Внимание.
- Уверете се, че задвижващият ремък е правилно монтиран в жлебовете на шайбата.
- Проверете дали някакво масло или охлаждаща течност са влезли в контакт със задвижващия ремък и шайбите.
- С помощта на четка отстранете всички замърсявания от жлебовете на шайбата.
- Някои задвижващи ремъци имат пет клинови водача, докато ролката на компресора на климатика, ролката на помпата на кормилното управление и ролката на алтернатора имат шест клина. В този случай е необходимо да се провери дали вътрешният жлеб на ролките (O) остава свободен.
(Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: nissanbook.ru)
2. Освободете автоматичното обтягане и затегнете задвижващия ремък.
3. Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка няколко пъти, за да изравните напрежението на ремъка между шайбите.