1 - Вентил PCV; 2 - Вакуумски појачивач кочнице; 3 - Извршни уређај вентила снаге; 4 - Канал за довод ваздуха; 5 - Вентил EGR са звоном; 6 - Склоп вентила IAC/искључујући довод ваздуха; 7 - TPS/вентил за гас затвореног положаја прекидач сензора; 8 - Поклопац разводника паљења са експлозивним жицама
Пажња! Наставите са процедуром тек након што се јединица за напајање потпуно охлади.
Горњи део усисног разводника (испусна комора)
1. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова), затим одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора, испразните систем за хлађење (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
3. Уклоните канал за усисни ваздух (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова), затим одвојите шипку, црева и електричну инсталацију са кућишта лептира за гас.
4. Одвојите експлозивне жице са свећица и ослободите их од међустезаљки на кућишту пленума. Скините поклопац разводника и померите га у страну без одвајања експлозивних жица.
5. Радећи обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, олабавите завртње који причвршћују горњи део усисне гране. Уклоните горњи пленум заједно са кућиштем лептира за гас спојеним са њим. Искључите сабирницу за уземљење спојену на дно пленума. Радећи од центра ка споља, уклоните монтажне завртње за доњи део камере.
6. Пре уградње горњег дела, темељно очистите спојне површине цевовода и горњи и доњи део коморе за пражњење. Након што сте потпуно уклонили трагове старе заптивке и заптивача са површина, обришите их крпом натопљеном растварачем.
7. Поставите нову заптивку на шрафове усисног разводника, затим поставите доњи део коморе пленума на врх и, крећући се од ивица ка центру, затегните монтажне завртње на потребан обртни момент.
8. Поставите заптивну заптивку на доњу комору и поставите горњи део коморе. Строго дефинисаним редоследом затегните вијке за причвршћивање горње коморе потребном силом.
Доњи део усисне гране
1. Уклоните горњи део цевовода.
2. Искључите електричне жице са прекидача температуре расхладне течности, CTS, електромагнетни вентил, контрола рада погонског вентила, соленоидни вентил EGR и температурни сензор EGR.
3. Означите и одвојите сва вакуумска црева која ометају демонтажу доњег дела цевовода.
Публикација је прештампана са овог ресурса: NISSANBOOK
4. Уклоните цев за гориво са ињекторима за убризгавање из цевовода (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
5. Одврните монтажне завртње и одвојите цеви расхладног кола са краја цевовода који је окренут ка трансмисији.
6. Поступите обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, у неколико корака (према 1/4 обртаја по приступу) олабавите завртње/навртке који причвршћују цевовод.
7. Ако се цевовод "заглавио" и не може се одвојити од глава цилиндра, ударите га чекићем кроз дрвени блок.
Пажња! Никада не хватајте цевовод полугом испод површине за спајање.
8. Темељно очистите спојне површине цевовода и глава цилиндра, потпуно уклоните трагове старе заптивке и заптивног материјала са њих, а затим их обришите крпом натопљеном ацетоном.
9. Пре уградње нових заптивки и цеви, проверите стање расхладних цеви које су положене испод. Инсталирајте заптивке и цевоводе - уверите се да су компоненте правилно постављене на вођице. Заврните матице за причвршћивање.
10. Строго дефинисаним редоследом у три фазе затегните причвршћиваче цевовода потребном силом.
Напомена. Силе затезања за навртке се разликују од сила затезања за вијке.
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Не заборавите да напуните систем за хлађење и промените моторно уље (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
12. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења горива, цурења расхладне течности и губитака вакуума.