Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atenţie! Dacă capacul de antrenare a lanțului este îndepărtat fără a încălca integritatea fixării chiulasei, atunci după asamblare pot apărea ușoare scurgeri de ulei la joncțiunea capacului cu chiulasa. Țineți cont de acest lucru și, atunci când scoateți capacul transmisiei cu lanț, decideți în prealabil dacă înlocuiți sau nu garnitura chiulasei.
Demontarea
1. Scoateți roata arborelui cotit (vezi subsecțiunea 3.2.1.5).
2. Scoateți ambele baile de ulei și ansamblul rezervor de ulei cu filtrul grosier (vezi subsecțiunea 3.2.1.12).
3. Scoateți pompa servodirecției (vezi subsecțiunea 12.15).
4. Scoateți fulia pompei de lichid de răcire.
5. Scoateți generatorul (vezi subsecțiunea 7.3).
6. Ridicați motorul punând un cric sub cadrul turnat al capacelor rulmentului principal din carterul arborelui cotit, după ce ați plasat o placă sub cadru. De asemenea, puteți agăța motorul pe un palan sau pe o traversă, agățând palanele de urechile tehnologice care sunt prevăzute pe motor.
7. Deșurubați șurubul de prindere al suportului din dreapta al unității de alimentare, apoi deșurubați șuruburile de montare și scoateți ansamblul suport din compartimentul motor. Dacă pernele de cauciuc ale suporturilor s-au desprins de suportul corpului, atunci scoateți și pernele.
8. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului și scoateți suportul de susținere al unității de alimentare din dreapta din motor.
9. Slăbiți și îndepărtați șuruburile capacului de transmisie a lanțului, inclusiv cele trei șuruburi superioare care fixează capacul de chiulasa. Șuruburile au lungimi diferite, așa că poziția lor inițială trebuie marcată.
10. Scoateți capacul din vârful arborelui cotit, apoi manipulați-l afară din compartimentul motor. Scoateți inelul O din canalul de ulei, care trebuie înlocuit.
11. Dacă știfturile de ghidare a capacului sunt slăbite, scoateți-le și depozitați-le împreună cu capacul.
12. Amintiți-vă locația corectă a duzei de ulei pentru lubrifierea prin pulverizare a lanțului. Dacă duza poate fi atinsă cu ușurință, scoateți-o și depozitați-o cu capac.
13. Scoateți distanțierul angrenajului de antrenare a pompei de ulei din vârful arborelui cotit. Scoateți cheia din arborele cotit (dacă cheia se potrivește în canelura este slăbită) și depozitați împreună cu manșonul distanțier.
Instalare
1. Se recomandă înlocuirea etanșării arborelui cotit înainte de instalare. Îndepărtați cu atenție simeringul uzat trăgându-l cu o șurubelniță mare.
2. Instalați noua etanșare de ulei astfel încât buzele marginilor de lucru să fie îndreptate spre interior. Apăsați simeringul până când atinge gulerul. Simeringul poate fi presat folosind un dorn tubular care se sprijină doar pe marginea exterioară a simeringului.
3. Asigurați-vă că suprafețele de etanșare ale chiulasei și ale blocului sunt curate și uscate.
4. Montați cheia pe arborele cotit (daca este filmat).
5. Aliniați canelura cheii din bucșa distanțier a pompei de ulei cu cheia, apoi glisați bucșa pe vârful arborelui cotit.
6. Înlocuiți știfturile de localizare (daca este filmat) și puneți un inel O în canelura din jurul canalului de ulei. De asemenea, verificați dacă duza de lubrifiere a lanțului este instalată corect (dacă injectorul a fost scos).
7. Aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafața despicată a capacului blocului cilindric.
Atenţie! Nu aplicați etanșant în apropierea orificiului de trecere a uleiului de pe capac și a canelurii de ulei (în fotografie acest loc este indicat printr-o săgeată).
8. Dacă chiulasa nu a fost îndepărtată, aplicați și etanșant pe suprafața superioară a capacului.
9. Ridicați capacul și aliniați angrenajul de antrenare a pompei de ulei, astfel încât angrenajul să se cupleze cu distanțier atunci când instalați capacul la locul său. Așezați capacul pe arborele cotit, având grijă să nu deteriorați marginile de lucru ale simeringului și instalați capacul pe știfturile de ghidare.
10. Înșurubați șuruburile de montare a capacului în aceleași găuri și strângeți șuruburile uniform de-a lungul planului capacului. Strângeți în mai multe etape, crescând treptat forța până la atingerea cuplului de strângere specificat.
11. Înșurubați trei șuruburi M6 care fixează capacul transmisiei lanțului de chiulasă, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
12. Instalați suportul de suspensie al unității de alimentare din dreapta pe motor, strângeți șuruburile la cuplul specificat. Instalați plăcuțe de cauciuc pe suportul de suspensie din partea caroseriei (dacă pernele erau scoase), asigurându-vă că știfturile de pernă se potrivesc în orificiile din suport. Montați suportul și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
13. Aliniați suportul dreapta al grupului de propulsie cu suportul caroseriei, introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița șurubului la cuplul specificat. Scoateți mașina de pe suport.
14. Instalați rezervorul de ulei cu un filtru grosier și baia de ulei (vezi subsecțiunea 3.2.1.12).
15. Montați capacul chiulasei (vezi subsecțiunea 3.2.1.4).
16. Instalați generatorul (vezi subsecțiunea 7.3).
17. Instalați fulia pompei de lichid de răcire și strângeți bine șuruburile.
18. Instalați pompa servodirecției (vezi subsecțiunea 12.15).
19. Montați scripetele arborelui cotit (vezi subsecțiunea 3.1.1.5).