- Kabel uziemiający akumulatora.
- Taca ochronna.
- Prawe przednie koło.
- Zespół prawego reflektora.
2. Zdejmij osłonę prawego błotnika.
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
5. Wymontuj prawy drążek reakcyjny silnika.
6. Zdemontuj prawe mocowanie silnika.
7. Wymontuj prawy wspornik silnika, prawe mocowanie silnika i tuleję rozprężną.
8. Zdejmij górną pokrywę napędu rozrządu.
 |
 |
9. Zdjąć wieszak do montażu (1).
10. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
11. Wyjmij gwintowany otwór, aby określić GMP.
12. Obracaj wał korbowy w prawo, aż otwór (A) w kole pasowym wałka rozrządu znajdzie się naprzeciwko otworu (B) w głowicy cylindrów.
13. Włóż sworzeń regulacji górnego martwego punktu (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) w koło pasowe wałka rozrządu i otwór w głowicy cylindrów.
14. Wkręcić górny martwy sworzeń (specjalne urządzenie).
15. Obróć wał korbowy silnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (strona napędu rozrządu) aż wał korbowy dotknie górnego martwego sworznia (specjalne urządzenie).
16. Sworzeń (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) powinien pokrywać się z otworami w kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
17. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego.
18. Włóż śrubokręt płaski w czujnik położenia wału korbowego, aby zablokować wał korbowy, a następnie odkręć śrubę koła pasowego (1).
19. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
Uwaga. Nie odkręcaj całkowicie śruby mocującej; wystarczy lekko poluzować śrubę, aby zapobiec spadnięciu koła pasowego.
20. Poluzować śrubę napinacza (1), aby usunąć napięcie i zdjąć pasek rozrządu.
