Demontare și instalare
Schema electrică a cilindrului principal de frână. dreapta jos arată cilindrul cu ABS instalat
1 - capac; 2 - rezervor de compensare; 3 - duză de cauciuc; 4 - nucă; 1,6 l = 10-15 Nm; 2,0 l = 11-17 Nm; 2,0 l = 8-11 Nm (cu ABS); 5 - piston intermediar; 6 - piston de presiune; 7 - garnitură de cauciuc; 8 - saiba intermediara; 9 - capac de tracțiune; 10 - manșetă piston; 11 - cupa de primavara; 12 - arc de retur; 13 - corp cilindric; 14 - garnitura corpului cilindrului
1. Deconectați cablul de la indicatorul de nivel al lichidului de frână.
2. Deșurubați ambele conducte de frână de la cilindru. Astupați capetele țevilor.
3. Slăbiți cilindrul principal de frână de pe suprafața de capăt a servofrânei și îndepărtați cu grijă cilindrul fără a stropi cu lichid de frână pe suprafețele de lac. Cilindrul este instalat în ordinea inversă a demontării. După instalare, purjați sistemul de frânare (secțiunea Sângerarea frânelor).
Reparatie cilindrul principal de frana
Mai întâi, identificați producătorul cilindrului. Nissan poate fi echipat cu cilindri de la diverși producători. Elementele de design diferite nu se pot înlocui unele pe altele. Dacă este instalat sistemul ABS, este instalat un alt cilindru. Ilustrația prezintă ambele versiuni ale cilindrului principal.
1. Scoateți capacul (1) și scurgeți lichidul.
2. Prindeți cilindrul într-o menghină.
3. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul de împingere a pistonului (9) de pe corpul cilindrului. Pe un cilindru fără ABS, îndoiți cele două urechi de blocare din interiorul flanșei spre interior; pe un cilindru cu ABS, îndoiți urechile de blocare spre exterior din exterior. Apoi scoateți capacul.
4. Scoateți pistonul de presiune (6). Este posibil să folosiți aer comprimat. Conectați aer comprimat la racordul furtunului de frână. Înfășurați bine cilindrul cu o cârpă, astfel încât pistonul să nu zboare departe.
5. Verificați imediat capacul. Dacă una dintre urechile de blocare este deteriorată, trebuie instalat un nou capac.
6. Scoateți garniturile de pe piston cu degetele.
7. Dacă este necesară o demontare suplimentară, apăsați cu grijă rezervorul de expansiune (2) departe de cilindru folosind o șurubelniță. Scoateți duza de cauciuc (3) (înlocuiți întotdeauna).
8. Pistonul de presiune nu poate fi demontat. Curățați toate piesele cu lichid de frână sau alcool. Dacă alezajul cilindrului sau pistonul pare satisfăcător, măsurați diametrul alezajului și diametrul exterior al pistonului folosind un micrometru. Diferența dintre valori nu trebuie să depășească 0,15 mm.
9. Înmuiați cupele pistonului în lichidul de frână și instalați-le pe piston.
10. În același timp, urmăriți direcția în care sunt instalate manșetele (vezi ilustrația de mai jos). Reasamblați cilindrul conform schemei de conexiuni. Când instalați pistonul, apăsați ambele părți în orificiu cu o șurubelniță și instalați capacul de oprire. Cu ABS instalat, apăsați camele spre interior; fără ABS, apăsați camele spre exterior. Verificați dacă capacul este bine așezat pe corp.
Montarea corectă a pistonului intermediar (sus) și a pistonului de presiune (jos).