Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Jeżeli osłona napędu łańcucha zostanie zdjęta bez naruszenia integralności mocowania głowicy cylindrów, wówczas po montażu mogą wystąpić niewielkie wycieki oleju na styku pokrywy i głowicy cylindrów. Należy o tym pamiętać i zdejmując osłonę napędu łańcucha, z wyprzedzeniem zdecyduj, czy wymienić uszczelkę głowicy cylindrów.
Wyjmowanie
1. Zdemontować koło pasowe wału korbowego (patrz podrozdział 3.2.1.5).
2. Wymontować obie miski olejowe i zespół zbiornika oleju z filtrem zgrubnym (patrz podrozdział 3.2.1.12).
3. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (patrz podrozdział 12.15).
4. Wymontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
5. Wyjmij generator (patrz podrozdział 7.3).
6. Podnieś silnik umieszczając podnośnik pod odlewaną ramą pokryw łożysk głównych w skrzyni korbowej wału korbowego, po umieszczeniu deski pod ramą. Silnik można także zawiesić na wciągniku, lub na trawersie, zaczepiając wciągniki o uchwyty technologiczne znajdujące się na silniku.
7. Odkręcić śrubę dociskową prawego wspornika zespołu napędowego, następnie odkręcić śruby mocujące i wyjąć zespół wspornika z komory silnika. Jeżeli gumowe poduszki wsporników odłączyły się od wspornika nadwozia, należy je również zdjąć.
8. Odkręć śruby mocujące wspornik i zdejmij prawy wspornik wspornika zespołu napędowego z silnika.
9. Poluzuj i wyjmij śruby pokrywy napędu łańcucha, w tym trzy górne śruby mocujące pokrywę do głowicy cylindrów. Śruby mają różną długość, dlatego należy zaznaczyć ich pierwotne położenie.
10. Zdejmij pokrywę z palca wału korbowego, a następnie wyjmij ją z komory silnika. Zdejmij uszczelkę typu O-ring z kanału olejowego, który należy wymienić.
11. Jeśli trzpienie prowadzące pokrywy są poluzowane, należy je wyjąć i przechowywać razem z pokrywą.
12. Należy pamiętać o prawidłowym umiejscowieniu dyszy olejowej do natryskowego smarowania łańcucha. Jeśli dysza jest łatwo dostępna, należy ją wyjąć i przechowywać z nasadką.
13. Wymontuj element dystansowy koła zębatego napędu pompy olejowej z palca wału korbowego. Wyjmij klucz z wału korbowego (jeśli klucz pasujący do rowka jest luźny) i przechowywać razem z tuleją dystansową.
Instalacja
1. Przed montażem zaleca się wymianę uszczelki olejowej wału korbowego. Ostrożnie wyjmij zużytą uszczelkę olejową, podważając ją dużym śrubokrętem.
2. Zamontuj nową uszczelkę olejową tak, aby krawędzie robocze były skierowane do wewnątrz. Wciśnij uszczelkę olejową na miejsce, aż dotknie kołnierza. Uszczelkę olejową można wcisnąć za pomocą trzpienia rurowego, który opiera się tylko na zewnętrznej krawędzi uszczelki olejowej.
3. Upewnij się, że powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku są czyste i suche.
4. Zamontuj klucz na wale korbowym (jeśli zostanie sfilmowany).
5. Dopasuj rowek klinowy w tulei dystansowej pompy olejowej do wpustu, a następnie wsuń tuleję na czop wału korbowego.
6. Wymień kołki ustalające (jeśli zostanie sfilmowany) i umieść o-ring w rowku wokół kanału olejowego. Sprawdź także, czy dysza do smarowania łańcucha jest prawidłowo zamontowana (jeśli wtryskiwacz został wyjęty).
7. Nałóż cienką warstwę szczeliwa na pękniętą powierzchnię pokrywy bloku cylindrów.
Uwaga! Nie nakładać uszczelniacza w pobliżu otworu przelotowego oleju w pokrywie i rowka olejowego (na zdjęciu miejsce to zaznaczono strzałką).
8. Jeśli głowica cylindrów nie została zdemontowana, nałóż również uszczelniacz na górną powierzchnię pokrywy.
9. Podnieś pokrywę i ustaw koło zębate napędu pompy olejowej tak, aby podczas zakładania pokrywy koło zębate zazębiło się z przekładką. Załóż pokrywę na wał korbowy, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi roboczych uszczelnienia olejowego i załóż pokrywę na kołki prowadzące.
10. W te same otwory wkręcić śruby mocujące pokrywę i dokręcić je równomiernie w płaszczyźnie pokrywy. Dokręcaj w kilku etapach, stopniowo zwiększając siłę, aż do osiągnięcia określonego momentu dokręcania.
11. Wkręcić trzy śruby M6 mocujące osłonę napędu łańcucha do głowicy cylindrów, dokręcić śruby określonym momentem.
12. Zamontować prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego na silniku, dokręcić śruby określonym momentem. Zamontuj gumowe podkładki na wsporniku zawieszenia po stronie nadwozia (gdyby poduszki zostały wyjęte), upewniając się, że kołki poduszki pasują do otworów we wsporniku. Zamontuj wspornik i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
13. Wyrównaj prawe mocowanie układu napędowego ze wspornikiem nadwozia, włóż śrubę dociskową i dokręć nakrętkę śruby określonym momentem obrotowym. Zdejmij samochód ze stojaka.
14. Zamontować zbiornik oleju z filtrem zgrubnym i miską olejową (patrz podrozdział 3.2.1.12).
15. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (patrz podrozdział 3.2.1.4).
16. Zainstaluj generator (patrz podrozdział 7.3).
17. Zamontować koło pasowe pompy płynu chłodzącego i mocno dokręcić śruby.
18. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego (patrz podrozdział 12.15).
19. Zamontować koło pasowe wału korbowego (patrz podrozdział 3.1.1.5).