2. Подигните задњи део аутомобила, поставите постоље испод оквира и кућишта мењача.
3. Одвојите карданско вратило од мењача и померите га у страну.
4. Причврстите прирубницу мењача шипком за хватање или великим одвијачем, заврните завртње и одврните матицу погонског зупчаника.
5. Уклоните прирубницу мењача (фотографија).
16.5 Уклањање прирубнице мењача помоћу извлакача
6. Подигните и уклоните уљну заптивку (фотографија).
16.6 Уклањање уљне заптивке мењача
7. Подмажите уљну заптивку и жлеб у кућишту мењача! маст. Пажљиво, не дозвољавајући да се погонски зупчаник мењача помери, притисните нову уљну заптивку; тако да његова површина буде у равни са картером (усне заптивке морају бити окренуте ка унутра).
8. Уградите прирубницу мењача, потисну подлошку и затегните матицу.
9. Након што сте фиксирали прирубницу мењача, затегните матицу све док не нестане аксијални зазор погонског зупчаника.
10. Окрените погонски зупчаник неколико пута у оба смера. Користећи момент кључ са скалом од неколико Нм, измерите количину обртног момента при којој погонски зупчаник почиње да се окреће. Овај обртни момент је једнак преднапрезању у лежајевима погонског зупчаника и мора одговарати оном наведеном у техничким подацима. Ако је обртни моменат мањи од потребног, затегните матицу мењача све док се не постигне потребан обртни момент.
(Информације су копиране са веб сајта www.NissanBook.ru)
Пажња! Предоптерећење је обезбеђено одстојником лежаја зупчаника. Ако је вредност предоптерећења већа од препоручене, чаура ће бити деформисана. У том случају, мењач треба уклонити и заменити одстојну чауру.
11. Затим се монтажа врши обрнутим редоследом.
12. Када завршите, напуните мењач уљем.