2. Folosind firul de la bujia primului cilindru, găsiți borna corespunzătoare pe capacul distribuitorului de aprindere și faceți un mic semn pe carcasa distribuitorului sau pe marea blocului de cilindri vizavi de care se află borna primului cilindru.. Desprindeți zăvorul capacului distribuitorului (dacă este prevăzut), deșurubați șuruburile de fixare și scoateți capacul împreună cu garnitura.
3. Puneți mașina pe frâna de mână și mutați levierul schimbătorului de viteze în poziția neutră. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din dreapta.
4. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de plastic de sub aripă (indicat de o săgeată).
5. Asigurați acces la șurubul roții arborelui cotit.
6. Pe coroana scripetelui există riscuri de instalare care sunt combinate cu scara indicatorului de pe capacul lanțurilor de antrenare a arborelui cu came. Riscurile sunt aplicate la intervale de 5°. Primul risc este situat la 20°înainte de TDC, iar ultimul la 5°după TDC. Riscul corespunzător TDC este marcat cu vopsea galbenă.
7. Rotiți arborele cotit din capul șurubului scripetei în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) până când marcajele TDC de pe coroana scripetei arborelui cotit sunt aliniate cu indicatorul de pe capac.
8. Cu această poziție a arborelui cotit, pistoanele 1 și 4 cilindri sunt la PMS și doar unul dintre ele este la PMS al cursei de compresie. Dacă glisorul distribuitorului arată către marcajul de ieșire al primului cilindru, atunci primul cilindru este setat la PMS al cursei de compresie. Dacă glisorul distribuitorului indică puterea celui de-al 4-lea cilindru, atunci rotiți arborele cotit cu 1 tură (360°) în sensul acelor de ceasornic până când glisorul indică semnul primului cilindru. Acum pistonul primului cilindru va fi setat la PMS al cursei de compresie.
9. Prin rotirea arborelui cotit cu 180°în sensul acelor de ceasornic față de poziția PMS a primului cilindru, este posibilă setarea pistonului fiecărui cilindru la PMS în conformitate cu ordinea de funcționare a motorului.