Pasek napędu rozrządu — instalacja (Nissan Qashqai J10)

Uwaga. Ważne jest, aby odtłuścić końcówkę wału korbowego, otwór koła zębatego wału korbowego oraz powierzchnie nośne koła pasowego paska rozrządu, aby zapobiec poślizgowi pomiędzy paskiem rozrządu a wałem korbowym, co mogłoby spowodować uszkodzenie silnika.

1. Zamontuj napinacz paska rozrządu.

Notatka. Włóż sworzeń (1) napinacza paska rozrządu w rowek głowicy cylindrów.

2. Włóż kołek ustalający GMP [KV113B0110(Mot. 1430)] (A) w otwory koła pasowego wałka rozrządu i głowicy cylindrów.



3. Upewnij się, że znak (2) koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia jest przesunięty o jeden ząb w prawo od osi pionowej.

4. Obróć wał korbowy, aby włożyć kołek ustalający GMP [KV113B0110(Mot. 1430)] (rowek wału korbowego (1) powinien być skierowany do góry).

5. Dokręcić starą śrubę koła pasowego wału korbowego z podkładką (1) tak, aby znak koła zębatego nie zachodził na siebie.



6. Włóż kołek ustalający GMP [KV113B0130 (Mot. 1430)] do wału korbowego.





7. Odkręcić jedną śrubę od koła pasowego wałka rozrządu, a następnie poluzować dwie pozostałe śruby (1).



8. Zamontować pasek rozrządu, zrównując znaki na pasku ze znakami na wałku rozrządu i kołach pasowych rozrządu pompy wysokiego ciśnienia (pomiędzy znakami na kole rozrządu powinno znajdować się 19 zębów paska rozrządu).

9. Za pomocą klucza imbusowego 6 mm przesuń suwak (F) napinacza paska napędowego do pozycji pokazanej na ilustracji, obracając klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.



10. Dokręcić śrubę napinacza paska rozrządu momentem 27,0 Nm.



11. Upewnij się, że śruby koła pasowego wałka rozrządu nie opierają się całkowicie o rowki koła pasowego wałka rozrządu.

12. Zamontować i dokręcić śruby koła pasowego rozrządu wałka rozrządu momentem 14,0 Nm.

13. Wymontować kołek ustalający GMP [KV113B0130 (Mot. 1489)] i kołek ustalający GMP [KV113B0110 (Mot. 1430)].

14. Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo (patrząc od strony koła pasowego). Naprzeciwko otworu (A) koła pasowego wałka rozrządu znajduje się otwór (B) w głowicy cylindrów. Włóż kołek ustalający GMP [KV113B0130 (Mot. 1489)] do bloku cylindrów.



15. Następnie powoli i płynnie obracaj wał korbowy, aż zatrzyma się na kołku ustalającym GMP.

16. Włóż kołek ustalający GMP [KV113B0110 (Mot. 1430)] (A). Jeśli nie można włożyć szpilki, wykonaj następujące czynności:



Wymontuj kołek ustalający TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)]



Poluzuj śruby koła pasowego rozrządu wałka rozrządu.

Obróć koło pasowe wałka rozrządu w celu regulacji.

Upewnij się, że rowek koła zębatego wału korbowego jest skierowany do góry.

Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu.

Przesuń ruchomą wskazówkę napinacza paska napędowego do pozycji wskazanej na rysunku, jak pokazano na rysunku, przekręcając kluczyk w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

(Oryginalna publikacja na portalu: Nissanbook.ru)



Dokręcić śrubę napinacza paska rozrządu momentem 27,0 Nm.

Zamontować i dokręcić śruby mocujące koło pasowe rozrządu wałka rozrządu momentem obrotowym 14,0 Nm.

Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo (patrząc od strony koła pasowego). Naprzeciwko otworu (A) koła pasowego wałka rozrządu znajduje się otwór (B) w głowicy cylindrów. Włóż kołek ustalający GMP [KV113B0130 (Mot. 1489)] do bloku cylindrów.

Powoli i płynnie sprawdzaj wał korbowy, aż dotknie kołka ustalającego GMP.

17. Zamontować koło pasowe korby i dokręcić śrubę (1) momentem 120 Nm.



18. Dokręć śrubę o 95 stopni w prawo.

Uwaga. Sprawdź kąt obrotu za pomocą specjalnego narzędzia (KV1Q112100) lub kątomierz. Nie zaleca się dokręcania na oko.

19. Wymontuj kołki ustalające GMP [KV113B0130 (Mot. 1489)] i [KV113B0110 (Mot. 1430)].

20. Nałóż uszczelniacz na gwinty zatyczki otworu GMP.

21. Dokręcić zaślepkę otworu do sprawdzania GMP momentem 20 Nm.

22. Zamontować wspornik zawieszenia głowicy cylindrów (1) i dokręcić śruby mocujące momentem 21 Nm.



23. Zamontuj osłonę rozrządu, umieszczając pręt (M) w otworze (N) wewnętrznej osłony rozrządu.



24. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.