Sada provjerite položaj klizača razdjelnika - trebao bi biti s vrhom okrenutim točno prema oznaci na rubu kućišta.
10. Ako je klizač zakrenut za 180° u odnosu na oznaku, stoga je klip prvog cilindra u GMT položaju na kraju ispušnog takta.
11. Kako biste doveli klip u TDC na kraju takta kompresije, okrenite radilicu još jedan puni krug (360°) u smjeru kazaljke na satu. Sada bi klizač trebao okrenuti nos prema oznaci.
12. Ako su ispunjeni svi gore navedeni uvjeti za poravnanje oznaka, zadatak se može smatrati dovršenim - klip prvog cilindra dovodi se u položaj TDC na kraju takta kompresije.
13. Sada, kako biste doveli preostale klipove u TDC jedan po jedan, redoslijedom paljenja, trebali biste primijeniti odgovarajuće oznake na rubu kućišta razdjelnika (kao što je učinjeno gore za terminal za spajanje prve žice svjećice). Rotacija koljenastog vratila neizbježno će biti popraćena rotacijom klizača, čije će poravnanje vrha s odgovarajućom oznakom potvrditi dovođenje sljedećeg klipa u TDC kraja takta kompresije.
Bilješka. Za pomicanje od TDC jednog cilindra do TDC sljedećeg, radilicu treba zakrenuti za 120°.