- Cablu de împământare a bateriei.
- Tavă de protecție.
- Roata fata dreapta.
- Ansamblu far dreapta.
2. Scoateți capacul apărătoarei de noroi din partea dreaptă.
3. Scoateți capacul motorului.
4. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.
5. Scoateți tija de cuplu dreaptă a motorului.
6. Scoateți suportul drept al motorului.
7. Scoateți suportul de susținere al motorului din dreapta, suportul motorului din dreapta și cilindrul de expansiune.
Date copiate de pe resursa web: NissanBook
8. Scoateți capacul superior al transmisiei angrenajului de distribuție.
 |
 |
9. Scoateţi suportul de fixare suspendat (1).
10. Scoateţi capacul inferior al curelei de distribuţie.
11. Scoateți orificiul filetat pentru a determina TDC.
12. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când orificiul (A) din fulia arborelui cu came este poziționat opus orificiului (B) din chiulasă.
13. Introduceți știftul de reglare a punctului mort superior (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) în fulia arborelui cu came și orificiul chiulasei.
14. Înșurubați știftul din punctul mort superior (dispozitiv special).
15. Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic (partea de sincronizare) până când arborele cotit atinge știftul de centru mort superior (dispozitiv special).
16. Știftul (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) trebuie să se alinieze cu orificiile scripetei arborelui cu came și cu chiulasa.
17. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
18. Introduceți o șurubelniță cu cap plat în senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a bloca arborele cotit, apoi deșurubați șurubul scripetelui (1).
19. Scoateți fulia arborelui cotit.
Atenţie. Nu deșurubați complet șurubul de fixare, trebuie doar să slăbiți ușor șurubul pentru a preveni căderea scripetei.
20. Slăbiți șurubul întinzător (1) pentru a elimina tensiunea și scoateți cureaua de distribuție.
