Задвижващ ремък газоразпределителен механизъм — монтаж (Nissan Qashqai J10)

Внимание. Важно е да обезмаслите края на коляновия вал, отвора на зъбното колело на коляновия вал и опорните повърхности на ролката на зъбния ремък, за да предотвратите приплъзване между зъбния ремък и коляновия вал, което може да повреди двигателя.

1. Монтирайте обтегача на ангренажния ремък.

Забележка. Поставете щифта (1) на обтегача на зъбния ремък в жлеба на главата на цилиндъра.

2. Поставете фиксиращия щифт на TDC [KV113B0110(Mot. 1430)] (A) в шайбата на разпределителния вал и отворите на главата на цилиндъра.



3. Уверете се, че маркировката (2) на зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане е изместена с един зъб вдясно от вертикалната ос.

4. Завъртете коляновия вал, за да поставите щифта на TDC [KV113B0110(Mot. 1430)] (жлебът на коляновия вал (1) трябва да гледа нагоре).

5. Затегнете стария болт на ролката на коляновия вал с дистанционер (1), така че маркировката на зъбната шайба да не се припокрива.



6. Поставете фиксиращия щифт на TDC [KV113B0130 (Mot. 1430)] в коляновия вал.





7. Развийте един болт от синхронизиращата ролка на разпределителния вал и след това разхлабете другите два болта (1).



8. Монтирайте ангренажния ремък, като подравните маркировките на ремъка с маркировките върху ремъчните шайби на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане (трябва да има 19 зъба на ангренажния ремък между маркировките на ангренажната ролка).

9. С помощта на шестограмен ключ 6 mm преместете плъзгащия се показалец (F) на обтегача на задвижващия ремък до позицията, показана на илюстрацията, като завъртите ключа обратно на часовниковата стрелка.



10. Затегнете болта на обтегача на ангренажния ремък с въртящ момент от 27,0 Nm.



11. Уверете се, че болтовете на шайбата на разпределителния вал не опират докрай в жлебовете на шайбата на разпределителния вал.

12. Монтирайте и затегнете монтажните болтове на разпределителната ролка на разпределителния вал с въртящ момент от 14,0 Nm.

13. Свалете фиксиращия щифт на TDC [KV113B0130(Mot. 1489)] и фиксиращия щифт на TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)].

14. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на макарата). Точно срещу отвора (A) на шайбата на разпределителния вал има отвор (B) в главата на цилиндъра. Поставете дюбелния щифт на TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] в цилиндровия блок.



15. След това бавно и плавно завъртете коляновия вал, докато спре в щифта на TDC.

16. Поставете фиксиращия щифт на TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)] (A). Ако щифтът не може да бъде поставен, направете следното:



Отстранете фиксиращия щифт на TDC [KV113B0130(Mot. 1489)]



Разхлабете болтовете на разпределителната ролка на разпределителния вал.

Завъртете шайбата на разпределителния вал за регулиране.

Уверете се, че жлебът на зъбното колело на коляновия вал е обърнат нагоре.

Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък.

Преместете подвижния показалец на обтегача на задвижващия ремък до позицията, посочена на фигурата, както е показано на фигурата, като завъртите ключа по посока на часовниковата стрелка.



Затегнете болта на обтегача на зъбния ремък до 27,0 Nm.

Монтирайте и затегнете монтажните болтове на разпределителната ролка на разпределителния вал с въртящ момент от 14,0 Nm.

Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на макарата). Директно срещу отвора (A) на шайбата на разпределителния вал е отворът (B) в главата на цилиндъра, поставете щифта на TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] в цилиндровия блок.

Бавно и плавно проверете коляновия вал, докато докосне щифта на TDC.

17. Монтирайте коляновия механизъм и затегнете болта (1) с въртящ момент от 120 Nm.



18. Затегнете болта на 95 градуса по часовниковата стрелка.

Внимание. Проверете ъгъла на въртене с помощта на специален инструмент (KV1Q112100) или транспортир. Не се препоръчва да се прави стягане на око.

19. Отстранете фиксиращите щифтове на TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] и [KV113B0110 (Mot. 1430)].

20. Нанесете уплътнител върху резбите на тапата на отвора на TDC.

21. Затегнете пробката на отвора за проверка на TDC с въртящ момент от 20 Nm.

22. Монтирайте скобата за окачване на главата на цилиндъра (1) и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 21 Nm.



23. Монтирайте капака на синхронизацията, като поставите щангата (M) в отвора (N) на вътрешния капак на синхронизацията.



24. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.