Piese de antrenare a mecanismului de sincronizare
1. Bloc cilindric; 2. Arborii cu came; 3. O-ring; 4. Ghidaj superior lanțului; 5. Șurub de ghidare superior; 6. Pinion arborelui cu came de admisie; 7. Pinion arborelui cu came de evacuare; 8. Șurubul pinionului arborelui cu came; 9. Lanț; 10. Piuliță și șurub întinzătorul lanțului; 11. Întinzător; 12. O-ring; 13. Garnitură; 14. Pantof întinzător; 15. Șurubul axei sabotului întinzător; 16. Calmizer; 17. Șurub amortizor; 18. Pinion de antrenare a arborelui cotit; 19. Distanțiere de antrenare a pompei de ulei; 20. Capac de antrenare a lanțului arborelui cu came; 21. Rolie arbore cotit; 22. Șurubul capacului transmisiei lanțului; 23. Şurubul roţii arborelui cotit
Demontarea
1. Setați pistonul cilindrului 1 la PMS pe cursa de compresie (vezi Fig. subsecțiunea 3.1.1.3).
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi subsecțiunea 3.2.1.4).
3. Scoateți capacul de antrenare a lanțului arborelui cu came (vezi subsecțiunea 3.2.1.6).
4. Scoateți filtrul de ulei (vezi subsecțiunea 2.2.1). Dacă filtrul este deteriorat în timpul demontării, înlocuiți-l.
5. Deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți întinzătorul lanțului. Scoateți inelul O al întinzătorului.
Atenţie! La scoaterea întinzătorului nu este permisă rotirea arborelui cotit.
 |
 |
6. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți ghidajul superior al lanțului din partea superioară a chiulasei.
7. Deșurubați șurubul arborelui sabotului întinzătorul lanțului și scoateți sabotul din blocul cilindrilor.
 |
 |
8. Slăbiți și deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți amortizorul.
9. Slăbiți șuruburile pinioanelor arborelui cu came, ținând fiecare dintre arborii cu came cu o cheie deschisă de plăcile din față, scoateți fiecare dintre șuruburi împreună cu șaiba.
10. Scoateți pinioanele de pe arborii cu came. Dacă știfturile de localizare de la capetele arborilor cu came se slăbesc, scoateți știfturile și depozitați-le împreună cu pinioanele.
11. Scoateți lanțul din pinionul de antrenare a arborelui cotit.
12. Dacă este necesar, scoateți pinionul din arborele cotit, acordând mai întâi atenție la poziția corectă a pinionului și scoateți cheia (când cheia din canelura arborelui cotit este slăbită). Depozitați cheia împreună cu pinionul de antrenare.
Se verifică starea
1. Verificați antrenamentul și cele două pinioane antrenate pentru semne de uzură și defecte, cum ar fi așchii, dinți cu cârlig sau lipsă. Dacă se detectează oricare dintre semnele de uzură și deteriorare enumerate, toate pinioanele, precum și lanțul, trebuie înlocuite ca set.
2. Verificați zalele lanțului, verificați uzura rolelor. Gradul de uzură a lanțului poate fi determinat prin deformare în plan orizontal. Noul lanț aproape că nu are deformare. Dacă există un joc axial vizibil în verigile lanțului, lanțul trebuie înlocuit. Rețineți că, indiferent de prezența semnelor externe de uzură, lanțul trebuie înlocuit și după un kilometraj semnificativ sau dacă se aude un zgomot vizibil din lanț în timp ce motorul funcționează. Se recomandă insistent schimbarea lanțului complet cu pinioane, deoarece instalarea unui lanț nou pe pinioane uzate, sau invers, duce la o uzură crescută a piesei noi și nu este justificată din punct de vedere al costurilor. Dacă starea lanțurilor și a pinioanelor dă naștere la îndoieli, atunci solicitați sfatul calificat de la un centru de service Nissan.
3. Verificați dacă există semne de uzură sau deteriorare pe ghidaj și ghidajul lanțului acolo unde acesta intră în contact cu lanțul și înlocuiți aceste piese dacă sunt găsite.
4. Starea întinzătorului poate fi evaluată doar prin comparație cu o piesă nouă. Dacă starea întinzătorului dă chiar și o ușoară îndoială, atunci acesta ar trebui înlocuit.
Instalare
1. Asigurați-vă că pistonul cilindrului 1 este încă la PMS pe cursa de compresie (canelura cheii de pe nasul arborelui cotit trebuie să fie orientată vertical în sus când este privită din partea dreaptă a motorului). Introduceți cheia în canelura de pe nasul arborelui cotit.
2. Orientați corect pinionul de antrenare a arborelui cotit (marcajul de sincronizare de pe pinion ar trebui să fie îndreptat spre arborele cotit, iar canelura din pinion ar trebui să fie aliniată cu cheia) si pune-l pe arborele cotit.
3. Lanțul are trei zale de culori diferite (indicat prin săgeți), dintre care fiecare corespunde unui marcaj de instalare separat. Cele două legături care sunt mai aproape una de cealaltă corespund semnelor de sincronizare ale arborilor cu came, a treia legătură ar trebui să coincidă cu semnele de sincronizare ale pinionului de antrenare a arborelui cotit.
Atenţie! La unele vehicule, zalele de lanț care se potrivesc cu marcajele de sincronizare ale pinionului arborelui cu came pot avea o culoare diferită față de verigile de lanț care se potrivesc cu marcajele de sincronizare ale pinionului de antrenare.
4. Orientați lanțul astfel încât verigile de culoare diferită să fie orientate spre exterior și să fie poziționate vizavi de marcajele de sincronizare corespunzătoare și așezați lanțul pe pinionul de antrenare, aliniind veriga evidențiată (săgeata) cu marcajul potrivit de pe pinion.
5. Instalați pinioanele antrenate pe arborii cu came de admisie și evacuare cu semnele de sincronizare de pe pinioane orientate spre exterior.
Atenţie! Ambele stele sunt la fel.
6. Puneți lanțul (indicat de o săgeată) pe pinioanele arborelui cu came de evacuare, astfel încât legăturile de culoare diferită să se alinieze cu semnele de sincronizare.
7. Apoi puneți lanțul (indicat de o săgeată) pe pinioanele arborelui cu came de admisie, aliniind legăturile care diferă ca culoare cu marcajele de instalare.
8. Introduceți știfturile în capetele arborilor cu came (daca este filmat), aliniați canelurile din pinioane cu știfturile de localizare. Asigurați-vă că legăturile de diferite culori sunt aliniate cu marcajele de aliniere ale pinionului corespunzătoare. În caz contrar, scoateți lanțul din pinioane și faceți ajustările necesare.
9. După alinierea marcajelor de aliniere cu verigile de lanț corespunzătoare, strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came, punând șaibe pe șuruburi.
10. Strângeți șuruburile la cuplul specificat. Când strângeți, nu lăsați arborele cu came să se rotească ținându-l de plăci cu o cheie cu cap deschis.
11. Montați amortizorul și strângeți șurubul amortizorului la cuplul specificat.
12. Montați sabotul întinzător al lanțului și strângeți șurubul axei sabotului la cuplul specificat.
13. Montați ghidajul superior al lanțului pe chiulasa, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
14. Eliberați pârghia de blocare a întinzătorului (1), apăsați pistonul în interiorul corpului și fixați-l în această poziție cu un cârlig, așezându-l peste știftul pistonului (2).
15. Instalați o nouă garnitură pe flanșa întinzătoarei și plasați un nou inel O în canelura carcasei.
16. Instalați întinzătorul, asigurându-vă că săgeata de pe flanșă este orientată departe de chiulasă. Puneți șaibe și strângeți piulițele de tensionare la cuplul specificat. După strângerea piulițelor, cârligul de montare ar trebui să se decupleze automat din știft, eliberând pistonul.
17. Instalați un filtru de ulei nou și umpleți motorul cu ulei (vezi subsecțiunea 2.2.1).
18. Montați capacul transmisiei cu lanț (vezi subsecțiunea 3.2.1.6).
19. Montați capacul chiulasei (vezi subsecțiunea 3.2.1.4).