Demontare și instalare
Schema de conexiuni a cilindrului principal de frână. În dreapta jos este afișat cilindrul în cazul ABS-ului instalat
1 - capac; 2 - rezervor de compensare; 3 - duză de cauciuc; 4 - nuca; 1,6 l = 10-15 Nm; 2,0 l = 11-17 Nm; 2,0 l = 8-11 Nm (cu ABS); 5 - piston intermediar; 6 - piston de presiune; 7 - garnitură de cauciuc; 8 - saiba intermediara; 9 - capac persistent; 10 - manșetă piston; 11 - cupa de primavara; 12 - arc de retur; 13 - corp cilindric; 14 - garnitura corpului cilindrului
1. Deconectați cablul de la indicatorul de nivel al lichidului de frână.
2. Deșurubați ambele conducte de frână de la cilindru. Astupați capetele conductelor.
3. Slăbiți cilindrul principal de frână de pe suprafața de capăt a servofrânei și îndepărtați cu grijă cilindrul fără a stropi cu lichid de frână pe suprafețele de lac. Instalarea cilindrului se efectuează în ordinea inversă a demontării. După instalare, purjați sistemul de frânare (Capitol Sângerarea frânelor).
Repararea cilindrului principal de frână
Mai întâi, determinați producătorul cilindrului. Pe Nissan pot fi instalați cilindri de la diferiți producători. Elementele de design diferite nu se pot înlocui unele pe altele. Dacă este instalat un sistem ABS, este instalat un alt cilindru. Ilustrația prezintă ambele versiuni ale cilindrului principal de frână.
1. Scoateți capacul (1) și scurgeți lichidul.
2. Prindeți cilindrul într-o menghină.
3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul opritorului pistonului (9) din corpul cilindrului. Pe un cilindru fără ABS, îndoiți cele două urechi de blocare din interiorul flanșei spre interior; pe un cilindru ABS, desfaceți urechile de blocare din exterior. Apoi scoateți capacul.
4. Scoateți pistonul de presiune (6). Este posibil să folosiți aer comprimat. Conectați aer comprimat la racordul furtunului de frână. Înfășurați bine cilindrul cu o cârpă, astfel încât pistonul să nu zboare departe.
5. Verificați imediat capacul. Dacă una dintre urechile de blocare este deteriorată, trebuie instalat un nou capac.
6. Scoateți manșetele de pe piston cu degetele.
7. Dacă este necesară o dezasamblare suplimentară, stoarceți cu atenție rezervorul de expansiune (2) din cilindru cu o șurubelniță. Scoateți duza de cauciuc (3) (înlocuiți întotdeauna).
8. Pistonul de presiune nu este dezasamblat. Curățați toate piesele cu lichid de frână sau alcool. Dacă alezajul cilindrului sau pistonul arată satisfăcător, măsurați diametrul alezajului și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru. Diferența dintre valori nu trebuie să depășească 0,15 mm.
9. Înmuiați cupele pistonului în lichidul de frână și instalați-le pe piston.
10. În același timp, urmați direcția de instalare a manșetelor (vezi ilustrația de mai jos). Reasamblați cilindrul conform schemei de conexiuni. Când instalați pistonul, apăsați ambele părți în orificiu cu o șurubelniță și instalați capacul de tracțiune. Cu ABS instalat, împingeți camele spre interior; fără ABS, împingeți camele spre exterior. Verificați dacă capacul este bine așezat pe carcasă.
Montarea corectă a pistonului intermediar (sus) si piston de presiune (în partea de jos).